Bonjour à tous,

Petit bémol pour notre mimix ; je trouve dommage qu'il n'y a pas de témoin pour le liquide lave-glace. C'est peut-être pas indispensable mais au moins on n'hésite pas à savoir si il manque le liquide ou si les embouts sont encrassés ou gelés (surtout que la capacité du réservoir n'est pas grand lol).

Encore heureux qu'il n'y en ait pas ... Déjà que les équipements électroniques sur la ND sont redondants...

C'est justement ce que les amateurs de Mx5 ne veulent pas : des futures sources de pannes.

Ils en ont mis 10 fois de trop, c'est totalement inutile je trouve et ils ont cede au "toujours plus" alors qu'au contraire, a part la clim et le regulateur qu'il aurait pu proposer en option pour ce dernier (et encore je trouve que sur mx5 c'est encore de trop), ils auraient du ne pas mettre toutes ces s......

Totalement d'accord avec Rob1. Avertisseur franchissement de ligne débranché après 2 jours, régulateur/limiteur je sais même pas m'en servir et pas envi de savoir, essuie-glace auto dont tu comprends pas toujours sa logique de fonctionnement, la clim j'ai du m'en servir 10 minutes en deux ans, bon les phares automatique pourquoi pas..
Par contre j'aurais bien aimé l'anti éblouissement étendu aux rétroviseurs extérieurs, et une remontée des vitres automatique ( enfin sans garder le doigt dessus )

Pour la clim, même si tu ne t'en sers pas comme moi, il faut la mettre en descente de temps en temps. Tu ne consommes rien, et tu assouplis les joints d'étanchéïté qui sinon vont fuir su tu t'en sers jamais.
Pour la fonction antiéblouissement du rétro intérieur, je vois pas de différence on off???
Les phares automatiques marchent bien avec la cellule sur le parebrise.

C'est la première fois que j'entends ça........un témoin pour le lave glace
Si tu es quelqu'un de sérieux,ben tu ouvres ton capot pour contrôlé

Un témoin de lave-glace et pourquoi pas ?

Il y a 30 ans, les vitres électriques étaient réservés aux berlines de luxe.
Aujourd'hui, toutes les voitures en sont équipées et personne ne regrette la manivelle...
Il faut vivre avec son temps.

La clim est au moins utile pour faciliter le désembuage par temps pluvieux.
L'été ça raffraichi bien mes parties basses.
Et je n'ai pas remarqué de baisse de régime ou de surconsommation lorsqu'elle est en marche.

Le rétro intérieur automatique électrochrome mériterait d'être plus sombre c'est vrai.
Mais surtout il aurait dû être couplés avec des rétros extérieurs électrochromes. Avec les véhicules de derrière on en prend souvent plein la poire.

Il y a encore des progrès à faire sur la gestion des pleins phares auto, parfois pas assez réactifs et parfois trop : Les miens se sont déclenchés 2 fois en suivant une voiture pourtant bien éclairé ! Sans doute pour tester ma rapidité à atteindre le comodo pour les couper...

Les sièges chauffants sont très appréciables. Il faudrait juste qu'ils soient réfrigérés l'été pour éviter de ressortir des sièges avec la chemise trempée.

L'alerte de franchissement de ligne peut être agaçant au début. Je m'y suis habitué et je trouve qu'elle contribue à adopter une conduite plus prudente, avec des virages mieux négociés.
Quand je vois le nombre de mecs qui coupent leurs virages pour arriver 3 secondes en avance à la maison , je me dis que cela devrait être obligatoire et associé au klaxon ...

C'est sûr , le lave glaces ne me sert à rien sur la Mimix, je ne roule que top down.

D'ailleurs une anecdote, fin novembre je suis allé faire mon contrôle technique, top down, comme toujours et le contrôleur à un moment me dit: le lave glaces fonctionne, pas la peine que j'essaye ?

On en crève de toutes ses assistances et bricoles électroniques, sortez nous une voiture simple c'est tout ce que l'on demande. Ce sera moins cher (pas sûr ) , moins lourd et surtout moins sujet à panne. J'en veut pour preuve un ami avec une NC qui a du débourser plus de 1500 € parce que l'anti démarrage était en croix, il lui a fallu tout changer.

Shamalow... tu es bon pour la voiture 100 % automatique car tu cites toutes les aides, mais c'est toi qui conduis, le reste on s'en tape.
Car entre des éléments de confort (vitres électriques, sieges chauffants, clim') qui sont utiles, tu as raison, mais depuis toujours, et le reste, on a pas besoin de témoin de franchissement de ligne, d'allumage automatique de feux, de témoin lumineux de plaquettes de freins, de bouton start/stop, etc... la ce n'est plus du confort c'est de l'assistance qui devient de l'assistanat (on est pas un pays d'assistes pour rien )...

Non, non et non... toutes ces conneries nous empêchent de se concentrer sur la route je trouve et au final te gâchent le plaisir de rouler, a fortiori avec un cabriolet 2 places dédié au plaisir de conduite.

Dans une grosse routière, c'est different et cela peut être utile car, sauf psychopathe, aucun type ne se tape 1000 kms d'autoroute pour le plaisir, mais une Mx5 !!

Tous ces petits gadgets ne gâche en rien mon plaisir de conduire Rob1.

A faire 40 bornes de routes secondaires à virages par jour depuis 30 ans de jour comme de nuit, je persiste à croire qu'un dispositif comme l'alerte de franchissement de ligne n'est pas une si mauvaise chose s'il devenait obligatoire, pour peu qu'il puisse contribuer à ma sécurité et à celle des autres.

Tomber nez à nez avec un Fourgon Trafic en plein virage, diminue davantage mon plaisir de conduire qu'un petit buzzer que j'ai appris à ne plus faire sonner.

parce-que tu as besoin d'un voyant/buzzer pour ne pas couper les virages ?

J'étais plutôt contre toutes ces assistances quand j'avais ma NBFL.
Mais je suis content de les avoir sur mon ND et je ne vois pas en quoi ça gâche le plaisir de rouler que du contraire
Rouler sous la pluie sans devoir régler toutes les 30 secondes la vitesse de ses essuie-glaces, passer dans un tunnel sans devoir penser à couper les phares à la sortie, ouvrir et démarrer la voiture sans avoir à sortir la clé du fond de sa poche, le limiteur qui te permet de rester concentrer sur la route et non sur le compteur lors d'un long trajet autoroutier, ...
Le radar de trafic Ar m'avertit des voitures non-visibles dans mon champs de vision, plutôt rassurant
Et l'ESP m'a déjà sauvé quand ma voiture a subitement pris un angle de 45° en montant sur l'autoroute (probablement du diesel sur la route humide).

J'aime un peu moins l'avertissement de franchissement de ligne mais je le laisse quand même actif. Ca peut servir un jour en cas de distraction, par exemple quand on se sert du GPS

Un témoin lave-glace existe t il vraiment sur certaines voitures ? Sinon notre ND actuelle sans la clim et les "aides à la conduite" , en se replongeant dans les standards d'équipements des années 80 , combien ferait-t-elle en poids ?

Il y a un truc qui me parait bizarre , pourquoi l"aide" anti endormissement qui est apparemment au point, n 'est -il pas généralisé ?

Sinon Shamalow m'inquiète , c'est quoi cette histoire d'alerte de franchissement de ligne à généraliser ? Ce truc ne marche pas. Il reste pépère dans sa route. Comment on peut s'endormir avec une mx5 ? Il y a un truc qui m'échappe. Je me suis dit que cela sent la Chantal Perrichon avec ses bagues.

L'alerte de franchissement de ligne, laissez-moi rire; je ne compte plus le nombre de fois ou j'ai failli me prendre une voiture sur le coin du nez parce que son conducteur avait coupé le virage, des centaines de fois, heureusement que je reste bien dans ma file et que la MX5 n'est pas bien large.

La Mimix, comme la moto ce n'est pas la vitesse que l'on recherche mais les sensations (enfin moi, c'est le cas ) alors plus il y a de virages et plus je suis elle est contente. Dans ce cas pourquoi couper les virages

L'alerte de franchissement de ligne, je pense que c'est surtout prévu pour palier l'endormissement du conducteur, avec moi, pas de risques, je ne connais pas les lignes droites.

J'adhère totalement à ce discours si la voiture est utilisée en daily.
Le régulateur et le limiteur me sont indispensables aujourd'hui au quotidien pour n'avoir à me soucier que de la route et pas de mon compteur.
Certains critiquent l'ESP dans des situations particulières (pas assez permissif) mais le système a sauvé combien d'entre nous ?
Comme l'ABS, 30 ans en arrière qui était jugé castrateur... je ne suis pas prêt de le supprimer.
Personnellement, allumer les phares ou contrôler la vitesse des essuies glace moi-même ne m'apporte rien au plaisir de conduire.

J avais un témoin de niveau bas de lave glace sur ma Mazda 323 F de ....1993!

cqfd

ND: aussi présent sur mon Subaru Forester 2,5 de 2005 et BMW 325ix de 1993


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