Il faudrait comparer avec une ND qui fait de la piste comme toi mais c'est clair qu'au quotidien le 1.5 comme le 2.0 sont super sobres.

@JAG:


Carte avantage pro, effectivement.

J'ai déjà essayé le E10 et j'ai perdu du couple et augmenté ma consommation et étrangement sur des mélanges E85 / SP98-E5 (40% / 60% environ) je n'augmente pas autant ma conso

7.0L/100 avec la 2.0L c'est vraiment pas mal effectivement !

Hello MxTale

Un bon avantage c’est cool !!

Oui j’hésitai à passer au E10 sur la NCFL avec son moulin remanié par rapport au NC12.0L en fait en espérant qu’elle ne suconsomme pas plus ..

Le E10 s’effondre en prix perdant presque 10 cents le litre en moins de deux semaines .. on l’a a presque 1,20 cents alors que le SP98 est toujours avec un écart plus grand ..

Ok ça recoupe ce que dit [mention]lachutaie [/mention] pour le mélange E85 ..

On verra du coup si j’arrive à rester à 7,0 L ce qui est pas mal mais c’est vrai qu’avec mon autre déplacoir VW en 1.5 TSI on tombe direct à 2,0 L de moyenne de moins et ça se voit bien côté autonomie et budget E10 au lieu de SP98..


JaG - NCFL SENSHU

JaG....tu devrais essayé le C99 de chez mecarun,sur les mêmes trajets et conduite identique ,j'ai perdu environ 0,5l/100.
Par contre ça fonctionne mieux avec le SP98.
Avec le E10 j'ai pas noté de différence.

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Hello Stan

Nann je connaissais pas mais je crois qu’il y a un sujet qui en parlait ici. Du coup tu as égayé ma curiosité!

J’ai bien envie d’essayer

Avec un bidon avec la dosette c’est valable sur combien de pleins ?


JaG - NCFL SENSHU

Perso j'ai pris le bidon de 250ml.
Il faut mettre 10ml pour 40litres d'essence.
Mais je me prends pas trop la tête, à chaque fois que je vais faire le plein ( entre 35 et 42litres) je mets une dose.
Le bidon dure longtemps (25 pleins) pour le prix tu vas pas te ruiner


Envoyé de mon Mi 9T en utilisant Tapatalk

Ok noté


JaG - NCFL SENSHU

Salut jaguar
J'ai fais ma vidange et je teste le mecarun en aditif huile moteur et pour l'instant je suis pas déçu ,
j'applique les méthodes(+/-) de lachutai pour le carburant et pour d'autres choses aussi....

En partant me confiner dans les montagnes, mon 5,4 litres a consommé comme un 2 litres d’NC
J’ai vu s’afficher 10,3 litres...

Salut herckjp

D'acc, je vais commencer par la partie carburant et si affinité on s'occupera du moulin aussi
Oué @Lachutaie a bien étrenné le sujet et sa MX est vrai avion de chasse
Merci du conseil

Pour une NC (sur 13 ans et 140.000km)


Pour une ND (sur un peu plus d'un an et 15.000km)

Le site Spritmonitor est pas mal, je trouve, pour les statistiques

NBFL 1.6 :





ND160 :


On peut aussi voir la différence de consommation entre l'essence 95 et 98.
Dans mon cas, à part les 0.20€/l supplémentaires, rien de flagrant

Ce sont les mêmes données que tu avais donné sous le topic en comparaison avec la up!GTI?
Mazda donne (la 184ch) à 6,9L mais Mazda est plus large que VW.
Certains arrivent,le pied super léger, à être dans une moyenne de moins de 6,0.

Pas le but de rouler papy chaque jour bien sûr, mais il semble que ça soit possible.
Je suis pas écolo ni pro électrique (surtout 100%) (mais je fais un peu attention) c'est un des rares points où ça me gêne de repartir pour un plus gros moteur que ma up!GTI (+conso, pollution, Assurance).
La MX-5 est toujours considérée comme sobre mais évidemment si je la compare à la up! GTI......

Comme déjà dit, il faut compter entre 0.5 et 1l/100km de plus pour une ND 2.0L par rapport à une UP GTI

Voilà ce que donnent mes premiers pleins en UP GTI :
https://www.mx5france.com/forum/images/user/507/201108-172656-gti.jpg

Mais ce n'est pas vraiment comparable à la consommation totale de ma ND.
La ND, je l'utilise souvent pour de longues balades, ça fait pas mal baisser la conso moyenne
En ayant la même utilisation que la GTI, je pense que je serais à une moyenne d'un tout petit peu plus de 7l/100km