En voulant monter le frame rail côte passager, j'ai manipulé les 4 tuyaux qui courent sous la caisse côté passager et l'un d'entre eux s'est mis à fuir

A quoi correspondent chacun de ces tuyaux ?
Comment les réparer ?

Côté chauffeur c'est monté nickel

Merci

Tu as l'arrivée et le retour d'essence, une conduite de frein pour l'arrière, et le 4e

Ca m'était arrivé aussi, la conduite de frein avait percée au montage des frame rails. Ces conduites sont en acier d'origine

J'ai refait une conduite avec du cuivre (ça se trouve en rouleau chez AD ou autre vendeur de pièces auto) un kit d'évasement et pas mal de temps.
C'est très chiant à faire, il y a de nombreux coudes dans le passage de la baie moteur

L'autre solution c'est faire tout en durite tressée. A toi de voir si tu as un organe inutilisé dont la revente pourrait financer l'opération

Bref, je suis dans la mouise

Tu connais l'ordre correspondant ?

Je pense qu'il y a les 2 freins arrières, l'alimentation de carburant et le retour du carburant ?

Pour les organes, je ne sais pas et puis 2 mains gauches ça ne trouvent jamais preneur

Il n'y a qu'une conduite de frein vers l'arrière. Le répartiteur g/d se trouve au niveau de la roue ard
Du coup tu doit pouvoir sentir si c'est gras (frein) ou plutôt sec (essence)

Le 4e ça doit être la mise en (dé?)pression du réservoir, relié au catchcan

Pour retrouver l'ordre tu peux démonter le cache en plastique souple qui protége le filtre à essence, ça te donnera déjà une idée. Il se trouve près du répartiteur, à l'ard.
De mémoire la conduite d'essence est en 9mm, la conduite de frein est une des plus petites, en 6mm

La plus petite est la conduite de frein (une seule qui ensuite se sépare en 2 en arrivant sur le berceau arrière)
Après tu as l'arrivée d'essence, le retour d'essence et l'alimentation en vapeurs d'essence qui va au canister.
Si tu as fuite, c'est soit de l'essence (facile de mettre une durite pour boucher ça), soit c'est le liquide de frein (là, faut changer la conduite complète)