NBfl de 2003,normalement tu as bien un voyant de réserve.

Bonjour
Nx nbfl- Moteur 1.6 - 110cv
carburant utilisé : SP95-E10 -

- Usage mixte : 8l

J ai fait un plein de sans pb95, je ferais une conso pour voir si elle consomme moins, par contre ce qui est sur c est quelle tourne et démarre mieux.
Exigeante la petite !

raph95 j'espère que c'est une 1.8L au moins
La mienne est bien plus sobre.

Non non ,1l6 mais mixte ville autoroute.
Après peut être mérite elle un réglage (d ailleurs j ai rien trouvé à ce propos sur le site)
Concernant le voyant de réserve.il est où,et se déclenche lorsqu’il reste combien ?

Près du E de Empty je suppose ! moi je n'en ai pas donc je tombe en panne .
C'est une injection électronique donc peu de réglages à faire. Bougies et bobines doivent être en bonne état.
Commence peut-être par un nettoyant injecteur, un décrassage est-il nécessaire ?

Toutes les NBFL n'en ont pas malheureusement, et personne ne sait vraiment quand c'est apparu, certains disent que c'est courant 2003... Donc peut-être que tu n'en as pas

oui,je pense que tu as raison.

Étant injection il n'y a pas grand chose à faire en réglages, mais c'est à creuser, je serais toi je ferai une révision pour commencer, vidanges et filtres, ensuite compressions, bougies, câbles HT si ils sont fautifs ou vieux...
Ensuite injecteurs, sortir la rampe et tester les injecteurs (mettre en marche la pompe à essence, mettre un récipient devant l'injo et mettre le 12v, regarder le nuage, il y a 4 trous, regarder depuis le côté et depuis en haut, si c'est pas symétrique, ou ça merde trop, les faire passer aux ultrasons)... Et regarder les durites d'essence aussi...

Tout dépend aussi du type de trajet.
Il faut aussi s'habituer à la voiture, éviter d'être trop bas en régime, ne pas faire forcer le moteur, éviter les relances inutiles (anticiper), ...
Quand j'ai eu ma NBFL, j'ai aussi consommé plus de 9L/100km sur les premiers trajets (un peu de ville et de l'autoroute avec de la pluie et du vent). A la fin, j'arrivais à consommer en général moins de 8L/100km (elle avait 36000km à l'achat et 175000km à la vente).

https://www.spritmonitor.de/en/detail/324787.html?page=14

Bonjour,

ND 1,5L 2018 sur 1 an / 17000km : moyenne à 5.6L/100km
(uniquement SP95 - E10, 7 jours de SP95 en Suisse)

J'arrive pas a monter au dessus de 6.5L sur un plein ~500km, meme en me faisant peur dans les virages dans les cols des Pyrenees...

C'est à peu près ce que je fais aussi en moyenne...
Le moins que j'ai du faire, c'est 5l/100 sur du plat sans trop de rond-points ni feux rouges et le coude à la portière...

La ville ça peut faire très mal à la consommation, surtout en RP où les bouchons sont fréquents et longs.
Un moteur au ralenti c'est 1 à 2 litres à l'heure, 1h de bouchon c'est un bon +0,5L/100 sur un plein de 400km !

Le moins que j’ai pu faire avec la NC FL 1.8 2012 5,9 ou 6,1 L mais avec un énorme œuf sous le pied donc aucun intérêt vu qu’en écrasant tout le temps je suis à 6,9 de moyenne en hiver et 6,7 L en été en SP 98 majoritairement total excelcium et grande surface de temps en temps.. huile RedLine 5W30 changée tous les 8000 kms environs ..

C’est hyper raisonnable je trouve par rapport à mon ex NC1 2.0 L de 2006 qui était à 7,1 mini et plus régulièrement 8,5 L à plus


NCFL Hamaki - Jaguar on TapaTalk

Pour ma part, les seuls bouchons que j'ai subi depuis 3 ans, c'est sur la rocade de Rennes...
(pourtant il paraît que je suis un "citadin" qui habite en "RP" )

Sinon, au niveau consommation, pour ma NBFL, usage quotidien :
Mini 7,16 L en été.
Maxi : 8,73 en hiver.
Et avec la sonde lambda amont HS : 9,29 L

T'es tombé au moment où ils l'avaient limité à 70 ?
Et puis ici ce qu'on appelle "bouchon", c'est quand on roule à 30, moi je parlais des "vrais" bouchons de la porte d'Orléans où on regarde passer les piétons avec envie