Bonjour à tous,

Alors voilà, cet été avant de repartir de mon lieu de vacances je constate que mon liquide de refroidissement est à la moitié du réservoir, pas trop alerté je me dis que ça tiendra la route.

Je tape 800 kms pour rentrer et j’oublie cette histoire jusqu’à hier où j’y repense et que je me dis que ça vaut le coup d’y regarder et patatras, réservoir quasi à sec. Ce qui ne m’est jamais arrivé, et hasard ou pas, mazda m’a fait la purge du circuit au dernier entretien, entretien depuis lequel j’ai dû rouler grand max 5k kms il y a bientôt un an.

Du coup j’ose espérer qu’ils ont oublier de serrer le bouchon de vidange ou son joint et que ce n’est pas pire que ça.

J’aurais donc besoin de savoir si l’un d’entre vous sait si accéder au bouchon de vidange n’est pas chose compliquée, histoire de m’aiguiller sur sa localisation pour voir si je peux tenter quelque chose au lieu de me taper une dépense de diagnostic.

Ncfl rc 2012

Bonjour, il semble me rappeler que le bouchon est sur le bas du radiateur. Comme j'ai toujours confiance au Garage quelqu'il soit surtout si c'est une concession, je jurerai qu'ils n'ont pas fait correctement le remplissage de LDR et comme tu n'as pas dû vérifier au retour du Garage, cela doit faire un moment qu'il en manque.

Il y a une procédure particulière à respecter, tu la trouveras sur le Forum.

Run the engine at approx. 2,500 rpm for 5 min .
2. Run the engine at approx. 3,000 rpm for 5s , then idle.
3. Repeat step 2 4-5 times.
11. Stop the engine, and inspect the coolant level after the coolant temperature decreases. If it is low, repeat
steps 7 thru 10.
12. Inspect for engine coolant leakage.

Mais surtout il faut ensuite que tu laisses tourner le moteur au ralenti en attendant bien que le flux soit présent dans les deux pipes supérieures du vase d'expansion.

[quote="lachutaie"je jurerai qu'ils n'ont pas fait correctement le remplissage de LDR et comme tu n'as pas dû vérifier au retour du Garage, cela doit faire un moment qu'il en manque.
[/quote]
Quasi sûr que c'est ça

Une fuite de liquide de refroidissement au niveau du bouchon, ça se verrait à la flaque de liquide fluo sous la voiture

Il y a effectivement toute une procédure pour le faire "bien", et quand bien même, après avoir fait le remplacement du LDR, il faut que j'en remette 1 ou 2 fois les jours suivants.

Donc là, je propose que tu fasse le niveau, que tu roule un peu, et que tu regarde à nouveau. Il est possible qu'il faille le refaire une fois, et logiquement ça ne devrait plus bouger

Si tu continue à en perdre en continu, on pourra creuser pour une fuite qq part. Mais pour moi, 95% de chances que le réservoir était déjà vide le lendemain du retour du garage

Est-il besoin de le rappeler, on fait toujours le niveau du LDR à froid, n'allez pas ouvrir le bouchon du radiateur à chaud, pour vous prendre un geyser le liquide bouillant dans la face

Stef