Ok

Ma réponse (message que tu as cité) était une forme d'humour par rapport au message d'avant

Pour te répondre, je n'ai changé que 2 pneus car j'en avais que 2 usés. Ce qu'il faut, c'est avoir les mêmes sur le même essieu (et si possible, préférable, usé de la même manière (*) )

(*) même si je n'ai changé qu'un seul pneu suite à une crevaison (car autre pas usé)

Il n'y a aucun souci a changer que les 2 de devant ou que les 2 de derrière.
Mais c'est toujours mieux, quand c'est possible, d'avoir 4 pneus du même âge et avec les mêmes caractéristiques.

Surtout sur une voiture naturellement joueuse

15 000km avec les S001, et à part la réparation de l'ArD après la Normande, il peuvent j'espère aller jusqu'à 20 000.

Piste à Montlhery sans extrémisme, tour de piste en Mans Classic, et 1000 bornes de routes de cols, sinon conduite pas trop méchante...

Je sais pas trop quoi mettre ensuite...

J'apporte mon petit témoignage. Faisant une utilisation daily musclée (mais non sportive) 1/4 ville 3/4 route de ma NC, J'ai opté pour des Uniroyal Rainsport 3 en Janvier 2016.

Nous sommes presque 3 années et 51000 km plus tard et j'arrive sur le témoin. Tenue de route exceptionnelle sur le mouillé durant toute leur durée de vie, OK sur le sec, juste un poil mou.

Je précise que j'ai switché 2 fois avant-arrière, pour garder une usure relativement égale.

Donc je valide et pense me refaire les 4 mêmes d'ici le début d'année prochaine.

C'est fou cette différence de durée de vie suivant la conduite.
Mes Rainsport ont fait 11 000 km (dont un trackday) à l'avant de ma voiture, 3 000 km (dont un trackday) à l'arrière, et un des deux a explosé alors qu'ils arrivaient à 2mm du témoin

Ou alors la qualité varie suivant les tailles (205 45 16 en XL)


Corrigé, merci little. Le 445 c'est quand je mets mes pneus tracteur de mon cousin pour déconner

445 c'est du XL c'est sûr

Ca fait une sacrée difference en effet. Je précise que je suis sur les 205/50/16.

Je confirme j'ai fait 8 000 kms avec mes Rainsport 3 sans faire de piste, juste de la route de montagne à un bon train. Là avec mes Michelin PS3, le même style de conduite , je suis à mi usure à 6000 kms, comme ils s'usent moins à la fin, je pense faire 14 000 kms comme la dernière fois que j'en ai montés.

Je pense tirer 55000 km de mes actuels. Vous êtes sûrs de ne pas avoir confondu le témoin d’usure avec le témoin de résistance optimale contre l’aquaplanage ? (En forme de goutte)

Parce que près de 500% de durée de vie en moins comparé à moi... sachant qu’il m’arrive d’arsouiller sur les petites routes de vacances. Soit vous êtes des pilotes, soit il y a de la magie quelque part.

Ma NC avait fait 55k avec les Yoko d'origine, des savonnettes sous la flotte, changés avant le témoin.
Des Vredestein Ultra Cento montés ensuite ont aussi fait plus de 50k, mixés avec des Goodyear GW3 sur 10k environ. Les PS3 ensuite étaient encore bons à la vente à 158k.

La ND me pousse à attaquer daavantage je trouve, et à 15 000km passés, les S001 d'origine sont sérieusement entamés.

Idem, j'ai acheté la voiture à 47k avec la première monte en Yoko, avec 7 ans d'age et à peine moitié du témoin... Savonnettes, c'est encore gentil, c'était carrément du suicide après autant de temps. Même sur sec c'était, disons, joueur.

Non, c'était bien le témoin d'usure sur les quatre pneus, je veille à les permuter.

Il y a beaucoup de paramètres qui entrent en jeu mais le principal c'est l'état des routes. Par chez moi les routes sont gravillonnées alors que dans certaines régions c'est du bitume à chaud damé donc bien lisse. J'usais aussi beaucoup plus les pneus de mes motos dans les Pyrénées que dans le Nord de la France par exemple.

Mais il faut aussi voir la conduite, les parcours, je ne fais jamais d'autoroute, peu de lignes droites et pas de ville. Pour moi le meilleur chemin entre deux points n'est jamais la ligne droite. Un pneu froid s'use beaucoup moins, moi je ne fais que des sorties de 200 kms minimum sans pratiquement d'arrêt.

L'autoroute à vitesse constante n'use pratiquement pas les pneus.

J'arrive au bout de mes PS3 arrière en 2 ans et 27000 km.

A noter que dans ces 27000km il y a un peu de tout (autoroute, ville, campagne, montagne..).

J'suis l'seul avec mes 55000 bornes ou quoi? Je dois être bien trop sage en fait