Je ne comprends pas, j'ai pratiquement le double de ton âge et j'use mes pneus trois fois plus vite..... ............ Aucun rapport

L'explication est simple ce n'est pas mon daily et je ne sors que pour m'amuser..... et par chez moi ce ne sont que des petits chemins bien abrasifs, pleins de montées, de descentes et tout ça en virages.

Le troisième age, ce n'est plus ce que c'était j'vous dis

Sur ma NC 2.0L
Premiere monte Bridgestone RE50 : 33 000 km. Changé car j'allais faire quelques tours sur le circuit de Spa et ils commencaient a ne plus trop accrocher.
Seconde monte Bridgestone RE50 : 40 000 km.
Bilan de cette utilisation : a mi vie le Bridgestone se deteriore sensiblement
Actuellement Michelin SP3. Je dois avoir depassé les 40 000 sans noter de perte importante d'efficacité.
Ce pneu m'avait été conseillé pour sa polyvalence. Il y a peut etre mieux, mais je ne suis pas decu du choix. Ils ont encore pas mal de potentiel.

30 000 km il faut que je change ... encore. Second train de pneus soit moyenne de 15 000 km mais que AR. AV, encore bon.

Je me demande si la géo n'y est pas pour quelque chose (vient d'être refaite)

Hello,

Sur la NC j'ai été étonné de la tenue/comportement et de la durée de vie des Michelin PS3 (me souvient plus du Km), sachant que ce sont des pneus "typés sport".

Sur la ND comme vous en monte d'origine Bridgestone S001, je suis déjà limite à 21000Km et une sortie sortie, ils sont pas encore au témoins mais je sens que la tenue de route et dégradée, je pense passer sur des Michelin PS ou des Kumho.

A 21000 km mes S001 d'origine sont morts a l'arriere et il esn reste encore un peu avant le temoin a l'avant.
Je pense que je vais changer les 4 et mettre des PS4.
Si non que les 2 arroeres et je repars pour des S001.

L'avantage avec la NC, je ne sais pas si c'est pareil avec la ND, mais l'usure avant / arrière est quasiment identique. Je les permute tous les 5 000 kms pour les user correctement mais ce n'est pas vraiment indispensable par rapport à mon 4x4 qui est prioritairement traction.

Je vais être au 3ieme train de pneus AR alors que toujours le même devant (je ne permute pas). Pourtant, excepté en vacances (2500 km) (*), je ne roule pas trop "speed".

(*) et encore sur les 2500 km, il y a peut être 500 km (ua grand max) rapide en montage; le reste autoroute ou nationale.

Si tu n'uses pas tes pneus avant c'est que tu dois très peu freiner.

faut freiner ?

tréve de plaisanterie, je suppose :
- que j'ai (avais j'espére) un soucis de géométrie (faite pourtant 2 fois en 2 ans et une nouvelle la - donc 3 fois en 2 ans sachant que 6 mois de l'année, je ne roule pas et que je ne fais pas de piste)
- ou que je ne prends pas les virages correctement (accélére à "fond" - merci les petits 160CV - en milieu de courbe)
- ou ... (je ne sais pas )

Même si les PSS sont tendres (mais indiqués comme plus résistants que ses concurrents directs) cela fait peu ces 15000 km le train (et cher à la longue).

nb : je n'arrive même pas (pas assez bon) à faire crisser les pneus dans les virages; disons si un seul et dans quelques virages en montage mais je suppose un défaut de suspensions ou autres (même si mazda me dit que tout est ok).

je pense que tu as un problème

j'use mes pneus de manière quasiment égale entre avant et arrière, et ce sur tous les trains de pneus consommés depuis le début

22.000km en Yokohama V105N d'origine
18.000km en Avon ZZS
17.000km en Avon ZZS
10.000km en Avon ZZS (dont 1 sortie piste par temps très chaud )
25.000km en Michelin Alpin5
10.000km en Nokian WR D4 /pas finis/
12.000km en Nankang AR-1 /pas finis mais presque/ (dont 1 sortie piste par temps assez chaud )

c'est vraiment très bizarre que tes arrière fondent 2 à 3 fois plus vite que tes avant

En roulant tranquille, tu use pas trop les avants je suppose (pas de gros freinages, pas de gros appuis en virage).



Perso j'use de manière plutôt égale aussi

Vous m'annoncez de ces kilométrages. Ca laisse rêveur. Je vais prendre une NB et la faire rouler à l'alcool en daily, moi.

erratum :

je viens de regarder ma précédente facture et le train AR a fait ... 8000 km

Pour ma part sur la nd je suis resté en monte d'origine jusqu'à 5000km ensuite je suis passé sur des AD08r qui on fait un peu moins de 5000km et là j'ai remis ceux d'origine qui commence à être bien bien mûr, j'en suis à un peu plus de 15000km ......au total