J'ai vidanger ma boite avec cette RedLine justement, j'ai jamais eu de problème de passage de rapport, mais la boite c'est montrée plus fluide et mieux guidée après vidange. Les huiles de boite et pont sont quand même vidanger bien moins souvent que celle moteur. Alors mettre quelques euros de plus dedans c'est pas bien grave.

Tu as un lien qui va bien pour que je me commande un bidon?

http://www.garage-varinot.fr/produits-red-line/
Tu lui passera le bonjour de Grumly

Merci

Ce jour, changement du liquide de frein de ma MX-5 effectué en concession Mazda à Tenerife: 30,55 euros TTC, liquide et M.O. inclus!

Qui dit mieux?

J'ai déposé la voiture (sur RDV) à 8h15 et à 9h15, je suis revenu la chercher (je leur avais dit que je restais dans le coin, en balade à pieds).

Révision des 2 ans chez Mazda METZ , bon accueil du chef d'atelier , révision en 1h30 . Tarif de 382 euros, je trouve cela très cher , pour une vidange , changement liquide de frein et pseudo additif . Il m'a déjà annoncé la couleur pour la prochaine, 400 euros avec filtre à air . Je pense aller à Remich au Luxembourg pour la prochaine , apparemment, ils ont bonne presse .

Il y a clairement trop de concessions qui abusent! N'hésite pas à le faire savoir via le questionnaire de satisfaction que tu peux "potentiellement" recevoir.

un lien vers mon récapitulatif des prix de chaque révision : viewtopic.php?f=13&t=31253&hilit=revision&start=800#p16300397

ta première révision a juste couté 200% par rapport à la mienne

clairement, c'est beaucoup trop cher !

C'est la deuxième révision. La première ( ancien proprio ) à coûté 245 euros .

J'ai enfin eu ma facture de l'année dernière, a Remich justement.

Premier entretien, 180€

Pour rappel, Mazda Dreux :

Première : 160 €
Deuxième : 210 €

je dois emmener Titine pour la révision des 5 ans avec le changement huile de la BV.

Je me pose l' utilité de ce changement, vu que je roule peu.
Pour ceux qu' ils l ont fait, j espère que cela ne modifie pas trop le maniement de la BV. Pas envie de me retrouver avec une boite trop molle.

merci pour vos réponses.

T'inquiètes pas, je l'ai déjà fait 2 fois à 35000, boîte toujours aussi dure, voire trop dure pour la seconde. Heureusement, avec P18 mecarun, c'est du beurre, mais je fais toujours 1 ère/2ème plusieurs fois avant départ

bizarre ta boite, de dire que la BV est dur . Moi cela s' est équilibré. La 2 ème qui causait problème s est adoucie et je n y pense plus quand je la passe.

Une huile ne peut pas transformer une boîte ferme en boîte molle type Citroën C3 ou Clio. Par contre elle peut enlever le côté accrocheur.