Bonjour, bonsoir,
Mes camarades, aujourd'hui j'ai une déclaration à vous faire : j'ai osé changer mon filtre à essence sur ma NB 1.6. Et... aie aie aie !
Je vais vous raconter, par étape
Alors dans l'ordre :
J'ai ouvert mon réservoir (et découvert un bouton à pousser dedans ?)
J'ai enlevé le cache du filtre à essence
J'ai essayé d'enlever les clips qui tiennent mon filtre in et out
J'ai réussi après beaucoup d'essais infructueux
J'ai pris ma douche au passage
En voyant l'essence entrain de se faire la malle, j'ai vite pris le deuxième filtre, ôté les clips et essayé de les remettre sur le nouveau filtre...
J'ai réussi
Je rebranche le tout, le cache et je descend la mimix
Je vais mettre le contact, j'attends un peu et j'entends un bruit de mise en marche
Je lance la voiture.... EH NON elle cale directement, et j'entends un bruit de cascade à l'arrière... Aller on remet la mimix sur chandelle et on constate que la durite d'en haut s'est débranchée...
Bref on l'a remet calmement
Encore une douche
On remet le contact... et là la voiture démarre
Sauf que, elle broute un peu, elle tient le ralenti, mais elle a tendance à avoir envie de caler dès que je mets un petit coup de gaz...
Par contre si je mets un grand coup dedans, elle a l'air de monter dans les tours!
Question : est ce que j'aurais cassé le clip de la durite du haut sur le filtre à essence ? Est ce que j'ai inversé le montage en branchant d'abord celle du bas et ensuite celle du haut ? Un filtre trop serré ?
Aurais-je oublié quelque chose ?
Quand j'essaye de voir s'il y'a du jeu sur la durite, je vois qu'elle glisse un peu mais pas beaucoup plus que les autres... j'ai bien mis le filtre dans l'axe pour ne pas que ça force sur la durite..
Je sèche
même après les deux douches En plus je n'ose plus rouler avec du coup, pas envie que ça me lâche en roulant
En vous souhaitant une bonne nuit, à toutes et à tous
