Tu exagères, je suis sûr que ces divas refusent aussi de sortir parfois

Merci pour vos retours

J'essaierai de la sortir dans le courant de la semaine prochaine pour la faire tourner un peu et faire rouler les pneus pour éviter les plats.
En attendant elle est dans sa housse d'origine Mazda, au sec dans le garage j'espère que ça ira pour l'humidité.

Franck51 on se croisera certainement un jour, je vais souvent au circuit de Gueux le week-end et de temps en temps me balader dans la montagne de Reims quand j'ai l'occasion

Je vais adopter ça
La mienne je la couvre avec des draps en lin de mamy

Y'avait pas aussi l'idée de remplir à fond le réservoir d'essence pour éviter la condensation pendant l'immobilisation?

Si, mais les écarts de températures sont limités dans un garage. les risques de condensation sont très faibles. Chez nous on à parfois plus de 20° entre mini et maxi (je ne parle pas de conditions normalisées, mais pratiques).

En effet j'ai déjà entendu ça dans une émission, de faire le plein avant de stocker une voiture de collection par exemple pour éviter la formation de condensation dans le réservoir et donc d'éventuels dépôts.

Ne pas serrer le frein à main aussi, tout comme ne pas arrêter la voiture au frein avant le stockage, ne pas laisser de nourriture, retirer les tapis de sol, laisser une ventilation naturelle se faire, tout un tas de détails mais qui au final facilite les travaux de remise en route.

C'est surtout important pour les anciennes car les réservoirs sont en acier et si il y à condensation, il y a humidité, et, humidité sur ferraille = rouille. Lorsque je sais que je ne vais pas m'en servir pensant longtemps, je fait le plein de ma vieille. Par contre, à mon avis, peu de risque avec la MX qui a un réservoir plastique.

Ca peut poser un souci pour les injecteurs, mais bon, en garage et vu la longueur de l'arrêt, ça ne posera pas de souci. En cas de doute, une dose d'alcool isopropylique et ça ira.

Fait signe pour tes prochaines sorties, je suis sur Epernay

Ya des gens qui abandonnent de la bouffe dans leur voiture pendant des semaines ?

Ou alors pour faire une cave d'affinage

non mais des miettes ou autre

Il n'y a pas de prise électrique dans mon box pour brancher un chargeur lent, donc il est probable que ma batterie soit à plat en fin de confinement

Sur ma NC-FL2, j'ai une diode lumineuse rouge (dans le bloc compteurs) qui clignote quand le moteur est arrêté. Je ne sais pas ce que c'est (alarme? anti-démarrage?) ni même si c'est de série, mais ça doit consommer du courant, ça


Par contre, une fois par semaine, je déplace à la main Bianca dans son box pour lui éviter les "pneus carrés" (c'est là que je vois qu'une NC est beaucoup plus lourde qu'une NA )
Je n'ai qu'une amplitude limitée à 1/3 de la roue (scotch blanc sur photo jointe) mais c'est mieux que rien.





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Bravo pour déplacer ta voiture, moi je n'ai pas la place.
La led rouge consomme très peu, mais il y a peut être autre chose.
Le mieux, tu débranches ta batterie. Et elle tiendra 6 mois sans problèmes si elle est en bon état.

La batterie de ma ND a tenté de se suicider au bout de seulement 1 semaines d'inactivité.
Je l'ai ranimée avec un chargeur, mais je suis surpris qu'elle ne tienne pas plus longtemps: elle est née comme la voiture, en 2016