La permutation telle que recommandée dans le manuel de la ND

Effectivement, tu noteras que je n'ai jamais dit que c'était obligatoire.
Mais techniquement, permuter est recommandé.
Et quand une recommandation n'a que des avantages, personnellement je trouve dommage de ne pas la suivre.

A noter que les pneus unidirectionnels et les pneus asymétriques ne doivent pas être permutés de gauche à droite mais seulement d'avant en arrière.

Et voilà ce qui est recommandé sur la NC :


Je ne vois pas ce qui les a fait changer d'avis vu que c'est "en gros" la même voiture, mais en tous cas, c'est comme ça.

PS: on observera qu'en 10 ans, Mazda n'a pas investi dans le graphisme.

Hé oui, çà reste des japonais, pas des italiens.
Si tout le monde comprend, pourquoi changer ?

Tout à fait.

comme la TV cathodique, tout le monde pouvait regarder

Oh le vilain troll!

ND 1,5L 09/2015
Usage quasi exclusif sur des routes de moyenne et haute montagne.

Permutation des Yoko d'origine à 16777 kms en 09/2017.
Je comptais trop sur le contrôle de pression des pneus et J'ai roulé légèrement sous gonflé pendant la RDGA 2017, résultat épaulements marqués.

Remplacement des 4 Yoko par les mêmes pneus à 21 226 kms (il faudra que je termine le sujet ND 1,5L alternative à Yokohama) . Lors de la révision à 21 000 kms La check list Mazda indiquait en orange 4 mm sur les pneus AV et AR.
Si j'étais resté en France je les aurais gardés encore quelques milliers de kms mais pour faire le Grand Tour de Suisse sur 8 jours (viewtopic.php?f=294&t=39406) j'ai joué la sécurité (météo non maîtrisée, voiture délicate sur le mouillé, et les Suisses sont vigilants à la frontière (en juin 2016 alors que la ND avait 6000 kms une Gendarme Suisse avait fait le tour de la voiture et avait conclu que les pneus étaient à changer ...)

Il y a quand même un gain en l’occurrence
Là le schéma est on ne peut plus clair.

Vos kilométrages pour l'usure des pneus me paraissent vraiment bas
J'ai fait presque 38000km avec la monte d'origine sur ma NC (Bridgestone)(depuis, je suis passé aux Michelin Pilot Sport).

C'est simplement une question de conduite.
La MX est une voiture légère donc dans l'absolu, conduite de façon très souple, les pneus peuvent durer très longtemps.

Pour exemple, sur ma corsa (légère et conduite de façon très souple), je fais 30-40.000 devant et 60-80.000 derrière.

Quand j'ai acheté ma NC de 2011 qui avait 67 000Km, les pneus d'origine étaient dessus...

Loin du témoin mais craquelé !

Pourquoi changer les 4 si seulement 2 sont morts?


Edit : j'ai enlevé la fin de phrase pour cadrer ma question et ne pas amener de confusion.

Si tu cites une phrase sans celle(s) d'avant, cela déforme complètement la compréhension de celle ci

Tu fais de la politique ?

Ma question était sincère, est-ce qu'il faut réellement changer les 4 pneus en même temps même si seulement 2 sont morts ? Et quelle est l'explication ?