sur le livret d'entretien de la NC 2L il est préconisé une huile monograde SAE 90 introuvable en centre auto près de chez moi, est-ce que l'huile 75w90, la même que la boite donc, pourrait convenir (je ne le sens pas trop)? Sinon j'ai trouvé ces gens là sur le net qui distribuent toutes sortes de lubrifiants et autres, quelqu'un a-t'il déjà testé?
https://www.dllub.com/
Bonne route à tous.

La préconisation sur le manuel c'est :

API Service GL-5

SAE 90 ou
80W-90 ou
75W-90

Donc tu as le choix, moi c'est de la Motul GEAR 300 75W90 pour ma NC 1.8 mais elle existe aussi en LS spécifique pour les LSD comme sur la NC 2.0.

L’intérêt de cette huile c'est que c'est de la bonne qualité et que l'on peut faire le plein sans seringue car il y a une pipette intégrée.

Pont Torsen, BV6 ou BV5 ?
Sur mon ex NC Performance, je mettais dans le pont la Castrol 75W140... avec comme résultat une réduction des grognements à très bas régimes.
Pas testé le site mentionné mais deux autres.
Lubuniversal.com : à fuir !!!
Silverperformance.com : parfait

Je me doutais bien que LE spécialiste de la NC sur ce forum avait la réponse Merci Gilles je vais voir çà avec effectivement la particularité du pont auto bloquant c'est pour çà que je me posais la question d'ailleurs et autant mettre de la qualité on ne fait pas çà tous les jours. Merci aussi Sunburn pour ton retour

Bon, tu te doutes bien que j'ai fait un effort surhumain car tu as une 2.0 mais je ne recule devant aucun sacrifice pour renseigner un NC'iste, fusse-t-il 2.0 iste

Salut Gerard,
tu as la redline 140 qui est très bien.
Tu la trouve dans les établissements Varino,ils collaborent avec le club,
et avec du Mecarun en additif

bonsoir,

pas sûr que le Mécarun soit recommandé :
https://www.youtube.com/watch?v=RsxflEEaxi4 à 11:54

Sauf que c'est du mecacyl qu'il avait dans la boîte.

stan69
Sujet du message : Re: NC vidange pont Répondre en citant
Sauf que c'est du mecacyl qu'il avait dans la boîte.

bonjour,
mea culpa

RedLine only

Boite


Pont



JaG - NCFL SENSHU

Bonjour,

A 50000kms, j'ai fait la vidange boite et pont avec les produits Redline. Pas grand chose à dire, ni moins bien ni mieux qu'avant.

J'ai refait la vidange boite pont dernièrement à 100000kms avec les produits Castrol, cette fois j'ai trouvé une amélioration sur la boite et sur le pont.
Pour les passages de vitesse, c'est mieux sauf pour le passage en 2ème à froid ça n'a rien changé, toujours un peu délicat.
Pour le pont, c'est vrai que ça grogne moins dans les reprise à bas régime (voir sous régime)

Comme toi, j'ai mis Redline et cela n'a rien changé non plus. Par contre, j'ai refait avec additif P18 et la seconde n'accroche plus.

Alors Pierre, tu vois que ce n'est pas si miraculeux les produits Redline

Non, je blague car je sais qu'il est à fond REDLINE notre ami JAG mais je trouve ces produits bien trop chers, je préfère mettre de la bonne huile comme Motul et en changer plus souvent. Perso la préconisation est de 60 000 kms pour moi qui demande beaucoup à ma transmission c'est tous les 20 000 kms.

C’est toujours intéressant tous ces retours mais je me fie uniquement à mes process, je connais son apport, les gains qui sont très net, je n’ai pas besoin de convaincre qui que ce soit ici au contraire je suis l’école de la première heure de Mx5France et mes bons amis et je ne le regrette pas idem pour toute la partie mécanique.

Chacun fait comme il le souhaite et en fonction de sa bourse.

Au bout de 6000 kms d’usage l’huile classique que j’utilise actuellement a déjà virée donc même si elle est bien elle commence à devenir marron .. voir noir .. et surtout rien a voir avec de la RedLine sans pour autant ne jurer que par elle.

L’apport le plus conséquent est directement le pont et moteur et dans une moindre mesure la boite mais le gain est significatif partout
Oui elle est cher pour la partie moteur c'est un peu élevé mais pour le reste Boite + Pont vu qu'on est tranquille pour 50000 kms RedLine vaut le coup.

JaG - NCFL SENSHU