Comme je suis sur le point de travailler sur ma vanne EGR je me disais qu'après 11 ans de bons et loyaux services il était peut-être temps de le changer., je ne sais pas s'il a été déjà changé mais ça m'étonnerai fortement.

Auriez-vous un bon plan pour du FL22 pas cher, sinon je mettrais du liquide standard.

Après pas mal de recherches je suis tombé sur un forum US qui conseillait un produit à prix raisonnable et répondant aux normes Ford/Mazda. C'est la marque Ravenol (cherche avec "Ravenol fl22").

C'est quoi un bon plan? Mx5parts environ 55€ les 2 bidons de 5l livrés.

C'est le meilleur prix que l'on puisse trouver

Il me semblait avoir vu moins cher sur un sujet du Forum, à ce prix là je mets du liquide standard et il fera aussi 10 ans voire plus comme sur toutes mes voitures.

La bonne idée c'est l'annonce que je viens de trouver pour du Ravenol à diluer dans l'eau.

Pour 32.75€ les 5 l on peut faire de quoi tenir 20ans avec ma NC car on peut faire deux vidanges (7.5l) en étant à une protection de -20°C

Merci Mich Je viens de commander en Deutchland , livraison fin semaine: 32.75 € pour deux vidanges.

Le lien : https://www.ebay.fr/itm/5-1x5-litres-Ra ... .l4275.c10

Tu vois Thom, ça c'est le bon plan que je cherchais

A la vue du prix exorbitant du FL22 mazda, j'ai pris la solution Ravenol quand j'ai fait ma vidange cet été.

C'est un fabriquant allemand, ils font pas mal d'huile aussi.
J'ai fait la vidange avec leur FL22 et leur huile 5w30, à l'oreille le moteur tourne mieux avec la ravenol qu'avec la castrol edge.

D'ailleurs, c'est quoi la "consommation acceptable" de liquide de refroidissement ?

Je me pose la question car j'ai du remettre 0,75 l litres en 4 ans...

La consommation acceptable normalement c'est ZERO car c'est un circuit fermé

Mais refaire un petit complément de temps à autre ce n'est pas non plus bien grave.

Ah ben je viens de me rendre compte que j'ai fait purger et remplacer le liquide de refroidissement en juin dernier.

Du coup, je m'interroge sur l'appoint que j'ai fait ce matin (environ 0,20 l) pour revenir au niveau "full"...

C'est pas compliqué, vu que je suis en FL22 origine, la voiture a 58 000 kms et je n'en ai jamais rajouté depuis 30 000 kms que je l'ai, le niveau reste au max.

Ne pas écarter la possibilité qu'ils n'aient pas rempli le bocal à fond lors de la vidange

Oui, c'est tout à fait possible !

Remettre un godet quelques temps après une vidange, ça me choque pas, faire une purge impeccable n'est pas toujours évident et les bulles ressortent plus tard par le vase d'expansion.
Une conso récurrente par contre, . Contrairement à l'huile le LDR n'est pas censé être en contact avec les chambres de combustion, donc consommation=fuite.

Pour ce qui est des liquides "spécifiques constructeur", c'est souvent du flan... un liquide standard fait souvent l'affaire, le tout est de savoir s'il faut du minéral ou organique. Et encore je suis pas 100% convaincu que ça change quelque chose en usage routier.

FL 22 : https://www.mx5parts.co.uk/coolant-prem ... -1594.html

J'en profiterai pour changer galets tendeur, pompe a eau, thermostat, sonde de température
Courroie
Bien nettoyer au jet le radia
un coup de clé quand c'est vide sur quelques instant pour bien vider totalement ..

JaG

Pourquoi dépenser tant quand on peut avoir la même chose en deux jours chrono livré d'Allemagne à trois fois moins cher.