Bonjour,

Je dois remplacer mes pneus qui datent de 2010.
C'est écrit des 185 60 r14 82V et il semble qu'il y a peu de choix: des NANKANG semi slick ou Michelin à 263€ l'unité.
Peut être que je cherche mal, avez vous des pistes pour des pneus route et pas de circuit.
Merci

Passer en 195/50/15 te couterait peut-être moins cher en pneu et on trouve des jantes de NB assez facilement sur le boncoin.

Le 14 pouces est effectivement une taille maintenant peu répandue. Le 195/50/15 se trouve encore "à pas cher"

C'est le souci de certaines tailles Il me semble que les 16 pouces des NBFL sont aussi dans une taille un peu spéciales, et finalement des pneus en 17 pouces coûtent souvent moins cher.

Par contre 2010, oui, il est temps de les changer

Stef

J'ai fini par acheter des Nankang semi slick.

Je serai prudent quand le temps sera humide et sans ABS je ferai attention d'avoir des distances suffisantes

Ce serait dommage, les jantes de la NA sont tellement jolies

260e piece, ouille !
en 195/50/15 82v ; 4 saisons
ex: nankang:56,70e + pose
il faut consulter les sites spécialisés

On est obligé de mettre du "V" sur une NA ?
Parce qu'en "H", il y a plein de choix entre 60 et 80€ (Dunlop, Goodyear, ...)

Les pneus en 14'' de la NB de 1998 à 1999 sont homologués avec un indice V, donc pour le CT et l'assurance mieux vaut être dans les clous.

Tu as une photo des jantes ?

ma présentation:

viewtopic.php?f=85&t=57001

Perso je partirai sur du 15", tu trouves des jantes classiques 5 branches pour pas cher et ensuite le choix des pneus est bien plus simple.

ok mais ils devront être obligatoirement en indice V, l'homologation est au véhicule pas à la jante.

Je ne prends que du 195/50/15 82V, tu as pas mal de choix à des prix très raisonnables (de 70€ à 90€ grosso modo). Un peu plus si tu veux des semi slick.

https://www.pneus.fr/pneus/voiture/pneu ... 00+201+202

Je vais vous partager la séance montage des pneus achetés chez central-pneu et livrés chez au petit garagiste près de chez moi. J'arrive à 17h comme convenu et le chez d'atelier prend en charge l'auto:

- "Le gars fini de mettre de l'eau dans la voiture et s'occupe de la vôtre".

Un jeune sort de je ne sais où et commence à chercher un cric rouleur; zut c'est pas la même douille pour les écrous, ah il y a un drôle d'antivol ! La première jante est déposée, le pneu sorti, autour du NANKANG et une grande exclamation retentit dans l'atelier.

- "Chez chef, la jante est fichue !"

Je viens voir et la jante sur l'équilibreuse semble vraiment tordue.

- "Tu as déposé quoi comme poids? C'est bizarre il n'y a aucune vibration sur le volant" "

Il m'en montre un tout petit et je me penche et je vois qu'ils n'ont pas utilisé les bons réducteurs sur l'équilibreuse.

- "C'est serait bien de repositionner la jante avec les bons embouts, non?"

Sourire entendu entre eux 2 puis miracle, la jante tourne droit et il y a très peu de déséquilibre. Il passe à la seconde jante et il monte le pneu à l'envers du sens de rotation.

- "Il y a un sens de montage, non ?"

Grand silence et le chez d'atelier vient me voir.

- "Vous pouvez aller dans le bureau s'il vous plait?"

Je devais certainement les stresser. 1heure 30 plus tard, le chez d'atelier toujours plein d'assurance vient me dire qu'il les a gonflé à 2.5 bars car c'est ce qu'il faut. Oui oui, je ferais ce qu'il faut à la maison, pensais je ! Bref il était grand temps car les Michelin étaient craqués et très sec. Je vais voir au quotidien ce que valent les NANKANG, en tout cas pour ce que je vais en faire.
C'est beau l'image que ces petits garagistes qui prennent les gens pour des neuneus!

Petit bilan après avoir parcouru 1000 kms, j'entends un bruit de roulage plus important mais pas trop gênant, sauf capoté.
Le confort reste le même et je n'ai pas encore essayé sous une pluie battante, mais cela ne m'inquiète pas.
Sinon quelle tenue de route et si c'est mouillé elle vire des 4 roues, quel équilibre que du bonheur !!