C'est clair que l'espèce de caoutchouc avec des boules a l'air bien moisi pour mettre la bonne tension avec toutes les tailles de bocal.
En revanche le concept est simple et plutôt ingénieux, avec une petite sangle ou un gros élastique ça doit le faire

idem concernant l'eezybleed,
je m'étonne de le trouver chez nortoto pour 24e
https://www.norauto.fr/produit/purgeur- ... 55336.html
soit 13€ de moins que sur le lien à ma zone cité plus haut.

Je souhaiterais faire ma purge de liquide de frein prochainement et c'est pourquoi je suis tombé sur ce post. Mais j'avoue que cette histoire de bouchon pour NB ne me rassure pas. Au final, j'hésite encore entre le bouchon universel, un bouchon neuf... ou demander de l'aide à un ami ^^

autre méthode trouvée ici :
http://www.mx5enliberte.fr/t1349-Purger ... ibleed.htm

Faut juste appuyer sur une pédale ?

Oui je pensais que ça pouvait rentrer dans tes cordes

Si tu bosses et que je suis juste en train d'appuyer sur une pédale, ça me va

Salut
J'ai 2 bouchons en commande qui se éhontée modifié avec une valve et un morceau de chambre à air .
Juste besoin de pomper 2-3coup et pendant ce temps tu purges.

A+
Fred

Le prix a baissé : 19,96€ jusqu'au 15 avril.

https://www.norauto.fr/produit/purgeur- ... Name=48123

Bon, visiblement, c'est une vrai galère à utiliser ce machin là sur NB.

Mais comme je me crois plus malin , j'ai quand même décidé d'en acheter un. Donc J'ai acheté un bouchon de réservoir de liquide de frein que j'ai modifié.




J'ai coupé en deux la partie en plastique blanc, pour ne garder que celle qui reçoit le joint noir.
J'ai rebouché le petit trou de 1mm par du silicone de baignoire, que j'ai protégé avec du stotch.



montage du bouchon sur l'eesybleed, il faut le serrer bien fort avec les deux petits joint rigides fournis (pas comme un bœuf non plus, sinon on arrache tout), mais assez quand même sinon ça fuit.



Comme blue byte, je n'ai pas mis de liquide dans le réservoir.

...En fait si, j'en ai mis, mais le problème est que l'on arrive jamais à avoir une étanchéité parfaite ; avec la pression le liquide de frein part dans le réservoir de la voiture qui se rempli à bloc, et là si l'étanchéité n'est pas parfaite c'est la cata, et ça fuit. Et même si l'étanchéité est parfaite, lorsqu'on ouvre le réservoir de la voiture , le liquide s'écoule car il est plein (voir la vidéo de GBRNR)

Si le réservoir de l'eesybleed est vide et que l'étanchéité n'est pas parfaite ce n'est pas grave, car c'est l'air qui va fuir mais pas le liquide. Alors évidement si la fuite est très importante, la pression va sortir trop rapidement, mais si c'est une très légère fuite, ça laisse largement le temps de faire la purge. Et de toute façon lorsqu'on rerempli le réservoir de la voiture on remet un coup de pression dans le pneu.


Par contre pour l'embrayage, le bouchon fourni est compatible, mais j'ai pas réussi à faire une étanchéité correcte donc j'ai fait la purge en appuyant sur l'embrayage avec un tuyau de purge avec clapet antiretour. Mais bon, je compte bien réessayer et résoudre le problème pour la prochaine purge.

Voilà, donc résultat probant pour moi pour les freins, sous réserve d'adaptations. et à revoir pour l'embrayage.

Pour ma part j'ai un powerbleeder depuis des années;je m'en sers très souvent car je fais de la piste et je remplace mon RBF 600 tous les 6 mois,il est très hygroscopique et son point d'ébullition chute rapidement.
En fait c'est le deuxième (le premier je l'ai donné à mon fils qui piste aussi).
Il est livré avec le bouchon soit"Europe" soit "japonais" et comme j'ai les deux types de caisses j'ai pris les deux.
C'est hyperpratique,incassable,et avec un manomètre pour éviter d'éjecter le bocal du maitre cylindre en cas de surpression.
Il faut mettre du liquide dans le bazar,par sécurité;parce que si on envoie de l'air dans le bloc ABS,c'est direction garage pour ouvrir les clapets à la valise car c'est impurgeable tel que.

D'autres avis sur ce powerbleeder ?

ça semble un produit sérieux.

Bonjour à tous,

J apporte mon avis perso sur ce système

J ai acheté il y a quelques années, un équivalent le starkit.
90€, le produit est de bonne qualité, fournis avec les embouts européen et asiatique.
Je vous passe le manuel d utilisation mais ça été un échec pour moi.

De plus l idée de creer une surpression en amont du circuit de freinage, non prévu pour cela + le risque de flinguer le circuit de freinage si trop de pression, j ai laissé tomber et revenu à la méthode de la pédale + bocal.

Je pense garder le système pour m en servir pour le remplir la boite + pont avec de l huile.

J ai recupéré la partie bocal de sortie du starkit + vanne anti retour pour purger en solo à la pédale.

Quelques photos du starkit et de mon système

Le clapet anti retour fonctionne parfaitement bien, aucun retour d air.

Petite démo en fonctionnement avec de l eau
( desolé pour la qualité de la vidéo, mon équipe de tournage est en confinement lol )

https://youtu.be/zU-sSA_KAJk

( à gauche de la video ça fuit car c est moi qui fait joint avec ma main :s )



Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

Je déterre un peu le sujet car je recherche un bouchon de réservoir de liquide de frein avec valve, et un autre pour le bocal de liquide d'embrayage (pour une NB). Mais à ce que je comprends c'est impossible à trouver. Il va falloir continuer avec la méthode du copain qui "appuit/lache" la pédale pendant qu'on est sur la vis de purge de l'étrier...

Ze solution, c'est de prendre un bouchon OEM, acheter une valve à visser ("schrader valve" dans ton moteur de recherche favori), percer et... visser.
La valve étant aussi étanche qu'un bouchon sans valve, et le bocal de liquide sans pression, on peut même envisager de rouler en permanence avec le bouchon à valve après avoir dépressurisé le bocal

Thanks

J'ai commandé hier soir ce système CCLIFE, similaire aux Power Bleeder et Starkit.



51,48€ sur Amazon. Livraison prévue demain.

https://www.amazon.fr/CCLIFE-purgeur-vo ... 77971&th=1

Je devrais m'en servir dès réception pour purger après le remplacement de 2 durites à l'avant.