Mouais, bof. Je vois plein de voitures dont le LDF a bien plus que ça, et aucun souci. Pareil pour les embrayages hydrauliques.
Par contre, des soucis de freins suite à une purge foireuse, ça j'en ai vu un paquet
Question température, tant qu'on fait pas de circuit et qu'on sait gérer le frein moteur en montagne, ça doit aller.

Personnellement je le change tous les 7-8 ans, surtout pour éviter la corrosion des étriers.

C'est malheureusement comme ça que résonnent beaucoup de concessionnaires, notamment par peur de casser les vis de purge (mais c'est justement en ne le faisant pas que ces vis finissent par gripper)

Je me suis déjà retrouvé sans freins avec une Ford Fiesta dont le liquide n'avais jamais été remplacé en 10 ans malgré un entretien régulier chez Ford par l'ancien propriétaire.
Et pourtant je suis du genre à utiliser le frein moteur et à favoriser les freinages courts et secs.
Mais ce jour là, une conduite un peu vive, une longue route en forte pente avec quelques épingles, un asphalte gras m'obligeant à freiner progressivement, un étagement long de la boite pas top pour le frein moteur et résultat, pédale au plancher arrivé dans la vallée

Après remplacement du liquide de frein, plus jamais eu le problème.

Pour liquide d'embrayage, c'est moins grave. Rares sont les concessionnaires qui le remplace mais c'est normalement inclus dans le remplacement du liquide de frein.
Perso, je le fais quand même pour éviter une éventuelle corrosion des pièces et parce que je ne trouve pas très propre d'avoir un liquide tout noir.

DOT 3 de série je crois, du moins c'était le cas sur les NB à l'époque. Par contre, surtout pas de DOT 5, il faut du 5.1
Le DOT5 silicone est non compatible avec nos circuits de freinage en DOT 3, 4 ou 5.1

Sans faire de généralités (*), + le n° de DOT est élevé, mieux le liquide tient la température. Mais en contrepartie il doit être changé + souvent car il se charge en humidité au fil du temps.

Pour un usage promenade tranquille, le DOT3 est suffisant.
En montagne ou sur circuit, y a pas photo entre du 3 ou du 4, et du 5.1. Ca permet de pouvoir encore freiner au bout de 2 tours

Stef

(*) Car évidemment pour faire mentir les généralités toutes faites, il existe des DOT4 plus perforants que des DOT5.1, le Motul RBF600 en fait partie.

Révision des 2 ans à 16777 kms CIT Bourg en Bresse 240€ TTC
Huile 5W30 filtre à huile, liquide de frein et traitement actif essence (24,5€ HT), permutation des 4 pneus.
J'ai questionné le Chef d'Atelier sur le traitement actif essence, il est préconisé par Mazda pour les bactéries qui se développent dans l'essence.
Je ne maîtrise pas le sujet mais je fais confiance.
A l'occasion de cette révision, pose des clips qui solutionnent le problème de la doublure de capote qui se détache. Dans mon cas c'était très léger et j'ai attendu la révision.
J'ai profité de la révision pour faire poser le pédalier alu et l'éclairage d'accueil rouge voir intérieur/pédalier alu viewtopic.php?f=124&t=30453&start=60
Toujours très satisfait de ce concessionnaire

Bonjour,

Première révision de ma MX ce jour dans le 77. (1 an).

Cght huile A5B5 5W30 + filtre + joint

Remplissage du lave glace+ additif air ess... 261€

C'est qu'elle marque de lave-glaçe?
Romanée-Conti,Pétrus?

Nan,


C'est l'huile : 100€ et ça fait encore mal au c..

Normalement le lubrifiant ça aide à faire moins mal par là pourtant ...

Je sais que le sujet a déjà été débattu, mais concernant la qualité de l'huile, c'est un choix ? Une préco particulière ?

Qq1 sait où trouver de l'ATE superblue ?

Ca fait 3 commandes que je fais où il est remplacé par du super 200 (mêmes caractéristiques mais transparent , je VEUX du bleu)

Phil


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J'en ai un fond dans mon garage
C'est pour compléter ou bien tu veux un bison complet ?

Je crois qu'il a été arrête. J'en vendais à l'époque où je faisait les plaquettes Porterfield mais déjà à l'époque c'était dur d'en trouver.

2ème révision (déjà... )

remplacement huile+filtre (70,46€+14,3€)
remplacement liquide de frein
nettoyage filtre à air
vérifications niveaux (rajout 1 l de ldr)
pile lithium+contrôle divers et variés...

Total:200€

T'as perdu 1l de LDR en un an ?

c'est moi qui radote...

2ème révision (déjà... )

remplacement huile+filtre (70,46€+14,3€)
remplacement liquide de frein
nettoyage filtre à air
vérifications niveaux (rajout 0,25l de ldr)
pile lithium+contrôle divers et variés...

Total:200€

Aujourd'hui révision des 2 ans et 14600 kms.
Vidange, filtre huile, huile 5w30, remplacement liquide de frein dot4 , contrôle des niveaux et valise diagnostic, permutation des roues : 360€ et encore avec la réduction club....
Bon a ce prix j'ai eu le droit à un mug Mazda en cadeau, ça fait cher le mug
Concession Mareil Marly dans le 78, accueil sympa et prestations bien expliquées mais franchement à ce tarif ils ne me reveront pas.