Ça ne m'étonne pas.

Après, je sais que mon atelier a eu des notes de services spécifiques à appliquer aux ND après 2019 sur la partie multimédia et aides à la conduite.

Kit d'urgence de crevaison ?
Ils nous fournissent une nouvelle valve si on en a utilisé une ?

Coup de chance j'avais rendez-vous pour la revision des 3 ans de ma RF, le mardi 17 mars 2020 au matin, juste avant le confinement qui commencair a 12H00.

En recuperant la voiture il etait 12H30 et j'ai pu rentrer chez moi en me faisant plaisir par les petites routes de campagne, avant un certain temps d'immobilisation oblige .

A ce sujet, j'habite dans la campagne au mileu de plein de petites routes a virages, et j'ai remarque qu'un gar qui avait une Subaru, ce faisait plaisir pendant le confinement, en se faisant matin et soir une petite route aller et retour sur quelques kilometres..... il doit aller chercher son paquet de cigarettes

Pour en revenir a la revision de ma RF, comme d'habitude rien a redire sur la qualite et la proprete des prestations, si ce n'est un prix tres exagere proche des 300 euros.

J'ai attendu dans le garage et ca n'a pas dure plus d'1 heure et demi.

Je me demande s'ils ont le temps de controler vraiment tous les points indiques sur la facture ??????

Par contre petite anegdote.

J'ai un filtre a air K & N sur ma RF avec un gros autocollant K & N sur le dessus de la boite du filtre a air.

D'habitude je precise qu'il ne faut pas changer le filtre, mais la j'ai oublie de le dire.

En reglant la facture, heureusement j'ai constate que le filtre a air avait ete change.

Le responsable fait venir le mecano qui avait fait la revision une personne d'jne cinquantaine d'annees, et lui demande si le filtre avait bien ete change.....

Bien sur dit-il Et ou est passe mon K & N...... dans la poubelle dans la noite du nouveaul filtre Mazda s

Heureusement la boite etait propre et le filtre K & N a ete recupere intact, et le filtre Maada m a ete rembourse.

Je ne comprends pas qu'un mecano ne se rende pas compte qu'il s'agit d'un filtre a air huile qui ne remplace pas......

Ca fait peur

Voilà exactement le genre d'exemple qui m'empêche de laisser une de mes voitures dans un garage pour une simple révision.
Je préfère le faire moi même !

J'avais rendez vous pour la première révision le 30 mars, mais le COVID19 est arrivé.

Ce midi appelle téléphonique de Zélus Brie ConteRobert pour me proposer une nouvelle date avec leur ré-ouverture lundi.

J'ai apprécié, car pour mes 2 Toys pour lesquelles j'avais des RDV pas d'appel (par contre des sms pour me proposer d'en acheter une autre...) idem Peugeot.

J'ai un ctrt d'entretien qui me coûte un bras chaque mois, donc je ne devrais rien à avoir à payer en sus.

Edit du 06/05/2020 : En fait Toyota m'a appellé ce jour.

3ème révision (3ans / 37000km) : 236€ TTC (Belgique).
(Remplacement du filtre à air).


Est-ce que vous contrôlez votre niveau d'huile juste après l'entretien ?
Si oui, est-il pile au maximum ou un peu au-dessus ou en-dessous ?

Dans mon cas, il est à chaque fois 3mm trop haut (+-15cl).
Bizarrement, même à la livraison du véhicule neuf, il était déjà 3mm trop haut
Au début, j'ai pensé que le niveau variait à cause de la très légère pente de mon garage, j'ai donc recontrôlé sur un sol parfaitement plat et c'est pareil

Bon, ça me prend 2 minutes pour aspirer le surplus. A la limite, je préfère ça que devoir remettre de l'huile parce le niveau est trop bas mais c'est quand même fou de ne pas avoir un niveau correct, d'autant que je m'en suis déjà plaint à la concession l'année passée

L'explication est simple et c'est un problème connu déjà sur les NB et sûrement les NA aussi.
Lors d'une vidange le carter ne se vide pas en plein,il faut pencher la voiture pour récupérer les dernier cl.
Du coups si ils font une vidange bien à plat et sans plus et qu'ils remettent la quantité exacte qui est indiqué dans le manuel........ ben il y a un surplus du coups.

Lors de ma dernière vidange et les autres avant aussi,j'ai toujours penché la voiture pour récupérer le restant.
Au moment de remplir et en mettant la quantité exacte,j'ai toujours été pile au max.

ok, mais ca ne devrait pas être au dessus du niveau quand elle est neuve.

Je ne cherche pas forcément d'explications, j'aimerais surtout savoir si beaucoup sont dans le même cas que moi

Pour la raison, oui, soit ils mettent la quantité préconisée sans regarder la jauge (ça va plus vite).
(Dans ce cas, faut croire que les autres clients ne se plaignent pas, sinon il leur suffirait de mettre 15cl de moins, le client serait content et eux gagneraient un peu d'argent sur l'huile facturée)

Soit ils ne font pas correctement le niveau. Par exemple en ajustant le niveau après avoir laissé tourné peu de temps le moteur, alors que l'huile est encore tiède.
Et ils ont peut être fait un appoint avant livraison du véhicule, de la même manière.

Dans les autres garages Mazda, est-ce qu'ils font un essai lors de la révision ?
(Ce qui peut parfois être utile pour recontrôler le niveau à chaud avant de rendre le véhicule au client).
Ici, aucun essai routier.

C'est juste des bons à rien qui ne vérifient pas au fur et à à mesure qu'ils remettent de l'huile.
Il faut faire vite (bien ou mal) c'est tout.

Autre question : Est-ce qu'on vous a déjà facturé un bouchon de référence HE0310404 lors d'une révision ?

En cherchant sur le Net, je trouve cela :
https://www.mazdaparts.org/mazda-oil-pan-plug-washer.html



Mais pourquoi l'avoir remplacé

Ce n'est peut-être pas plus mal pour les prochaines vidanges que je ferai moi-même, car je ne suis pas certain d'avoir la clé qu'il faut pour le bouchon d'origine

Mais c'est préconisé par Mazda ce remplacement ?

Edit : je viens de voir sur les différentes vidéos Youtube, que le bouchon de vidange a une tête hexagonale sur les versions 2019. Il y a surement une raison...
Fragilité des anciens modèles ?

C'est étonnant. En tous cas j'ai été surpris du bouchon avec empreinte torx quand j'ai fait la vidange la semaine dernière, j'ai trouvé ça très peu pratique

J'ajoute que moi aussi le niveau était un poil au dessus du max quand j'ai acheté la MX chez Mazda.

Ma 30 th avait aussi été livrée avec un niveau d'huile> maxi de l'ordre de 2-3 mm.
Je ne pense pas que ce soit gravissime, mais pour le principe, j'ai demandé à Mazda de rectifier.

Pour cela, ils m'ont demandé de ramener la voiture la veille et de la laisser. Soit-disant, il fallait le faire à froid.
Résultat: le niveau est désormais... 2-3 mm en-dessous du maxi!

La vidange est à faire bientôt: je sens que je vérifierai le niveau d'huile sur place, avant de quitter le garage.

Quand j'ai acheté ma Mazda 3 d'occase l'année dernière, même problème.

Moi aussi c'est comme ça et je n'ai jamais retouché le niveau ni signalé le problème. C'est pas dramatique... c'est pas comme si il y avait un litre en trop. En plus une jauge à huile c'est pas ce qu'il y a de plus précis donc on est pas au milimètre près.