5W30 - ACEA A5 / API SM c'est tout bon par rapport aux préconisations constructeur.

Bonsoir, j'en viens au liquide de frein. Sur ma ND 2016, je vais purger le liquide, mais bizarrement c'est du DOT 3. Peux t'on mettre du DOT 4 à la place??

oui, ils sont compatibles et miscibles.
Effectivement c'est bizarre, longtemps que je n'avais pas vu de DOT3

Au final je suis parti sur celle-ci : https://www.racinglubes.fr/huile-moteur ... -5w30.html
Pas le même prix mais au moins c'est en stock et j'ai vu cette référence passer plusieurs fois sur les forums UK. Vidange a venir mais l'année dernière j'avais aussi mit de la Super 3000 (5W20) et aucun soucis dans le froid de mon nord-est ou l'été du Languedoc. Je me remet aux normes pour cette année

c’est celle que je mettais dans mes NC personnellement et qui est venduechez mx5parts pour la NC donc c’est très bien aussi, tu remarqueras d’ailleurs qu’elle est certifiée par la meme norme Ford que l’huile Ford citée avant ahaha

Oui c'est ce qui a fini de me convaincre, par contre le prix est moins sympa que la Ford

Bonjour

Ma NC 2.0 a maintenant 14 ans, 111.000 km, et le liquide de refroidissement est d'origine. Je vais donc le changer et en ai commandé 2x5 litres de RAVENOL FL22 prêt à l'emploi (45€21 FdP compris pour info). Merci à vous pour les conseils dans ce sujet car ce n'est pas facile de s'y retrouver !

La question que je me pose est de savoir s'il est utile de faire un nettoyage avec ce type de produit lors de la vidange du liquide :
https://www.amazon.fr/Wynns-MID723282-Additif/dp/B07TJ42GYF/ref=sr_1_8?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3N36NXPYY2VE2&keywords=nettoyant+circuit+refroidissement&qid=1673691088&sprefix=nettoyant+circuit+refroidissement%2Caps%2C355&sr=8-8

Quel est votre avis ?

Merci et bonne route à bord de nos Mimix préférées

Bonjour,

J'ai besoin de votre aide SVP.
J'ai une NC 2.0 et j'ai vidangé le liquide de refroidissement en ouvrant le bouchon de radiateur puis la vis de purge en bas du radiateur. Je n'ai pas mesuré le volume retiré. J'aurais dû....
Puis j'ai fait plusieurs rinçages à l'au douce, nettoyé préventivement avec du produit Wynn's "nettoyant radiateur", procédé de nouveau à plusieurs rinçages jusqu'à temps que ça coule clair comme de l'eau.
J'ai remis la vis de purge puis rempli avec du FL 22.
Et là surpriiiiise

Je m'attendais à mettre 7,5 litres, et je n'ai pu mettre que 5 litres !
J'ai suivi la procédure de chauffe du moteur, puis 2500 t/mn pendant 5mn, puis plusieurs fois 3000 t/mn pendant 5 secondes, mais rien n'y fait !

Que s'est-il passé ? Qu'ai-je mal fait ? Je crains une bulle d'air qq part et donc craint de casser le moteur..
J'ai donc tout arrêté...
Votre aide serait la bienvenue. D'avance, merci !!!

Bonsoir Greg007,
As-tu la commande de chauffage au maximum?
Bien sur tu en as profité pour changer ta sonde de température est ton calorstat?

Bonjour herckjp
Merci beaucoup pour ta réponse.
- oui j'ai bien mis la commande de chauffage au max. J'ai répété la manip, et refait un appoint. j'en suis à 5,5 litres. Il me manque donc encore 2 litres....C'est pas rien Se peut-il que tout n'ait pas été vidangé ?
- non je n'ai pas changé la sonde de température (je ne savais pas qu'elle pouvait poser problème...)
- je n'ai pas changé non plus mon calorstat car la température à l'ODB est entre 79 et 92, ce qui semble bon d'après la littérature mx5-france

Oui il y a de grande chance qu'il reste de l'eau (2l) dans le circuits...
Pour la sonde et le calorstat , comme tu avais l'occasion de le faire et vu le prix du fl22, pur repartir sur des bonnes bases.
j'aurais pas fais l'économie...
Bon, j'aime pas trop les surprises.

Bon au pire, si je me décide, il me reste 4,5 litres de FL22

Pareil , fait la vidange il y a quelques mois et mis 5,5 ..
Pas de problème de. Surchauffe depuis
Sur un 1,8l , et le niveau n à pas bougé

Merci à toi gill95. C'est plutôt rassurant, je tombe à peu près sur la même quantité.
Mais comme après la vidange de l'ancien FL22, j'ai fait plusieurs rinçage à l'eau claire, puis fait tourner le moteur 10mn avec le nettoyant radiateur Winn's, je me dis que potentiellement dans mon circuit j'ai encore de l'eau et du nettoyant....

C'est très probablement le cas.
Perso, je n'aurais pas mis de l'eau du robinet car ça apporte notamment du calcaire. Après, c'est pas la mort non plus.
Et j'aurais changé aussi le calorstat et la sonde. Mais tu es toujours à temps de le faire. Si tu surveilles régulièrement ton lecteur OBD, au moindre signe tu referas une opération et zou ... ta Mimix sera comme neuve.

Moi aussi j'ai un peu psychoté quand j'ai fait ma vidange. Comme on n'a pas prévu le budget pour un moteur neuf, c'est normal de flipper un peu.
Je suis même allé jusqu'à incliner la voiture dans tous les sens pour chasser les bulles d'air Dans une montée très inclinée, un petit raidillon, que j'ai pris dans tous les sens.
Avec plusieurs séances de pompage à la main sur les durites, toujours pour décoincer les éventuelles bulles d'air.
Ca fait plusieurs mois et RAS