Oui, c'est sûr, mais comme j'ai pas confiance non plus aux mécanos dans les concessions. Ils font ça vite fait car il faut être rentable. Alors que toi, tu fais méticuleusement en prenant ton temps.

Bref, c'est pas que pour l'économie. Vu comment j'entretiens mes véhicules, si j'amène la voiture à la révision, hormis changer l'huile et le filtre, le reste est contrôlé régulièrement, je vérifie mes niveaux, j'inverse les pneus avant/arrière, je vérifie le dessous régulièrement, je graisse tout, y compris les joints au silicone etc...

Pour un maniaque de la méca, la révision apporte simplement le fait de garder sa garantie. Perso, je ne vois pas d'autre interêt.

Après je vais réfléchir et peut être que j'irai la faire quand même, car si j'ai un couille, je serais vert de pas l'avoir fait...

Une loi européenne exige aux constructeurs automobile d'assurer la garantie même si l'entretien n'a pas été fait chez eux.

J'en ai d'ailleurs bénéficié sur mon ex BMW 135i qui n'avait pourtant jamais mis les pieds chez BMW pour le SAV.

Oui mais il faut avoir des factures d'un garage pour prouver qu'on a fait l'entretien minimum non ?

Le problème ce sera surtout en cas de panne pouvant avoir un rapport avec l'entretien ou les contrôles devant être effectués lors de l'entretien.
Là, ce sera au propriétaire à prouver que tout à été fait correctement, ce qui n'est pas toujours évident.

En cas de panne juste après la garantie (par exemple casse de boite de vitesse après 3 ans et 6 mois), il y aura beaucoup plus de chance d'avoir une intervention de la marque si l'entretien a toujours été suivi en concession.

Pour ma part, factures d'achat des bidons d'huile et vidange à la maison.

Perso je ne bricole pas du tout, donc je fais mes révisions dans les concessions ou j'achète mes véhicules. Il m'est arrivé une grosse panne le 25e mois sur un véhicule garanti 2 ans. Vu que toutes les révisions ont été faites chez eux, tout a été prix en charge. Sinon, je n'avais que mes yeux pour pleurer, vu le coût pour changer un vilebrequin et toutes les pièces annexes.
Par contre, vu toutes les exclusions dans les extensions de garantie, je n'y souscris jamais.

Pareil que Hurald moins la panne. A noter que comme les remises deviennent maigres. Mazda m'a fait cadeau à la signature de l'option 3+2 (extension Garantie) qui vaut CHF919 et que j'aurais pas prise non plus.

Révision des 5 ans réalisée ce jour à la queue en brie (94).
Vidange moteur (5w30) avec filtre à huile, vidange de boite et contrôle général.
J'ai fait 2700kms en 1 an (oui je sais c'est pas bien) et la voiture a 15000kms.
290€ pour cette révision.



Envoyé de mon SM-T580 en utilisant Tapatalk

Très correct avec la vidange de boîte !

Vu le prix de l'huile de boite chez Mazda, c'est même chelou

13€ le bidon d'1L d'huile de boite (2L facturé).

Envoyé de mon SM-T580 en utilisant Tapatalk

Ok, l'huile n'est pas chère. Je pensais que cela serait dans les mêmes prix que pour ma 3 BVA, 20€ HT le litre. Et il m'en faut 4 pour une simple vidange partielle....

Chers amis BVAistes, vous n'êtes pas (plus ) sans savoir que les huiles de sont standardisées, et se trouvent à ~5€TTC le litre sur la Baie ou autres, et que malgré des procédures dantesques avec température au °C près, quantités en ml ou autres scabreries inutiles, c'est aussi simple que de vidanger un moteur.

A froid, ouvrir le bouchon, mesurer la quantité sortie, remettre le bouchon, remettre la même quantité d'huile neuve, un coup d’œil à la jauge pour vérifier qu'on est pas dans les choux complet, et zou

Pour la prochaine je pense le faire moi même mais pour la première, je n'ai pas osé....accessibilité et changement de crépine m'ont freiné.

Sur la boite ???