90% des personnes ne verront aucune différence de freinage avec un liquide neuf ou qui a 10ans (hors utilisation intensive/circuit)

Laisser un "vieux" liquide corrosif qui a 10 ans, c'est pas terrible pour les organes internes du circuit de freinage.

ça reste à prouver, suivant l'utilisation, la région, le liquide ne se charge pas en eau de la même façon.
Le changement systématique me fait penser à notre consommation de masse, on ne répare plus on change.

Oui, ce n'est pas bien sérieux tout ça. As tu consulté le carnet d'entretien électronique sur le site Mazda ?

J'ai téléphoné au garage, et j'ai eu ma réponse.
Le liquide de frein n'a pas été changé, ils ont d'ailleurs rectifié dans mon carnet d'entretien électronique.
Comme ma mx-5 avait 23000km, ils n'ont pas fait attention qu'elle avait deux ans et ils ont fait l'entretien "des 20.000" (donc simple vidange et pas de changement de liquide de frein).
Le pire c'est qu'au lieu de dire : désolé, c'est "pour nous", on aurait du faire attention. On a essayé de m'embobiner au téléphone en me disant que j'aurais du le signaler, "on ne regarde pas l'age de la voiture mais uniquement le kilométrage" mais pour le liquide de frein ce n'est pas grave car c'est tous les deux ans / 20.000km (j'ai évidemment posé la même question pour l'huile et là on m'a répondu : ha non, là il faut changer tous les ans ! ).
Après, c'est pas dramatique, le liquide de frein sera fait à 35.000 km / 3ans.
Mais bon... pas super pro ni sympa/honnête/humain.

j'ai évidemment posé la même question pour l'huile et là on m'a répondu : ha non, là il faut changer tous les ans !

Et ils t'ont facturé une simple vidange/entretien intermédiaire ou une révision des 2 ans ? En général ils ne se trompent pas

Niveau huile ils ne se sont pas moqué de toi, c'est déjà cela.

Ha oui, j'avais demandé qu'on me le confirme.