Bonjour, bonsoir,

Mes camarades, aujourd'hui j'ai une déclaration à vous faire : j'ai osé changer mon filtre à essence sur ma NB 1.6. Et... aie aie aie !
Je vais vous raconter, par étape

Alors dans l'ordre :

J'ai ouvert mon réservoir (et découvert un bouton à pousser dedans ?)
J'ai enlevé le cache du filtre à essence
J'ai essayé d'enlever les clips qui tiennent mon filtre in et out
J'ai réussi après beaucoup d'essais infructueux
J'ai pris ma douche au passage
En voyant l'essence entrain de se faire la malle, j'ai vite pris le deuxième filtre, ôté les clips et essayé de les remettre sur le nouveau filtre...
J'ai réussi
Je rebranche le tout, le cache et je descend la mimix
Je vais mettre le contact, j'attends un peu et j'entends un bruit de mise en marche
Je lance la voiture.... EH NON elle cale directement, et j'entends un bruit de cascade à l'arrière... Aller on remet la mimix sur chandelle et on constate que la durite d'en haut s'est débranchée...
Bref on l'a remet calmement
Encore une douche
On remet le contact... et là la voiture démarre

Sauf que, elle broute un peu, elle tient le ralenti, mais elle a tendance à avoir envie de caler dès que je mets un petit coup de gaz...
Par contre si je mets un grand coup dedans, elle a l'air de monter dans les tours!

Question : est ce que j'aurais cassé le clip de la durite du haut sur le filtre à essence ? Est ce que j'ai inversé le montage en branchant d'abord celle du bas et ensuite celle du haut ? Un filtre trop serré ?
Aurais-je oublié quelque chose ?

Quand j'essaye de voir s'il y'a du jeu sur la durite, je vois qu'elle glisse un peu mais pas beaucoup plus que les autres... j'ai bien mis le filtre dans l'axe pour ne pas que ça force sur la durite..



Je sèche même après les deux douches

En plus je n'ose plus rouler avec du coup, pas envie que ça me lâche en roulant


En vous souhaitant une bonne nuit, à toutes et à tous

Tu as enlevé les bouchons du filtre avant de le mettre en place?


Sinon pas d'idée sérieuse, j'ai fait le changement sur ma NBfl il y a quelques semaines et à part la douche d'essence et le problème des clips NBfl, aucun souci.
J'ai l'impression qu'elle tourne mieux qu'avant puisque la sortie d'échappement met bien plus de temps à noircir après un nettoyage.

Bonjour

Je n'avais pas de bouchon sur mon filtre, ce qui me paraissait étrange pour un filtre neuf...

http://www.mx5france.com/forum/images/u ... 205203.jpg

Quand je vois cette photo je remarque que le filtre est légèrement avancé sur son support, peut-être que le miens est trop en arrière et donc il y'a un léger jeu avec de l'air qui rentre ?

Avant de connecter la sortie du filtre, tu as attendu que l'essence sorte ?
Si tu l'as pas fait, il ce peux qu'il reste de l'aire dans le circuit.
Va faire un tour,ça devrait mieux aller.

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

Non, j'ai branché la durite d'en haut en premier... C'est peut être d'ici le problème En tout cas j'espère!

Je vais essayer de rebrancher dans l'ordre et je vous redis ça, j'ai peur d'aller faire un tour et de tomber en panne en sachant que chez moi tout est en hauteur aha

Vérification faite, il n'y a pas d'essence qui coule du filtre, à vrai dire il n'y en a même pas qui coule de la durite d'en haut... Par contre ça coule par celle d'en bas (celle qui est coudée)

Est ce que j'aurais inversé les deux durites par accident ? Donc l'arrivée d'essence est celle qui est coudée et qui coule ? Et l'autre la plus droite et qui coule pas est la sortie ?

Ca m'apprendra à vouloir faire ça un soir quand on y voit rien !

J'ai redebranché la batterie, ouvert le réservoir, et j'avais de l'essence qui coulait par la sortie du filtre (en haut) alors je l'ai rebranché, j'ai fait le pontage, et j'ai toujours un trou à l'accélération

Bon j'ai voulu faire bien en changeant les bougies, elles avaient plus de 20 000km

Alors j'ai tout changé, j'ai pas serré au couple mais j'ai respecté le tuto du forum, et le moteur a démarré mais toujours aucun changement... Quand elle broute parfois il y'a même l'icône de la batterie qui se met en marche... (j'ai le connecteur du négatif qui est fissuré, cela vient de ça ?)

En prime, de la fumée blanche, alors j'espère que ça vient de la nouvelle ligne en inox...

Salut
Le filtre à un sens de montage je crois.

A+
Fred

Bonsoir, voici une photo de mon filtre..

Les flèches vont vers le haut du filtre dans cette position, en commençant par la grosse partie ronde que l'on voit en premier

Bonjour à toutes et à tous,

Problème réglé, mon réservoir n'avait plus de pression car je tourne au mélange et il ne restait que la fin du réservoir. Du coup j'ai remis 5L de SP98 et voilou tout est fonctionnel

Merci à tous

Ca me rapelle une discussion avec ma femme qui m'appelle en panique il y a 2-3 semaines :
Elle : Fabien, mon PC est mort !
Moi : Ah bon, il se passe quoi?
Elle : Je l'utilisais et il vient de s'éteindre. Et quand j'appuie il se rallume pas.
Moi : Il est branché?
Elle : Ben oui, je suis pas débile...
[...]
Moi : La multiprise est branchée?
Elle : ...
Moi : Classique

Ah bah merci ! Et attends, tu n'as pas encore vu mon sujet sur la trappe à essence...

Je viens de lire, c'est drôle