Salut,
c'est vrai que sous cet angle, il y a de quoi hésiter un moment.

Il est difficile de donner des conseils sans avoir tous les éléments en main.
Tout est "restaurable" même la pire des caisse rouillée. Par contre, toute restauration à un coup.

Dans ton cas, il faut que tu prenne en compte les finances disponibles, tes compétences, la possibilité ou pas de rouler avec une autre voiture le temps de la restauration de ta mx,...

Pour la taille du garage, ne te fais pas de soucis, il n'y a pas vraiment besoin d'avoir beaucoup de place.
J'ai fais ma restauration dans un garage de 16m², colonisé pour moitié par des placards, des chaussures et autres joyeusetés appartenant à ma femme



Par contre, il faut être vraiment organisé.
Bon courage pour ta prise de décision et tiens nous au courant

AUCUN carrossier en France ne voudra toucher aux longerons...


C'est une NB


Economiquement, ce sera compliqué de tirer 5000€ en pièces. C'est pour ça qu'il serait bien de savoir de quel modèle il s'agit.
Une NB 1.6 de base, pas grand chose à en tirer, si ce n'est des petites pièces intérieures...
Une NB 1.6 SSP intérieur cuir et bois, ça peut déjà commencer à être un peu + intéressant
Une NB 1.8 BV6 + torsen, rien que moteur, boite et pont, ça peut intéresser du monde.


Je suis trop honnête pour y avoir pensé, mais une NB ne côte pas grand chose en assurance
Ou alors il faudrait la faire expertiser pour justifier de son état irréprochable. Ah bin non, merde ²

Stef

C'est compliqué toutes ces générations, on sait plus laquelle est la meilleure

Oui j'ai oublié de mentionner : économiquement, faut oublier l'idée de rentrer dans ses frais. Aujourd'hui c'est un tas de pièces montées sur un tas de rouille, quoi qu'il y ait à en tirer, c'est pas 5000€, c'est un fait.
Une NB de base doit pouvoir coter 3-4000€ pour une assurance en espérant que l'expert ne mette pas le nez dessous, c'est difficile d'en trouver en France à moins cher, c'est toujours mieux que rien ( ²)

Si la voiture a disparu, ou qu'elle est au fond d'un canal (*), l'expert ne la verra pas

Mieux, attendre des émeutes dans un quartier, la garer bien visible, et attendre. J'ai habité 1 an au Havre à la fin des 90's, ça craint toujours Mont Gaillard?

Stef

(*) Si elle est retrouvée un jour, la corrosion s'expliquera aisément

Regarde 2 post au dessus, tu retrouveras l'espoir
NA 1993 : préparation fast road
[ Aller vers la page Aller vers la page : 1 ... 4, 5, 6 ]
dans PROJETS - Modification et personnalisation

Si tu as gardé la facture d'un achat chez un pro à 5500€ 1 ans auparavant il n'y as pas besoin de plus pour la valeur d'expertise / remplacement il y aura bien sûr 1 ans de vétusté de retranché, mais du coup ça fait 5000€ on va dire...

Bon après c'est un savant calcul à faire, déjà il faut être en tous risque, ensuite si tu as une franchise genre 1000€ ça se complique niveau rentabilité, et après il faut voir ou tu en est niveau bonus, si tu as 50% depuis plus de 3 ans tu as droit à un coup "gratuit" sinon les 15% de malus que tu te prend dans la tête ça peut vite chiffrer si tu as plusieurs autos à assurer et dans ce cas être non viable économiquement parlant...

Après, je dis ça je dis rien, mais légalement parlant si tu as 2 voitures et 2 assureurs différents pour chacune d'elles, si tu en plie une, tu n'as aucune obligation de le dire à l'autre assurance et du coup tu gardes ton bonus chez l'autre assureur

Bon du coup pas besoin de MP

j'avoue que j'ai flippé hier en lisant ce post, donc ce matin photo

Tu pourrais faire les toiles d'araignée de temps en temps quand même

Les NA n'ont pas (trop) de problème de longerons, en effet ils sont intelligemment faits d'une tôle unique et non du sandwich à la rouille des NB.

Cherche pas mille ans , dans tous les cas tu es perdant:

Solution N°1: revente sans rien dire --> Gros soucis en perspectives avec le futur acheteur lorsqu'il ce rendra compte de l'état de la voiture

Solution N°2: revendre pour pièces --> Au regard de l'état général tu vas pas en tirer grand chose. Personne ne voudras te donner plus de 1000€ et encore, je suis sympa --> Perte 4000€

Solution N°3: démonter et revendre en pièces --> Beaucoup de travail de démontage, d'expédition, mais tu devrais en tirer un peu plus, dans les 1500€ --> Perte de 3500€

Solution N°4: restauration --> solution la plus noble, mais énormément de travail en perspective, et retour sur investissement improbable (je doute que tu retombe sur tes pieds un jour) le cout dépendra bien évidement des tes compétences et de l'étendue du massacre.

Solution N°5: passer par l'assurance "voie officielle"--> je penses que tu peux trouver un angle d'attaque avec tes longerons. vu qu'ils ne sembles pas êtres mentionnés dans le CT - regarde du côté de ta protection juridique. Je penses que c'est une voie quelque peu complexe, qui risque de trainer dans le temps et te demander d'avancer les frais d'expertise, etc,... pour un résultat quelque peu incertains.

Solution N°6 passer par l'assurance "voie NON officielle" --> Je ne m'étendrais pas sur le sujet, mais je dirais seulement que:


Maintenant a toi de voir, pour moi perdre 5000€ c'est beaucoup, pour d'autre c'est pas grand chose. Si tu met en perspective les choses 5000€ c'est la somme que perds quelqu'un qui achetè une voiture neuve au bout d'1 an 1/2 (en moyenne)

Pas possible, pour la vente, il faut un CT. Qu'elle n'aura pas...


Ca dépends de ce qu'on veut faire de la voiture. Si c'est juste une voiture comme une autre, ou si c'est un achat passion et qu'il veut la garder (très) longtemps.
Perso, ça ne me gène pas de mettre xxxx€ dans la mienne, ça fait presque 20 ans que je l'ai, et je compte encore la garder 20 ans. Donc finalement, ça n'est pas cher pour une caisse repartie pour tout ce temps. Je perdrais + en décote en achetant une ND neuve


Visiblement, personne ne veut jouer, y compris l'assistance juridique, page 1. C'est d'ailleurs à se demander pourquoi on les paye.

Après, quitte à ce que la voiture soit fichue, je la ramènerais chez le pro, pour la remettre dans le showroom, et y foutre le feu.
Ca ne sert à rien, mais ça défoule

Stef

L'assistance juridique c'est quand tu es "attaqué", pas quand tu "attaques". Imagine un peu le bordel sinon! "Allo la Macif? mon garagiste a pas mis la bonne huile pour la vidange, faites lui un procès!" J'exagère bien sur mais sur le fond c'est ça...

Suffit de retourner là ou elle a passé le précédent

Moralité toute voiture plus ou moins spécifique doit s'acheter avec les conseils de quelqu’un qui
Connait a fond le véhicule visite sur pont obligatoire et surtout écouter sont avis.

... ou tomber sur un vendeur honnête si, si ça existe encore

J'espère que tu trouveras une solution qui te permettra de rouler sereinement en mimix JYP

On ne sait toujours pas quel est ce marchand d'une honnêteté irréprochable.

Personne n'a réagi à mon idée de rouler sans CT.