D'accord avec MxTale, un vendeur qui a les factures et un carnet excel ou autre avec date et kilometrage est suffisant. Une discussion avec le vendeur permet rapidement de savoir si ça a bien ete fait, ou pas.

C'est un point de vu mais ça ne peut pas être affirmé. Chacun fait comme il veut et pour moi ça ne s'applique pas à tous les véhicules (type de véhicule, ancienneté, garantie, complexité....)


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J'ai déjà fait une vidange qui n'est pas inscrite dans mon carnet, je trouve ça nul un carnet numérique qui est uniquement à la main du concessionnaire, chacun est libre d'aller dans le garage qu'il veut, donc avec un carnet papier, tu écris dedans et voilà.

Donc carnet numérique je veux bien mais qu'on nous laisse écrire dedans. Ma MX, c'est la mienne et le carnet qui va avec aussi donc je devrais être libre de pouvoir le compléter à ma guise.

Personnellement je préfère aussi acheter une voiture à un particulier qui fait tout lui même car en général ce sont des personnes pationnées. Alors que celui qui ne fait rien entre 2 révisions, même pas un niveau, il y en a beaucoup et là je préfère éviter...

Certes. En tout cas pour ma part quand j'ai vendu ma ND 1.5 il y a pile un an : 3 acheteurs en 24h tous OK avec les 2 vidanges effectuées par mes soins, factures à l'appui. Ça n'était pas bloquant pour la transaction

J'ai eu une fois un acheteur potentiel qui était complétement désarçonné quand je lui ai dit que ma voiture ne voyait quasi jamais un garage. C'était totalement inenvisageable pour lui d'acheter un véhicule non entretenu par un pro.

Effectivement, souvent c'est ceux qui ne font rien eux même qui préfèrent un entretien chez les pros, après chacun est libre, certains ne veulent pas non plus acheter à un particulier et préfèrent passer par un pro.

Plusieurs types de clients et plusieurs types de vendeurs, faut juste s'entendre.

Vu ce que j'ai constaté de la part de nombreux pro sur mes véhicules et ceux d'amis ou de la famille, ce gars devait être habitué à se faire pigeonner.

En parlant de pigeons, un collègue est rentré de vacances hier, il a une BMW série 2 grand tourer, sa voiture est entretenue uniquement en garage BMW, il a fait une révision avant de partir en vacances chez BMW, il n'y avait rien à signaler. Pendant les vacances, un gros bruit de frein arrière, genre métal sur métal . Il va dans une concession BMW du Sud qui lui annonce plaquettes arrières et disques HS (je précise que la voiture n'a que 73 000 kms). Donc ils lui ont remplacé tout ça pour 600€ et il est reparti

Résultat, une bonne demi journée de perdue pendant ses vacances et une facture au top, ils ne lui ont pas pris les chèques vacances non plus

Pour finir, je rappelle qu'il a pris l'extension de garantie de 5 ans pour être tranquille Encore un truc que tu payes en plus pour rien.

Bah moi, je dis, champion du monde, entretien dans une concession en permanence, à 80 balles de l'heure ils sont même pas capable de jeter un oeil au plaquettes à chaque révision...

Bref, encore un exemple qui m'incite toujours pas à faire confiance aux garagistes, il y en a vraiment trop peu de consciencieux...

ça c'est vraiment agaçant mais symptomatique, dans la tête de beaucoup d'atelier mécanique : Révision = Vidange, rien d'autre.

une fois justement j'avais fait la vidange moi même et j'avais demandé à ce que le reste des "points de contrôle" soient effectués par un atelier mécanique. Réponse : "Une révision sans vidange, mais à quoi ça sert?"

80€/h une concession BMW ? c'est si peu cher ?

PS : mon mécano est à 49.90€ HT/H

C'est ce que mon collègue m'a dit.

Loin de moi de défendre quelconque pro mais le problème que vous évoquez peu se rapporter à un étrier grippé.

A voir s'il y a eu un changement d'étrier en même temps.

Et ça, ça ne prévient pas. L'étrier se bloque pour on ne sait quel raison et en très peu de kilomètres (des fois une petite centaine tout au plus) les plaquettes fondent comme neige au soleil et ensuite le métal des plaquettes avec la chaleur dégagé fait voiler le disque.

A ce stade, le disque est irrécupérable et doit être changer aussi.

Cela peut même arriver à une personne très méticuleuse et qui fait très bien ces entretiens lui même. Il y verra que du bleu aussi.

Non aucun problème d étrier. Juste plaquettes hs. BM lui ont dit que c'était normal vu le kilométrage...

Et sinon pour les vidanges de ND...

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Bah, faites la vous même, vous n'aurez pas de doute