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Message Publié : Mar 17 Nov 2020, 17:42 
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Inscription : Mar 5 Mars 2013, 18:21
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Il faut pas abuser non plus, la MX5 c'est pas un panzer de 3t sur des roues en 21" en flanc rigide de 20 ou 30 : c'est pas en 15 jours que tu vas créer un plat sur des pneus avec un flanc de 50.
Pour info, j'ai sorti une caisse d'hivernage de 9 ans et demie, avec deux fois le poids d'une NA et .. miracle, les pneus qui avaient encore un bar de pression n'étaient pas suffisamment déformés pour qu'on le sente en roulant. (mais ils étaient bien secs c'est logique)

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Message Publié : Mer 18 Nov 2020, 03:06 
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2h d'arrêt sur 1 parking, et tagada en redémarrant pendant 5 km. Les Yokohama ont 4 ans.


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Message Publié : Jeu 19 Nov 2020, 12:09 
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Perso j'ai opté pour un hivernage comme l'indique Régis et c'est franchement pas plus galère que sur les côtés.
Par l'arrière tu la prends sur le pont et tu peux lever pour glisser les chandelles et par l'avant je crois qu'il y a un point de levage aussi.
Perso, je gare la voiture sur des "rampes" faites avec des poutres pour pouvoir passer le cric partout sans souci sous la MX).

Voilà le résultat

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Message Publié : Jeu 19 Nov 2020, 13:19 
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Moi, j'ai trouvé la solution ....pas d'hivernage , je roule au moins une fois par semaine, bien sur si la route est sèche et pas de neige ...en ce moment c'est plutôt cool il fait beau et les routes sont propres ....voilà voilà ;)
Une voiture qui ne roule pas c'est pas top à mon avis ....


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Message Publié : Jeu 19 Nov 2020, 13:22 
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Inscription : Mar 5 Mars 2013, 18:21
Message(s) : 1582
Localisation : Picardie (80), près de Péronne, et Lille (59) et Paris en semaine
Mx5 : ND
Modèle : 2016
CARIGNAN a écrit :
2h d'arrêt sur 1 parking, et tagada en redémarrant pendant 5 km. Les Yokohama ont 4 ans.


Euh.... des pneus aplatis en 2h :D , la prochaine fois vérifie que t'avais pas un chat couché sur le pneu ou un piéton coincé sous la voiture.
+1 pour le fait de rouler chaque mois avec la voiture

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Message Publié : Jeu 19 Nov 2020, 13:29 
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Inscription : Mar 8 Jan 2019, 21:34
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fisico_6403 a écrit :
Les silent bloc sont serrés pour ne pas être en contrainte lorsque la voiture est posée au sol. Si elle est levée, les triangles bont descendres et les silent bloc "tourner" et se retrouver en contrainte.


Mouais
m'enfin des que tu changes la charge du vh on contraint les silents
le serrage au referentiel est surtout pour avoir un travail elastique optimal

mon avis, hiver ou aps, c'est aps bon de ne pas faire rouler une vieillerie, meme si c'est une mazda fiable
faut essayer de les faire rouler, c'est le meilleur choix


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