Je sais qu'il existe des produits dédiés à l'injection directe, mais pas de miracle sur le nettoyage des sièges de soupapes.
https://www.liqui-moly.com/fr/pro-line- ... tion-title

Il existe aussi des aérosols à utiliser par l'admission pour nettoyer les soupapes de ce coté-là. Je crois que c'est Wynns qui en fabrique, mais je n'ai aucune idée de la qualité et de l'efficacité de la chose.



Pour cela, je dirais qu'un récupérateur d'huile doit pouvoir aider, pour justement que l'air de l'admission ne soit pas déjà "contaminée" par des vapeurs d'huile, surtout en provenance du PCV, et donc limiter l'encrassement.

J'avais lu en diagonale ces histoires de récupérateurs d'huile et ça me semblait intéressant à faire, surtout que ça ne coûte pas bien cher apparemment.
Merci pour les avis en tout cas !

Hello

Vous pensez quoi de ce devis ?

Ok c'est pas pour une mx5 mais bon on parle d'une vidange et d'un changement de filtre à huile... sur une Mazda 3 / premier entretien : 1 an et 10 500 km dans mon cas

Ben c'est super cher mais ça devient la norme et l'inflation tout ça tout ça..

Perso je ne me vois pas acheter de bagnole neuve notament pour cette raison

Ou tu fais comme moi. C'est la première fois que j'achète une voiture neuve et je n'ai fait aucune révision en garage. Après c'est un choix.

@jv1!3n malheureusement cela devient la norme

C'est à peu prés ce que j'ai payé systématiquement à Lyon pour mes 4 premiers entretiens, sur la mx5 et sur la 2. Le pire c'est que pour avoir environ 350€ j'avais 15% de réduction !

J'en rigole aujourdhui, un peu jaune quand même...

Ok merci pour vos retours, donc si ça ne vous étonne pas : GO, je vais aller chez eux (Clamart)

En effet c'est la norme aujourd'hui

Si tu es déçu tu peux aussi aller à Champigny, il y a 2 ans c'était 500 boules, avec l'inflation on doit bien être à 600 ou 700 aujourd'hui.

Si ça peut t'aider à avaler la pilule : la grosse difficulté à vidanger une MX-5 par rapport à une 2 réside dans la reconnaissance du sens de montage du moteur (longitudinal au lieu de transversal), et ainsi localiser correctement le filtre à huile, et bien démonter celui-ci et pas le compresseur de clim ou le démarreur. Ça mérite bien quelques heures de MO et de formation en plus

Champigny c’est mort j’ai eu une trop mauvaise expérience avec un commercial… et si leur prix c’est ce que tu mentionnes ça me conforte dans mon idée. C’est dommage c’est une garage 100% Mazda…

La dernière fois que mon frère avait laissé sa 3 (génération précédente) chez Mazda (Soupizet Arnage) il avait payé 180€ pour une révision simple. Pas sur que les tarifs vont rester de cet ordre avec le rachat par le groupe Legrand.

Révision des 60.000 kms aujourd'hui, 320 euros à Hérouville 14.

C'est très cher et je trouve honteux de facturer un essai routier de base, mais en plus sur une voiture neuve, il n'est absolument pas justifié. Sans même parler de tarif, je vais ailleurs rien que pour ça.

Mais comment ils justifient un tarif pareil ? 5 litres d'huile et un filtre + 1 heure de main d'œuvre (pour les fameux "contrôles visuels"), déjà à 250 euros c'est encore trop...

Ils ne justifient pas, c'est pas justifiable Tout est noyé dans un forfait...