Voilà,
J'ai un petit problème un peu couillon mais qui m'arrive de plus en plus souvent et je voulais savoir si je suis le seul parce que si c'est le cas je ne sais pas trop quoi faire...
En gros: de plus en plus souvent je tombe sur des stations service où les pistolets déclenchent systématiquement dès que j'appuie sur la gâchette à fond. Faut remplir "sur un filet de gaz". Ça m'arrive de plus souvent et là, deux fois le coup dans les deux stations que j'ai faites. On dirait que les pistolets sont tarés de plus en plus bas en terme de sensibilité et que la goulotte de la mx5 (NB 98)n'est pas très compatible avec ça...
Moralité ça prend des plombes pour faire le plein.
Quelqu'un a déjà eu le soucis ?
Par avance merci pour vos retours.
David

J'avais eu le même soucis sur l'ex NB de Jess... ça vient de la MX, un orifice encrassé au niveau de la trappe à essence je crois.

http://www.mx5passion.com/reparations-d ... na-nb.html

Waou !
ça c'est de la réponse rapide et précise !
Merci messieurs, j'ai plus qu'à trouver le temps de le faire mais je suis déjà rassuré d'avoir une solution à appliquer.
Bonne route.
David

ça m'est déjà arrivé avec ma vieille 206 plusieurs fois également

Testé et approuvé sur la première NB

Ça fonctionne tip top comme réparation


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Le problème vient du fait que la plastique a tendance a se déformer au contact de l"essence. Mazda a corriger le problème sur les NBFL en changeant le clapet antiretour par un modèle différent. Le voici:

Dispo ici https://www.mecatechnic.com/fr-FR/clapet-anti-refoulement-pour-mazda-mx-5-nb-nbfl_MX15214.htm

Sinon on peut "tricher" en ressortant légèrement le pistolet, et en le mettant un peu en biais. Compliqué à expliquer par écrit, mais ça fonctionne

Stef

Oui c'est vrai mais je pense qu'il y a aussi une question de sensibilité du pistolet en plus du soucis de clapet anti retour. Dans certaines stations t'arrive encore à ruser, dans d'autres c'est la galère...

J'ai ce souci avec la ND, je l'avais déjà avec la 206 CC... C'est une question d'angle, il faut tourner le pistolet jusqu'à trouver un angle où il n'y a pas un retour violent qui fait croire à la pompe que le réservoir est plein. Je pense que c'est un problème de petit réservoir, les pompes actuelles doivent être calibrées pour remplir rapidement des tanks au réservoir de 80 L. Dans nos petits réservoirs, ça refoule.

Ça c'est vraiment un problème de motard...

En 40 ans de moto j'ai appris à appuyer doucement sur le pistolet de la pompe , faut dire qu'avec nos Harley on est très soigneux , un peu comme les proprio. de Mimix

Merci pour vos conseils, c'était bien ça, clapet complètement bloqué en position fermée, pas étonnant que je galberais pour faire le plein... Un petit coup de lime pour désépaissir les axes et leur redonner du jeu et c'est reparti pour 20 ans !!!