HE0310404

Nickel,merci

Ajout des photos.

Faut que je trouve le temps, mais je compte refaire le même essai mais en chauffant l'huile au bain marie. J'ai envie de savoir si il y a autant d'écart à chaud.

Pour info, depuis ma vidange à la 5W30, je n'ai pas constaté de changement de consommation d'essence. Je suis toujours à 6,6L au 100 de moyenne sur mon trajet travail (35 kms aller et 40 au retour, typé 70% campagne avec pas mal de virage et relance, et 30% ville qui circule assez bien en ce moment de covid).

Je pense avoir trouvé le probleme de ma surconso......il me manquait 400grs par pneus

Bon, après une semaine à la 5w30, je ne constate pas de différence de consommation sur le chemin de mon boulot par rapport à la 0w20
Je suis même un peu plus bas mais les conditions climatiques (bien que quasi identiques), l'essence et le nouveau filtre à air peuvent avoir une influence...
Aller 0w20 (l/100km) : 5.6l - 5.8l
Aller 5w30 (l/100km) : 5.6l - 5.7l - 5.2l - 5.5l
Retour 0w20 (l/100km) : 7.5l - 7.5l
Retour 5w30 (l/100km) : 7.1l- 7.1l

Pour le retour, je ne prends pas toujours le même trajet (d'où seulement 2 comparaisons) et le chemin est beaucoup plus sinueux. L'année passée, ma consommation sur le retour était rarement supérieure à 7.2l/100km donc les 7.5l étaient plutôt exceptionnels.

Pareil pour moi. Pas de changement depuis le passage en 5w30.
Comme toi je consomme même un peu moins. 0,2L/ au 100 de moins sur le dernier plein.
Mais difficile de dire si c'est grâce à l'huile car j'arrive seulement à 3000kms et je pense que le moteur se libère encore.

Je n'ai pas relevé de hausse de la consommation depuis mon passage en 5W30, mais il fait de plus en plus chaud, ce qui à plus d'impact au final.

Je voulais savoir si du monde était passé sur de la 5w40 pour usage circuit ?

Un avis motoriste, me dit d'absolument virer la 0w20 pour rouler sur piste, il me conseille de passer sur de la 5W40.

Pour lui, la 0W20 a pour vocation à répondre à des impératifs incompatibles avec un usage poussé et sportif, du coup je vais faire une vidange prochainement. Dommage l'huile n'a pas 1000 kilomètres

La 5W40 devrait convenir. A froid, elle doit faire le même taf que la 5W30. Et à chaud, normalement elle reste plus épaisse que la 5W30.

On ne parle que viscosité. Après en 5W40, je pense que tu vas trouver plusieurs type d'huile, synthèse ou semi-synthèse.

Oui je vais surement partir sur de la 5W40 en 300V ou quelque chose comme ça

Bonjour a tous,

Me conseillerez-vous cette huile la "CHAMPION NEW ENERGY 5W30 D1" pour une 184ch ? lien:site constructeur et chez Autodoc

Comme spécification: API SN, SN Plus, API SN/RC, ILSAC GF-5

Après ce qui me dérange est le API SN PLUS ne va t'il pas endommager le moteur?

Merci

Merci pour l'info

Ça confirme les spécifications indiquées pour cette huile (API SN , ILSAC GF-5) qui correspondent aux préconisations pour la ND.

Quelqu'un a un plan pour compléter le carnet électronique MAZDA sans passer par la case concession ?

Ce n'est pas très honnête pour la crédibilité du forum et de nos voitures à la revente!

Je doute de la volonté de frauder consciemment.

Par contre je suis d'avis que c'est à ne pas faire. D'autant plus si c'est pour vidanger avec des huiles peu fluide ou bas de gamme comme je lis ci et là.

En tant qu'acheteur c'est rehidibitoire pour moi... Donc je préfère largement quelqu'un qui n'a pas le carnet Mazda mais simplement les factures des consommables utilisés.