Je vais me répéter, mais attention à la sémantique, c'est "long life" de l'huile mais pas du moteur

Quand tu vois ce qui sort d'un moteur Diesel après 30000km, même avec 99% de grands trajets, c'est plus de l'huile, c'est une espèce de flotte noire pleine de suie râpeuse rien qu'au toucher.
Même sur des gros atmo essence qui ronronnent à 2000tr/min à 110, c'est pas à ce point mais 20000km c'est déjà trop.
Et sur pas mal de moteur essence récents turbalisés, c'est mieux, mais surtout parce qu'en 30000km il faut remettre 30 fois 1L d'huile, donc la notion de vidange n'est plus trop un sujet

Concernant le kilométrage de l'intervalle de vidange, il faut aussi tenir compte de la capacité du carter d'huile.
Certains utilitaires peuvent rouler jusqu'à 60000km entre 2 vidanges alors qu'ils ont le même moteur que les voitures prévues pour une vidanges tous les 25000km. Mais il y a 2 fois plus d'huile dans le moteur...

Sur nos MX5, il y a peu d'huile dans le moteur comparé à d'autres modèles.
20000km entre 2 entretiens, c'est déjà pas mal.

2 ans entre les vidanges, si le véhicule a parcouru plein de petits trajets en ville, c'est beaucoup.

Mais les MX5 sont souvent utilisées pour de longues balades sur route et si elles roulent peu c'est parce qu'il y a une deuxième voiture à côté. Dans ce cas là, on pourrait effectivement envisager une vidange tous les 2 ans.

1er entretien à Caen Mazda : 209 €

Pour info, à l’atelier Ferrari (Monaco) on a dit à mon père qu’il n’était pas utile de faire une vidange annuelle sur sa 430 étant donné le faible kilométrage qu’il fait chaque année.

Et les fabricants d’huile conseillent de jeter un bidon neuf mais ouvert après .... 1 an

Ils font quoi à ce prix ? Juste la vidange avec le filtre à huile ?

filtre à air ?

filtre à essence ?

Vidange + Filtre à huile + contrôle corrosion + mise à jour des systèmes + rappels.

159 € (avec les 10 % du club chez Mazda Dreux) perso' pour la première.
209 € la seconde avec le liquide de frein en plus.

Il manque sûrement une ligne : lavage du véhicule (référence : kicoutcher)

Donc hormis changer l'huile et le filtre. Ils font rien car sur une voiture neuve il n'y a rien qui bouge en 1 an.

Franchement ça me saoule d'aller payer 200 balles juste pour garder la garantie. En 3 ans ça fera 600 balles. Ça fait cher la garantie. Il y a peu de chance d'avoir un problème qui coûte plus de 600€ pendant cette durée de garantie.

Donc bon, j'ai 1 an pour y réfléchir.

Tu as la chance de ne pas avoir pris la garantie 7 ans!

Pourquoi, tu l'as prises ?

Pour moi, c'est de la connerie les extensions de garantie. Tu payes le prix fort de la garantie et ça t'oblige à aller faire tes révisions chez le concessionnaire. Au final, combien ça te coûte au bout de 7 ans, c'est assez élevé.

Donc hormis si tu as une vrai merde qui est prise en charge par la garantie (et encore tout n'est pas pris en charge), alors tu peux être gagnant, mais la probabilité est faible.

Tu as raison, mais c'est toujours le problème des garanties. Je l'ai prise pour avoir la tranquilité d'esprit, et parce qu'à l'époque je pouvais le faire, et que je n'étais pas sûr de payer une grosse merde dans 6/7 ans.
Faut-il s'assurer et ne rien avoir??
That is the question?

C'est sûr, c'est un choix à faire.

Mais bon, en temps que mécano, ça fait 25 ans que je fais toute ma mécanique (auto, moto, tracteur...) et je me suis toujours débrouillé.

Après, c'est vrai que la ND est blindée d'électronique, c'est ça le plus inquiétant...

Bonjour , je dirai plutôt 400 , 200 fin première Année , 200 fin deuxième Année qui couvre la troisième !
je suis content je t'ai fait gagner 200balles et ta Mx-5 est garantie 3 Ans.

Et 400€ mais 600€ aussi, quand on a mis 30 à 35k€ dans la voiture...