Quelle aliénation l'électronique quand même ! On arrivera bien un jour à des voyants qui te disent que ta bagnole est en train de rouler

Je déterre un peu ce sujet, j'utilise moi aussi une application sur mon téléphone par l'intermédiaire d'une prise OBD2 bluetooth, j'utilise Torque Pro, j'ai également noté comme lachutaie que l'aiguille de température se cale au milieu de la jauge (dans mon cas) et ne bouge plus, que le liquide de refroidissement soit à 75°C ou au déclenchement des ventilateurs à 102°C (d’après Torque), j'avoue que cette tendance à bloquer l'aiguille dans une position pour ne pas effrayer le conducteur ma fatigue, moi qui adore voir évoluer les différentes jauges au tableau de bord je trouve ça stupide...
Effectivement mis à part à l’arrêt, l'eau se stabilise aux alentours des 80°C à 85°C en roulant, pour revenir aux ventilateurs de refroidissement ils sont particulièrement silencieux, si on ne met pas le nez dessus on ne les entends pas se mettre à tourner!
Autre chose le refroidissement en règle générale sur les auto japonaises et particulièrement efficace, en tout cas ça a été le cas sur toutes les japonaises que j'ai eu (Mitsubishi pajero 3 Did, Nissan Almera 1, Mitsubishi Outlander 1, Toyota Auris HSD), et la MX5 n’échappe pas à la règle, de plus le radiateur de refroidissement étant bien penché en avant la capillarité aide encore plus le phénomène de dispersion des calories!
J'essayerai de faire un relevé la prochaine fois.
Bref, cette auto est fantastique.