Pris rdvs aujourd'hui pour la révision des 5 ans avec CIT Bourg Péronnas.

J'ai une des premières ND 1,5L (devait être livrée fin août à la concession, fermée pour vacances et du coup livrée en septembre 2015) en tout cas la première du département 01, au programme de la révision outre la révision annuelle :

1 - Campagne de rappel AK037A Problème de soudure de la plaque sous moteur, la concession va commander la plaque, je suis le 1er client concerné. Informé de cette campagne, via application My Mazda (très bien cette application ). J'avais fait un examen visuel et aucune anomalie remarquée.

2 - Vidange huile BV, j'ai suggéré l'huile Red Line de Varinot mais le Chef d'atelier semblait attaché à l'huile Mazda Originale et comme j'ai une confiance totale dans le chef d'atelier ce sera huile Mazda, par ailleurs aucun soucis avec la BV, y compris en hiver.

Rdv pris pour le 3 août je ferai un retour.

Demande lui pour le complément d'huile via le puis de boite

@nonno
Vidange de bv mais pas du pont ?

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Perso, je doute quand même de la nécessité de remplacer l'huile de puits de boite lors d'un simple entretien
L'huile est juste là pour lubrifier la tringle de commande de boite. Mazda la fait baigner dans de l'huile plutôt que de la laisser à sec. Mais en théorie, n'importe quel lubrifiant aurait pu faire l'affaire.
Bref, tant qu'il y a de l'huile...

Pourquoi ne pas aussi demander au garagiste de remplacer la graisse dans les soufflets de cardan, l'huile du circuit de clim, ... ?

Je ne suis pas un spécialiste Mazda, je ne peux pas tout connaitre mais il me semble ne jamais avoir vu le remplacement de l'huile du puits de boite dans le plan d'entretien
Et faut pas non plus commencer à psychoter en pensant que les recommandations Mazda ne sont pas fiables...
Quand je lis que certains déconseillent de faire plus de 10 000km avec l'huile moteur
En 20 ans, les huiles et les moteurs ont évolués, faut arrêter de voir le mal partout et faire un peu confiance aux recommandations constructeur

Je disais cela car quelqu'un avait fait état de la précision dans le manuel (je n'ai pas vérifié)

J'avais posé la question pour la NC et déjà ils m'avaient répondu niet, alors pour la nd, j'y crois pas

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Je viens de vérifier sur le manuel, voici le résultat de la recherche sur huile BV






Une recherche sur "puits" ne donne rien

J'en parlerai au chef d'atelier le jour de la révision, mais j'ai échangé aujourd'hui avec lui sur l'huile prévue et il n'a pas du tout évoqué ce point.
En tout cas il ne pousse pas à la consommation, j'avais envisagé d'anticiper la vidange de la BV à la 4ème année, il ne m'a pas empêché de le faire mais j'ai compris que c'était inutile.

Je lui fais totalement confiance, il a gagné des concours Mazda et il a des clients parisiens qui amènent leur RX8 dont l'entretien est réputé délicat.

Tu trouveras jamais ça dans le manuel d'utilisation.
C'est dans le manuel d'atelier qu'ils le montrent.
Je conseille de le vidanger au moins une fois,l'huile devient noir au bout de plusieurs milliers de kilomètres et c'est prouver par plusieurs du forum qu'une vidange du puit améliore la maniabilité du levier.
De là a dire que ça sert à rien et de comparer ça à un changement de graisse des cardans,faut pas être futé ^^

Nonno elle a combien de km ta ND ?

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Dans le manuel d'atelier, c'est uniquement indiqué lors des travaux / démontage de la boîte.

Je faisais partie de ceux qui effectuaient le remplacement de l'huile du puits de boîte sur ma NBFL, en suivant les conseils du forum.

Depuis, je me suis fait ma propre opinion sur l'utilité du remplacement de cette huile.

Sur le forum, difficile de se fier aux avis, il y a souvent un effet psychologique après des interventions sur le véhicule.

Aaah c'est bien ce qu'il me semblait que tu le faisais aussi,vu que tu es respectueux envers la mécanique.
J'étais juste choqué par la façon dont tu as répondu plus haut,maintenant perso sur ma NB j'avais bien sentie la différence.

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30 600 kms .

J'ai parcouru un peu le Net et ce serait une bonne chose de le faire surtout sur la BV5.
Je demanderai l'avis du chef d'atelier pour la vidange du puits de boîte.
Merci de vos retours.
Je ferai un retour après la révision.

C'est juste qu'à force de lire, sur les forums et sur Facebook, des tas de commentaires contredisant le plan d'entretien prévu par Mazda, ça devient pénibles

Ceux qui disent que l'huile moteur doit être changée avant 20000km.
Ceux qui disent que le pont et la boite doivent être vidangés après rodage.
Ceux qui disent que le filtre à carburant doit être changé avant 100000km.
...

Qui sont ils pour affirmer ça ? Des ingénieurs travaillant chez Mazda ?

Il suffit qu'on parle d'entretien pour que des gens interviennent et disent qu'il faudrait aussi faire ça, ça et ça...

Ne pourrait t'on pas simplement se fier au plan d'entretien ?

Désolé si ma remarque a pu paraître agressive, je ne visais personne de ce topic

C'est comme de faire un entretien tous les ans alors que tu n'effectues que 3000 kms par an .

M@c alors j'y opposerai l'absence de vidange de la BVA alors que l'on sait tous qu'une boite doit être vidangée régulièrement.
Comme de faire la vidange de la BVM à 180000 km sur la Mazda 3 (même moteur que la ND 2.0, pour la boite je ne sais pas).

C'est mon cas pour ma NB et encore les 3000 je les fais pas,je vois pas où est le problème de faire au moins une vidange annuel.

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