Ben, la MX-5 reste une voiture accessible à M. et Mme Tout-le-monde, c'est une volonté de Mazda.
Elle ne fait en effet pas partie de celles qui tirent tout droit ou chassent du luc dès qu'on tourne la poignée.
Donc oui, en conduite pépère ou active et géométrie d'origine, elle est très neutre et pardonne beaucoup de choses, du coup de gaz trop confiant au freinage d'urgence en entrée de virage.
Il faut vraiment la pousser dans ses retranchements et/ou jouer fort sur la géométrie pour faire ressortir son petit caractère.
A noter qu'une voiture "amusante" en conduite douce durant un petit essai, devient au quotidien usante et inconduisible
