Bonjour à tous,

Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider en me précisant quelle huile il faut mettre dans ma ND 30ème anniversaire (donc le 184cv) ?

J'ai lu les 25 pages et vous avoue n'avoir toujours pas compris quelle huile il faut mettre

Est-ce que la Mazda Original Oil Supra-X 0W20 est bien la bonne ?

https://www.misteroil.fr/fr-fr/shop/product/1053/mazda-original-oil-supra-x

Et qu'en est-il du liquide de refroidissement...?

Merci pour votre aide,

Romain

L'huile c'est de la 0w20 ou de la 5w30, cf manuel

J'ai rajouté les infos sur la 1ère page :
- Huiles recommandées : Huile originale Mazda Supra 0W-20, ou Huile originale Mazda Ultra 5W-30
- Qualité d'huile alternative : 0W-20 ou 5W-30, de type API SL/SM/SN ou ACEA A3/A5

La Supra-X, c'est normalement pour les Skyactiv-X... mais les spécifications ont l'air ok (API SN, ILSAC GF-5).

Pour ceux qui ont eu de l'huile "non Mazda" lors de l'entretien de leur ND, quelle huile avez vous eu
Je suis curieux de voir quelles normes elles respectent parmi toutes celles préconisées par Mazda...

J'aimerais trouver une huile qui serait compatible avec ma ND mais aussi avec ma VW UP GTI
(Pour commander une plus grosse quantité, éviter d'avoir des bidons entamés ouverts longtemps et éviter de me retrouver avec des bidons en trop lors de la vente d'une des voitures).

Je pense passer en 5w30.
Sur les forums VW, beaucoup passent de la 0w20 à la 5w30 car l'huile placée en usine serait uniquement pour les normes de pollution et qu'elle provoquerait parfois une petite consommation d'huile.
Sur ma ND 2.0L, depuis qu'elle est neuve, j'ai toujours eu une légère consommation d'huile (généralement je verse 20cl sur 10000km pour être certain de rester à plus d'1/4 de jauge).
Je sais qu'on ne parle jamais de consommation d'huile sur le forum, concernant les ND, mais pour avoir discuté avec plusieurs personnes lors des rassos, plusieurs ont une consommation identique (ça dépend peut être de l'utilisation du véhicule)

Je serais donc curieux de voir s'il y a une différence en 5w30
(Pour les UP GTI, ceux en 0w20 se plaignent parfois d'une consommation mais pas ceux en 5w30. La mienne à été passée en 5w30 après rodage par le premier proprio).

Mais ce n'est vraiment pas évident de trouver une huile compatible pour les 2 voitures
VW ayant des normes bien spécifiques (VW 502.00 / 504.00).
Sur les différents sites Total en Europe, je trouve la Quartz Ineo long life (VW 504.00 et API SN).
Mais elle est en ACEA C3 (pour filtre à particules) et je ne sais pas si la qualité est équivalente à du ACEA A5
Par contre, sur le site Total France, elle n'est pas renseignée pour la MX5. Contrairement à d'autres huiles où les spécifications API SN ou ACEA A3/A5 ne sont pourtant pas renseignées

J'ai mis de la Mobile 3000 FE 5w30 dans ma 3.
https://www.racinglubes.fr/252-huile-mo ... don_de_5_l

M@c je vais être dans le même cas pour ma prochaine vidange.
Elle consomme aussi un peu d'huile avec la 0w20.
Lorsque je l'ai acheté (occasion) j'avais un bidon dans le coffre,c'était de la FUCHS TITAN GT1 proflex en 5w30.

Pour la norme il y a ça indiqué dessus :
Parcontre je comprends pas......d'un côté c'est indiqué ACEA C3 et de l'autre ACEA A3/B4

Intéressant, quand il y a "C3", il n'y a généralement pas les normes de qualité "A" ou "B".
Donc d'après l'étiquette, elle est VW 502.00, donc un peu moins bonne que de la VW504.00 mais suffisante pour 15000km dans ma UP.
Elle est API SN : la qualité supérieure prévue pour les ND.
Elle est ACEA C3 : donc compatible avec le FAP de ma UP.
Et elle est ACEA A3, donc compatible ND mais avec peut être avec une friction un peu moins réduite que la A5.

De mon côté j'ai envoyé un mail à Total pour avoir des infos sur la Quartz Ineo LL 5w30...

L'huile Moteur Fuchs Titan GT1 PRO C-3 5W30 respecte la norme constructeur VW 504 00 et VW 507 00.

https://www.racinglubes.fr/huile-moteur ... results=17

C'est ce que j'ai mis dans ma NC lors de la dernière vidange.

Merci, je ne connaissais pas.

Normes de qualité identiques à la Total Quartz Ineo LL 5W30.
Et bien indiquée compatible pour la ND et la UP GTI sur le site Fuchs
Mais plus chère et plus difficile à trouver en Belgique que la Total.

Intéressant ce que tu dis M@c sur la conso d'huile.

J'ai acheté la mienne neuve et j'ai fait toutes les vidanges jusqu'à 80000km en concession, dont une vidange de rodage à 3000km. On peut donc considérer qu'elle a toujours roulé avec l'huile de la concession. Il s'agit de la Helix ultra pro AG 5W30. Maintenant que je fais l'entretien moi même, j'ai pris une huile équivalente qui respecte les normes en centre auto, en l'occurence de la Total Quartz C3, 5W30.

Ma MX5 ne consomme pas un iota d'huile. Je fais principalement de l'autoroute, je n'ai que rarement une conduite aggressive. Je n'ai pas assez de recul sur l'huile Total, je n'ai fait que 1000 km environ.

OK merci.

Bizarre, la Helix ultra pro AG 5W30 n'est pas recommandée par Shell pour la ND (ce n'est pas pour autant qu'elle n'est pas compatible)

Sur les différents sites des fabricants, il est rarement mentionné "API SN / A5 ou A3" sur les premières huiles recommandées

ACEA A5, c'est normalement moins de friction pour diminuer la consommation.
Mais ces huiles ne semblent pas compatibles avec les FAP.
Peut-être justement parce qu'il y a un risque de consommation et d'encrassement de l'échappement

Je n'ai pas remarqué de conso d'huile avec la Mazda Supra 0W20 et la Total Quartz 0w20 compatible.

J'ai reçu la réponse de Total concernant ma demande de compatibilité avec la ND :



Etonnant de leur part de conseiller l'huile Mazda...

Question de contrat probablement


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En fait pour la partie VW les huiles en specs 0W20 sont valable depuis la sortie de certains moteurs optimisés tels que le 1.5 TSI 150 EVO sauf que le concessions elles ne proposent que du 5W30 parce que la majorité des moulins tournent à ça. Les nouveaux eux sont complètement prévus pour travailler avec la 0W20 avec un film protecteur plus adapté pour les nouvelles tolérance moteur du groupe et avec un gain de conso de 4% supplémentaire outre le fait que ces mêmes moteurs tournant parfaitement au E10 sans surconsommer avec un coût à la pompe très mesuré plus une conso très basse
J'ai là 5W30 actuellement en LL mais je vais anticipé sur la mienne la Rev a 15000 kms pour passer à la 0W20 !
sinon ça c'est pas mal : https://www.wolflubes.com/FR_FR/product ... 65621.aspx

Oué AMHA je ne mets pas le même type d'huile pour VW et Mazda ...