Pour moi l'appellation "anti brouillard" n'est que pour les phares car ça éclaire mieux que les codes
pour l'arrière c'est plus pour être vu dont l'appellation "feux de brouillard"

Il est vrai que l'on en a moins besoin car les codes éclairent (et phares ) mieux que dans les années 70

Je vous parle d’un temps que les moins de 20ans...

Tout pareil que toi sauf que moi c’était aux 3 frontières Belgique Luxembourg France.
Une nuit d’hiver, à l’aube de retour de boîte avec un brouillard à couper au couteau, la R12 TL turbo 37 soupapes de 56 cv théoriques du paternel roulait au pas malgré les 2 antibrouillards qui ne servaient qu’à m’éblouir moi même, et avec la fenêtre grande ouverte à chercher le marquage au sol (mais j’avoue que pour cette seule et unique fois de ma vie, le brouillard n’était pas la seule raison...). Je ne pourrais pas dire qui de la voiture ou moi a ramené l’autre en un seul morceau. Du haut de mes 18 ou 19 ans à l’époque, ça m’a servi de leçon et les 40km m’ont semblé 400.

Ah bah moi c'était y'a 3 ans. Weekend avec copine et amis, on rentre, on passe dans une route au milieu de la forêt avec un brouillard tellement épais que je me suis arrêté sur le bord de la route. On voyait pas à plus de 5 mètres. Ca a duré sur quoi...500 mètres à peine, mais c'était impressionnant
Et je voyais les mecs qui continuaient à rouler à 90 comme ça

bonsoir,
il y a (très) longtemps, en descente du Port d'Envalira du Pas de la Case à Andorre la Vieille, il y avait un très beau soleil mais à chaque lacet un brouillard tellement épais qu'à travers la fenêtre je ne voyais pas mon poignet le bras tendu.
Heureusement il y avait un passager qui me guidait en ouvrant la portière pour suivre le balisage du bas coté. Ça durait 20-30 mètres et on retournait dans le soleil, pour retomber dans le brouillard au virage suivant. Tout ça au pas et avec la trouille de rentrer quelqu'un devant ou de se faire rentrer par quelqu'un arrivant de derrière...

Pour que les antibrouillards soient efficace ils faut qu'ils soient placés le plus bas possible et qu'ils soient de qualité , mais par expérience je pense aussi que ça ne sert pas à grand chose .

Les feux de brouillard avant sont utiles en cas de fortes pluies, et leur utilisation autorisée par le code de la route dans ces conditions. Quand la route brille et qu'on ne voit plus où sont les lignes, très fréquent la nuit sur voie rapide éclairée, ils apportent un plus non négligeable. Moi ils me manquent un peu, et je ne les ai jamais trouvé éblouissants sur les autres véhicules puisqu'ils éclairent vers le bas.

À condition qu'il n'y ait personne en face...

Non pas du tout, en cas de brouillard, pluie ou neige, on peut mettre les avants pour 'remplacer ou compléter' les feux de croisement, il n'est pas précisé qu'il ne doit y avoir personne en face. Tu admettras que si ça peut 'remplacer', c'est qu'on considère que dans ces conditions (tu as effacé le mot pluie de ma citation, c'est pas très honnête !), ils sont considérés comme équivalents aux feux de croisement.

L'obligation d'éteindre en cas de croisement, c'est en cas d'utilisation par temps clair, hors agglomération sur route sinueuses, où ils complètent les feux de route. Là si on croise, on repasse en feux de croisement seuls.

M'enfin, tout ceci n'a pas d'importance puisque la MX5 n'en a pas.

Enfin, vous je sais pas... Mais tous les jours je croise des gens qui allument les feux antibrouillards par temps clair (y compris quand il fait jour...) alors que quand il y a du brouillard, ils allument tout juste les veilleuses

C'est pas tout simplement les feux de jours sur certains modèles ?

C'est ce je pensais et c'était peut être parfois le cas, mais la plupart du temps c'était bien les antibrouillards de voitures pas forcément récentes...

Bonjour,
Sur ma voiture actuelle, Subaru XV de 2012, les feux de jours sont les anti-brouillards.
Du coup si la gestion des feux restent en automatique, elle permute automatiquement sur les feux de croisement quand la luminosité baisse.

Au temps pour moi, j'avais cru comprendre qu'il ne fallait pas garder des feux de brouillard avant allumés la nuit, quand il y a un autre usager en face, qu'il pleuve ou pas...

( Code de la route - Article R416-7 ) 1- En cas de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie, les feux avant de brouillard peuvent remplacer ou compléter les feux de croisement.Ils peuvent compléter les feux de route en dehors des agglomérations, sur les routes étroites et sinueuses, hormis les cas où, pour ne pas éblouir les autres usagers, les feux de croisement doivent remplacer les feux de route. .

Donc on devrait les éteindre pour croiser un autre usager par temps clair et pas par temps de pluie...

En tous cas, la nuit par par temps de pluie, ça me gêne franchement d'avoir 4 points lumineux (avec la réflexion sur le sol mouillé) en face, beaucoup plus que par temps clair.

D'autre part, je me demande à quelle distance utile les AB avant éclairent ? Sur la voiture de ma femme, c'est quelque chose comme 10-15m.