J'utilise la Supra-X depuis un peu plus de 10000 km étant passé par de la Shell 5W30 (concession), de la Mobil Super 3000 5W30. La volonté de repasser sur l'huile préconisée en 0W20 était pour moi les bruits de poussoir hydrauliques à froid qui commençaient à durer un peu trop à mon goût, bien qu'encore dans les tolérances (elle a 135000 km).

La Supra-X a clairement amélioré les bruits à froid et la rapidité de chauffe du moteur, je rejoins Lopar sur ces points là.

Par contre à la conduite je n'ai senti aucune différence notable dans mon cas Je ne suis pas convaincu qu'une huile puisse avoir un effet si important à la conduite, sauf peut-être un peu plus de souplesse dans les bas régimes mais ça c'est généralement ce qu'on ressent à chaque vidange, surtout si l'huile était vieille et/ou kilométrée (sur n'importe quelle voiture).

Bonjour à tous,
Pas eu le courage de lire toutes les pages, désolé. Je vais faire la première révision/vidange de ma 30th demain chez Mazda. Elle a 20 000 km et ce sera la première depuis qu'elle est en ma possession. Je suis un peu dubitatif sur les préconisations d'huile par le constructeur : 0W20, 0W30 ou 5W30.
Sachant que j'en ai un usage "normal", à savoir pas de circuit, je serais plutôt favorable à la 5W30, préconisée également par spécialiste reconnu en région Toulousaine. Quels seraient vos avis/conseils ? Merci d'avance

D'après les retours de certains forumeurs, la 0w20 fait baisser légèrement la conso de carburant par rapport à la 5W30, mais la différence ne doit pas être énorme...
Si tu habitais dans une région où il fait très froid l'hiver, il pourrait y avoir un avantage pour la 0W20.
Mais bon à Toulouse, la 5W30 c'est très bien.

Merci pour ce retour. Vu le peu de kilomètres que je fais je ne pense pas que je verrais une grande différence de consommation à l'usage en fonction des viscosités. Je vais donc leur demander qu'ils utilisent la 5W30.

5W30 d'un pétrolier reconnu.
0W20 uniquement préconisée pour faire descendre la consommation de carburant.
Si tu montes un col a vive allure par 40° la 0W20 c'est pas top.... à moins de rouler sur la banquise.

La 0w20 permet des températures moteurs plus basse sur piste, donc en montée de col...

Par contre niveau usure elles ont habituellement un HTHS plus bas donc légèrement plus élevé.

Après est-ce mieux ça ou un filtre KN qui laisse passer bcp plus qu'un filtre OEM ? Vous avez 2h