Salut la troupe, et oui encore un probléme de niveau, je viens de faire la vidange moteur,
- à froid le niveau est au dessus du Full
- à chaud (comme indiqué dans le manuel ) d'un côté de la jauge c'est au dessus du full, de l'autre côté c'est en dessous du Full

A votre avis j'en pompe un peu ou pas?

Mazda indique 3,8 L pour une vidange avec filtre, j'ai mis 3,5L mais ça semble un peu trop

Franck.

vidange un peu tu as trop d'huile.

On met jamais le niveau d'huile en vrai. En général avec un changement de filtre tu mettra l'huile sans filtre à huile.

La jauge est pas super précise, pour avoir fait ma vidange y'a deux semaine.

Bon déjà le niveau a chaud, on s'en tape, on relève a froid.

Sur ma mienne, a froid, un coté le niveau est bien au dessus, de l'autre il est quelques mini-mètres sous le F (F comme FULL ). C'est celui ci qui compte. D'ailleurs je pense que la lecture ne se fait que d'un coté car :

1. Quand le coté le plus haut était au F lors du remplissage, l'autre était bien en dessous, limite pres du mini.
2. Je n'avais même pas mis encore 3L
3. Je ne sais pas comment est gaulé le conduit de la jauge, mais t'a du sentir quand tu met la jauge, qu'elle 'tourne' lors de l'insertion.

En tout cas si t'a trop d'huile des deux cotés, ben faut en enlever un peu

C'est ce que je pensais, je n'avais pas eu ce probléme lors de la premiere vidange, je vais en pomper un peu.

Merci.

C'est vrai que la jauge sur la mimix n'est pas pratique et précise pour donner un véritable niveau d'huile, d'autant que celle ci reste toujours très claire...
Sinon dans le manuel il préconise de vérifier le niveau d'huile 5 minutes après l'arrêt du moteur qui a atteint bonne température , perso je le fais plus souvent à froid.

Mon retour d'expérience sur la jauge de niveau moteur :
+1, vérification a froid.

Maintenant la lecture de la jauge n'est pas difficile, il faut etre dans un endroit bien éclairé et surtout être conscient que la lecture du niveau d'huile sur la jauge ne se fait que sur un coté.
En effet lors de l'insertion de la jauge dans le conduit, celle ci est guidée d'une manière très précise. Il est normalement impossible de la mettre dans les deux sens. Lors de la descente de la jauge dans le conduit, celle ci tourne et se positionne d'une certaine manière.
Lors de la lecture, on regarde le coté de la jauge ou le niveau d'huile est le plus bas.

Le niveau se fait a chaud!!! Merci de lire votre manuel

Et pour les 911, moteur tournant a cause du carter sec (Inutile mais j'm'en fou, j'avais envie de le partager )

Ouaip je sais bien que c'est marqué dans le manuel

Je n'ai jamais fait un niveau a chaud sur mes voitures ou mes motos
c'est même quasi illisible a chaud

A chaud en laissant bien évidemment 5 à 10 minutes au repos le temps que l'huile redescende, là c'est lisible! Et c'est ce qui est véritablement recommandé dans le carnet Mazda.