En récupérant ma ND neuve hier soir chez le concessionnaire.
Je lui ai dit que je reviendrais faire une vidange à l'issue du rodage. Celui-ci a été catégorique, il ne veut pas la revoir avant 1 an !
On ne peut pas dire qu'il pousse à la consommation



Qu'avez-vous fait sur votre mx neuve ?

T'inquiète il va te prendre 200 euros en 1 seule fois, ça t'évitera 2 déplacements

J'ai fait la vidange, les résidus métalliques et de paraffine/graisse mis dans les moteurs présentent des risques très limités mais quand tu mets 30k dans une voiture, la concession peut bien t'offrir la vidange après rodage.

ça se défend
du coup cela pourrait faire l'objet d'un second sondage pour demander si les mx5 qui n'ont pas fait de vidange après le rodage, se sont mises à bouffer de l'huile plus tard..ou pas

C'est un grand débat qui va qui vient.....

Cela tient surtout au fait que les moteurs étaient montés plus serrés (au niveau des tolérances piston/cylindres) et que le fabricant livrait sa voiture avec de l'huile spécifique dite "de rodage" qui devait être vidangée après le rodage car elle se chargeait en impuretés issues du rodage des pièces en mouvement. Certains fabricant commercialisent toujours de l'huile de rodage minérale, comme Motul avec la 4000 motion.

Ce n'est plus le cas maintenant , les tolérances sont plus fines, les huiles plus performantes et on part directement sur l'huile prévue pour la voiture. Une vidange de rodage n'est donc plus obligatoire mais conseillée en raison des impuretés issues de la mise en mouvement des pièces.

Rien en vous empêche de faire vous-même une vidange avec une huile de qualité sans en parler au concessionnaire. Maintenant comme ce n'est pas une vraie huile de rodage l'effet ne sera pas vraiment important pour le moteur mais ça fait du bien pour l'esprit....

merci pour ces explications, logiques et bien détaillées
J'étais bien au courant que l'usinage des pièces mobiles avait bien progressé au fil des années.
Malgré tout, à lire le forum, et constater que des propriétaires faisaient encore une vidange post rodage, cela m'a mis en doute... d'où ce sondage

Pour ma 2008 neuve : "On se revoit dans un an ou 15000 kms" !
Avec l'huile d'origine ?? Oui monsieur pas de soucis !
Bon bin...

Pour l'instant je suis à 10000 kms et pas un pet d'huile consommée, mais...
Alors il dit pareil monsieur Mazda !? Et ça se rode encore les moteurs ?

C'est pas 2 ans et 30 kkm chez Peugeot ?

Envoyé de mon Redmi Note 5 en utilisant Tapatalk

Plus maintenant. Depuis 4 ou 5 ans.

Ils ont eu des pbs avec la fréquence 2ans / 30 kkm ?

Envoyé de mon Redmi Note 5 en utilisant Tapatalk

En fait sur celle que je viens d'acquérir de 12/2017.....le concessionnaire a fait la vidange avec qu j'en prenne possession elle a 1 an et 3300 km lors de la réception...... (hier midi)
Donc oui une vidange de rodage aura été faite....

Perso j'ai fait ma vidange à 1000km, sa m'a pris 30 minutes et m'a coûté à peine 70€.

Pas commerçant ton concessionnaire mais il voit peu être sur le long terme, il pert un vidange mais te revend un voiture dans quelques années

Oui. Un chiffre d'affaire divisé par 2

Petite erreur de sondage, en fait ma voiture a également bénéficié d'une vidange de "rodage". Véhicule de démo acheté à 1100 km. Une vidange a été faite avant que j'en prenne possession. (donc +1 dans les oui et -1 dans les non).

Par contre, je n'ai pas fait de vidange avant les 20000 km. Et, avec 38000 km, j'approche de la prochaine vidange. Croyez-vous qu'elle soit rodée ?

Oh que oui, surtout les 2 ans
Beaucoup de problèmes "retentissants" ont plus ou moins pour origine des entretiens trop éloignés, les propriétaires ne voyaient pas venir les signes avant-coureurs ou se fichaient des symptômes évidents, et les mécanos n'avaient pas l'occasion de les constater. On pourrait ajouter un mode dégradé trop permissif, un peu désagréable mais qui permettait quand même d'utiliser la voiture au quotidien sans difficulté.
Dans le désordre :
- les premiers HDI FAP coincés en ville en régénération en permanence, le gasoil se mélangeait à l'huile et faisait monter le niveau jusqu'à ce qu'il repasse dans l'admission par le recyclage des vapeurs, emballement moteur à la clé
- avec une jauge d'huile au TdB fantaisiste, les moteurs de toutes sortes serrés à sec à cause de micro-fuites ou consommations
- les volants bi-masse brinquebalants qui déglinguaient tout autour d'eux
- les tendeurs de distribution des THP qui ne faisaient pas leur boulot à froid ce qui détendait la chaîne petit à petit

En même temps, heureusement, parce que ça revenait à vendre une voiture "garantie 2 ans sans entretien pendant la garantie". Deux pas de plus et ils nous vendaient des voitures "sans entretien tout court"