Bonjour a tous !

Tout d'abord j'espere avoir poster ma question dans le bon sous-forum, mes excuses si ce n'est pas la cas.

Je souhaiterais acheter une MX5 ND, mais j'hesite beaucoup entre la normal ou la RF.

J'ai quelques petites questions dont je ne trouve pas la reponse, celle-ci ont surement deja ete poser mais je ne dois pas trouver les posts ahah

Tout d'abord, je n'ai jamais eu decapotable, et j'ai tres peu de me faire ouvrir la capote. C'est la raison principale qui me pousserais a acheter une RF, sachant que la voiture dormira generalement dehors dans la rue.
Est-ce quelque chose qui arrive souvent aux MX5 ? Un ami avait une Mercedes decapotable qu'il a revendu apres s'etre fait ouvrir la capote 2 fois en 1 mois alors qu'il n'y avait rien dans la voiture !

Deuxieme chose, le bruit. Je risque de faire beaucoup beaucoup de KM avec cette voiture, et j'ai entendu que sur la generation precedente avec le toit en dur l'habitacle etait tres bruyant. Savez vous si cela a changer sur la ND ?

Voila merci d'avance a tous ceux qui prendont le temps de repondre !

Vu ton usage, RF. Sans hésiter. Même si le vandalisme est rare, c'est craignos d'être garé dehors 100% du temps avec une capote toile.

C'est aussi ce que je pense.
De base je partais plus sur la normal pour avoir la possibiliter d'avoir un porte bagage charger a l'arriere et pouvoir decapoter a tout moment.

Je vois que tu possede une RF, pas de probleme de bruit capote fermer ? J'ai vue certain utilisateur de l'ancienne generation etre obliger de mettre des bouchons d'oreille...

Si tu dois faire 40 kkm d'autoroute par an, ST ou RF, ça ne sera de toutes façons pas équivalent au confort d'une berline

Jai pour projet de partir avec a travers les petites routes d'europe, je prendrais l'autoroute que si je suis forcer de le faire, autrement dit rarement. Et peut etre ouvrir une chaine youtube a ce propos mais on verra ca quand j'aurais la voiture deja.

Fermé c'est sensiblement plus silencieux. A l'inverse rouler a 100 top down sera nettement plus sonore qu'une ST. Il faut en être conscient. Et idéalement essayer pour se faire son propre avis.

Bon a savoir ! Merci beaucoup pour vos reponses !

J'ai pas eu de ND, mais des choses comparables, et en deux phrases, ce que j'en retiens :
Une ST, c'est un cabriolet qu'on peut fermer si besoin.
Une RF, c'est un coupé qu'on peut ouvrir si on a envie.

Bon, je crois qu'on va donc partir sur une RF vue comme ca.

Ca fait un peu monter le budget mais bon, ca m'a l'air d'etre le meilleur choix etant donner mon utilisation

J'ai eu une NC RC, toit rentré ça devient un vrai cabriolet, maintenant j'ai une ND RF, c'est vrai que toit rentré, vu de dehors c'est une targa, mais au volant tu as les mêmes sensations que dans un cabriolet et tu ne vois pas les arches, par contre niveau visibilité 3/4 arrière..........
Décapoté, à certaines vitesses, il y a un peu de bruit, il suffit de descendre les vitres à moitié pour l'atténuer un peu.
Ma voiture est 100% dehors, d'où mon choix, et la ND RF a une ligne

Tu as peut être entendu cela de la part de propriétaires dont les autos n'étaient plus forcément "stock" au niveau de la ligne d'échappement car au contraire, la version RC de la NC disposait justement d'une meilleure isolation phonique que la version ST (ce qui est assez logique).

Si la voiture dors dehors je dirais RF.
Enfin si ton coin est craignos, je dirai surtout de ne pas prendre de mx
Il y a aussi au niveau de la toile qui s'abime un peu plus vite quand elle est dehors, même si désormais les toiles sont assez résistantes, et un coup de brosse une ou deux fois par an suffit pour l'entretien.

Je ne peux pas mieux dire: si tu veux un cabriolet, prends une ST

Je lis sur tous tests que la MX-5 (achat projeté pour très longtemps cette fois-ci) est très fiable et Mazda en général aussi (même mieux que VW et ma up! Actuellement) vu les griefs par ici sur ces topics y a t il de réels problèmes ou non ?

Si les gens écrivent, c'est parce qu'ils ont un problème, et l'immense majorité n'en a pas justement.

J'ai ma NC depuis 5 ans et aucun problème mécanique. Les seuls que j'ai eus, je me les suis créés tout seul parce que je bricole dessus

Mazda a une excellente réputation (comme souvent les Japonais) du côté fiabilité. Ma femme a une CX3 depuis 3 ans, zéro problème, j'ai une CX5 depuis peu et j'espère que ça va continuer comme ça...