Pour info j ai le 161.0367
Je vais le purger et remettre de l huile hydraulique
A voir

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Ok, il a l'air bien sur le papier!

Ben dans ton cas si ça fuit de partout, tu as sans doute un autre problème que de l'air dans ton système .

Peut-être le joint en bas du piston mal placé ou endommagé quand tu as remonté? Ou juste il a pas aimé être démonté et remonté...

bonsoir,

petite question pour ceux qui n'ont pas de cric plat ni de chandelles, cette méthode est elle la bonne, pour ne pas vriller le châssis en particulier ?

1- Poser le cric au niveau du repère de levage de la roue AV
2- Lever les deux roues
3- Poser des cales sous les roues et redescendre la voiture
4- Faire la même chose de l'autre côté

J'ai tout bon ?

Le bloc entier piston était livrée en entier juste à déposer l ancien et remettre le nouveau.
J ai pas pris le temps de regarder, la flemme du week end.
Je regarderai cela debut de semaine prochaine.

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Tu veux juste mettre des cales sous les roues? Le cric d origine est très limité.
Du moment que tu le mets aux points prévus, pas de problème

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Je ferais (faisais) autrement, mais avec un petit cric rouleur du genre chinois à 20€ :
1) lever une roue avant, poser une chandelle, récupérer le cric
2) frein à main desserré pour que l'arrière puisse pivoter, lever l'autre roue avant, poser la 2e chandelle
3) lever tout l'arrière via le différentiel, poser 2 chandelles
L'étape la plus délicate est le 2), il faut être vigilant que le cric roule bien sans faire pencher la chandelle d'en face. Notamment, au moment où la 2e roue avant décolle du sol, la voiture entière se déporte vers l'intérieur, donc le cric recule.

Si c'est pour mettre des cales sous les roues, autant en fabriquer des sur lesquelles la voiture peut monter en roulant. Un bastaing et une scie égoïne dans n'importe quel magasin de bricolage, une bonne séance de muscu et c'est fait.

Je me vois pas lever plus d'une roue avec le cric d'origine : il n'est clairement fait que pour mettre une roue de secours.

Je ne sais plus si j'avais mes photos de mes rampes sur ce post...
J'ai fait 4 rampes.

Non c’était dans ce topic

Mais je confirme que cette solution est pas mal du tout ; j’ai fait la version roots.
4 épaisseurs de madriers de 6cm (que j’avais en stock) : 125cm / 100cm / 75cm / 50cm

On monte dessus sans souci (avec l'appréhension d’aller trop loin, je vais ajouter une cale au bout).

Ça me permet de passer sous la voiture sans souci

bonjour,

merci de vos réponses
@ Misho : J'ai bien un cric rouleur mais pas de chandelle
@ jaif et thom :
peut-on utiliser 4 rampes pour lever d'un seul coup les 4 roues au lieu de seulement le train AV ou AR comme sur les photos ?
Je crains qu'il y ait un risque de ripage d'une des 4 rampes et donc d'avoir de la casse

Si j'ai bien compris jaif utilise bien 4 rampes.
Pour ma part, j'avais utilisé aussi deux madriers à l'arrière (mais juste une épaisseur) sans souci de ripage.

Je pense que pour monter 4 rampes il vaut mieux couper en biais comme a fait jaif plutôt que mon système, plus artisanal.

Merci de ton retour, ça répond tout à fait à mes interrogations

J'ai aussi ajouté une couche fine de caoutchouc sous les rampes pour éviter qu'elles glissent sur le carrelage. Sinon pas de problème pour la voiture pour monter les rampes, c'est du bois brut non poncé, ça adhère très bien.

Si j'ai l'occasion je referai des photos cette semaine.

Salut je l'ai repéré celui là, mais est-il assez long pour pouvoir lever sous le berceau avant ?

Mon problème c'est qu'avec ma lame avant, et mes amortos rabaissés, j'ai que 12 cm de passage. Et je pense qu'il faut un cric d'au moins 80 cm de long pour pouvoir allez chercher le berceau

Je ne l'ai pas encore recu, mais je ne pense pas qu'il soit assez long.

En montant d'abord la voiture sur des cales de 10 cm, ca doit passer nikel.

Quelqu'un connais t-il la hauteur de ce genre de cric (à son point le plus haut) ?

https://www.torros.fr/cric-rouleur-2t-o ... -724564362

Bon de toute façon, vu le prix même si on me dit qu'il fait que 10 cm de haut je pourrait pas le prendre