Le problème c'est que lors de l'achat d'un bidon en magasin, on ne sait pas depuis combien de temps il est stocké

Pareil en concession, certains futs de 200L, pour des véhicules moins courants, sont ouverts depuis plusieurs années...

Je pense qu'il ne faut pas non plus être parano, c'est probablement mieux de verser de l'huile "neuve" bien stockée de 5 ans que de rouler avec la même huile pendant 2 ans

Pour les bidons tu as souvent la date de production à côté du numéro de lot


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[quote="M@c"]

Pareil en concession, certains futs de 200L, pour des véhicules moins courants, sont ouverts depuis plusieurs années...


Moi je penserai qu'en concession le fut de 200L y sert à toutes les voitures, Diesel et essence séparément bien sur...quand même!

Pas forcément, beaucoup de garage prennent de la 5w30 ou 0w30 et mettent ça indifféremment dans les essences et diesels.

Je ne suis même pas sûr qu'il demeure des huiles uniquement essence ou diesel...

Pas forcément

Là où je bosse, on a deux citernes de 1000L de 5w30 avec 2 qualités différentes.

Un Fut de 200L de 0w30 pour les "anciens" moteurs essence en intervalle long.

Un fut de 200L de 0w40 pour certains modèles sportifs.

Un fut de 200L de 5w40 pour les anciens moteurs essence.


Mettre la bonne huile dans un véhicule, c'est parfois un vrai casse tête
A mon boulot, on a donc 2 sortes de 5w30 (qualité 229.51 et 228.51) car certains utilitaires demandaient de la 228.51 pour parcourir 60000km.
Mais cette qualité d'huile n'était pas dans la liste recommandée pour les voitures parcourant 25000km, il faut de la 229.51.
Mais sur les utilitaires construits après 2020, c'est l'inverse, il faut maintenant la 229.51 pour faire 60000km
Cette huile (229.51) pouvait être mise dans certains "petits" moteurs essence mais avec un intervalle court de 15000km.
Mais sur certains modèles essence récents, on peut mettre cette huile pour parcourir 25000km, même sur certains modèles sportifs

Pour la 0w40, qualité 229.5, elle est obligatoire dans certains modèles sportifs ou hybrides.

La 0w30, qualité 229.5 aussi, est compatible avec d'autres moteurs essence pour un intervalle long.
On pourrait aussi mettre de la 0w40 mais comme celle-ci est beaucoup plus chère, les contrats d'entretien ne veulent pas la payer

La 5w40 (qualité 229.3) est compatible avec d'anciens moteurs essence.
Le problème, c'est que la documentation technique n'est plus mise à jour et ne nous donne pas les huiles actuelles qui pourraient être compatibles.
Malheureusement, ces voitures sont font de plus en plus rares dans l'atelier et le fut de 200L se vide de moins en moins vite

@ Mac,

Quelle est la différence entre la norme 229.5 et 229.51?

C'est pour un SLK 280 2005 et un ML 350 de 2006

Phil


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Ce sont 2 qualités d'huile différentes.
Sur certains moteurs essence, il fallait la 229.5 pour les intervalles de maintenance longs.

Merci !


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Bonjour , Je suis "perplexe"...J'ai commandé un bidon d'huile 0W20 Supra X sur la Doc la Norme est :
API SN IL SAC GF-5 et sur le bidon reçu il y a bien écrit 0W20 Supra X .Mais rien au sujet de la norme
Je n'ai jamais vu un bidon d'huile sans que la norme soit mentionnée quelque part sur le bidon d'huile!
Qu'en pensez-vous?

Bonjour,
Je suis à la recherche d'un bidon d'huile supra, histoire d'avoir de quoi faire l'appoint si besoin. C'est quasi impossible à trouver ! On en trouve encore en Allemagne ou en Pologne (sur ebay), mais c'est tout. Et je suspect que ce sont des fin de stock. En revanche, la supra x, on en trouve sans problème. Du coup, ça me laisse l'impression que la supra n'est tout simplement plus vendue, et qu'elle est remplacée par la supra x. Je pense que je vais finir avec de la supra x (les frais de port depuis l'Allemagne sont assez dissuasifs)

A tout cela tu ajoutes la manière dont est utilisé le véhicule. 30 000 km/an effectués sur autoroute en 3 000 km par trajet, c'est pas pareil que 3 000 km/an en ville avec une moyenne de 300 mètres par utilisation. On compare des choux avec des carottes.

Bonjour , perso j'ai préféré retourner le bidon de 5 L Supra X 0W20 (mister oil), j'estime qu'il n'est pas normal d'utiliser de l'huile sans en connaître la norme exacte. c'est la porte ouverte sur n'importe quoi.
Ce n'est que mon avis .

Tu aurais dut le garder. ..........les normes sont bonne.

https://www.misteroil.fr/fr-fr/shop/pro ... 7MQAvD_BwE

Oui sur la doc. mais sur le bidon que j'ai reçu il n'y a aucune trace de Norme comme sur les bidons d'huile 0W20 que je recevais habituellement de chez Mister oil . J'ai posé la question par Mail à Mister Oil...
En gros la réponse : c'est écrit sur la doc et assuré par les fabricant "donc c'en est!"...
Perso un bidon d'huile sans norme écrit dessus (en plus de la viscosité bien sur) je passe mon tour!

casque léger et casque lourd!