Bonjour à tous,
Je me présente, Tanguy, futur possesseur d'une MX5 de 1999
Je souhaite savoir si l'ethanol fais bon menage avec la MX5...
Et si oui ou puis je trouver le kit pour le mettre sur la mienne?

En attendant... BONNE ROUTE A TOUS!

Avec la fonction "recherche" , il y a un sujet

---> viewtopic.php?f=20&t=24873

Je vois... Mais ce n'est pas la réponse que j'attendait.. c'est vraiment pour le modèle de 1999 que je pose ma question..
Juste un "oui, parce que....." m'aurait suffit..
Je souhaite aussi savoir si il n'y a rien à changer par rapport à l'ECU?

Se faire suer pour économiser des queues de cerise avec des éventuels problèmes, franchement je ne sais pas si ça vaut le coup. Ca consomme pas 15 ou 20 l/100 la Nb, c'est très modeste si on roule normalement.

Bonjour et bienvenue Même si je ne peux pas t'aider pour ta question, tu auras ici des spécialistes qui pourront y répondre, peut-être te faut-il la déplacer dans la bonne rubrique ?

Bonjour et bienvenue.

Pour te répondre, oui l'éthanol c'est très bien pour la MX5 mais pas pour le portefeuille car entre la surconsommation de 20% avec un mélange 40% d'éthanol et le gain en €, c'est équivalent à un plein en SP95. Par contre le gain en souplesse à bas et moyen régime est flagrant et la santé du moteur préservée voire améliorée.

Mais je ne tenterais surement pas sur une NB d'avant 2000. NC minimum voire NBFL peut-être.

Je n'ai constaté une augmentation importante de consommation (10 à 20%) que lorsque j'ai fait un plein à 40-45% d'éthanol. A 30% la surconsommation m'a semblé insignifiante (disons +5%).

Tu as fais une modification dessus ou pas?

J'ai une NBFL 1.8 et pareil, surconso non mesurable, par contre gain de couple sensible à moyen régime et baisse du budget carburant significative (7.5€/100km avec 2/3 E85+1/3 SP95, vs 11.5€/100 au SP95 pur).

Je crois pas que quelqu'un ici ait testé une NB non-FL et/ou 1.6 au mélange, mais je suis pas trop inquiet, la gestion doit être assez similaire.
Ma seule inquiétude est la tenue à l'éthanol du caoutchouc des durites, c'était obligatoire à partir de 2000 mais aucune info de ce côté pour avant.

Par contre je te déconseille a priori l'E85 pur, j'ai vu beaucoup de voitures OK au mélange et aucune qui fonctionnait vraiment bien au pur, je serais étonné que ça se passe bien.

Donc tu pense que je peux rouler avec sans problèmes? Au pire je n'ai qu'a mettre une durite plus solide et c'est terminer non?

Non. Sur une NC 2007 2L stock.

J'ai une NBFL 1.8 et pareil, surconso non mesurable, par contre gain de couple sensible à moyen régime et baisse du budget carburant significative (7.5€/100km avec 2/3 E85+1/3 SP95, vs 11.5€/100 au SP95 pur).
....
tout pareil
surconso, probablement tres faible, de l'ordre de 0.5l/100, tourne comme une horloge. moyenne
8l/100
achetée en juillet 2016, boitier flexfuel déja installé par un pro; je mets quand meme 10l de sp/95
a chaque plein

Quand je parle d'une surconso de 20% avec un mélange à +/- 40% c'est ce que j'ai vérifié avec le PC branché sur la MImix. Mon max semble être de 21% en LTFT. On voit bien l'effet du pourcentage d'éthanol quand on change les proportions, cela se stabilise après un petit roulage.

Pour ce qui est de la NB c'est aussi aux durites et autres joints que pensais, avant 2000 ce n'est pas assuré de ne pas avoir de problèmes.

D'après Mazda, les NB et NBFL ne sont pas compatibles avec l'E10 (10% d'ethanol).
Certains diront que ça roule sans soucis, mais bon, si je mets de l'huile minérale dans ma ND, elle roulera aussi lol
Ce n'est pas pour autant que c'est bon à long terme...
Maintenant c'est votre voiture, vous faites ce que vous voulez, tant que vous ne la vendez pas... Ou alors prévenir l'acheteur...

Je me suis "fait avoir"... avec le titre