Faut passer aux véhicules de collection, les ct sont plus souples

Ces problèmes allument un voyant rouge ? si voyant orange, pas de soucis, ça passe; et puis, dans le cas d'une bougie d'allumage irremplaçable, le moteur fonctionne bien, oui, mais à terme ? s'il tourne comme une patate car moins ou plus de préchauffage, il va polluer; après, ne plus pouvoir la changer, cette bougie, je demande à voir, ya toujours moyen d'arriver à la sortir; idem pour le débitmètre, ça se change, mauvais exemple; alors, si voyant rouge allumé, ok, tu changes la pièce, tu fais la contre visite, et basta ! ne me dis pas que la voiture est bonne pour la poubelle dans ces 2 cas là !

Et le voyant ECU, c'est le voyant moteur ? si oui, effectivement, c'est soumis à contre-visite, mais pas tous les voyants orange, loin s'en faut !

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... visite.php

Non, voyant orange, le voyant ECU, comme j'ai écris. Ce voyant ne peut pas être rouge. Aujourd'hui, les voyants oranges ne passent plus depuis quelques temps, renseignes-toi.

Oui, ECU c'est la gestion électronique du moteur. C'est un voyant qui s'allume au moindre défaut de gestion, même bénin.
Ok, mais quand tu dis "loin s'en faut", c'est plutôt anecdotique les voyants allumés qui passent…

Pas au moindre défaut, "même bénin", je peux t'assurer il y a une pléthore de défauts qui sont enregistrés et pas signalés, ou signalés seulement en "maintenance" qui passe au CT et pas comme "défaut OBD" qui ne passe pas.
Chaque fois que je branche une valise la première fois sur une voiture "électronique", je passe 1/2h à faire le tri dans les défauts

Vu de chez moi c'est une bonne chose que des points de conformité soient inclus au CT. Par exemple, ça prévient les voitures volées et maquillées avec des n° de châssis faux ou effacés, les installations GPL sauvages dangereuses ou les Diesel qui crachent noir à longueur de route...

Ceci dit, je ne peux que confirmer qu'il y a plein de défauts pour lesquels la contre-visite est franchement abusée, et qui peuvent être très galère à réparer ou à diagnostiquer. On se retrouve alors avec une voiture soit qui part à la casse faute de CT , soit, et le vrai problème est là, qui roule sans plus jamais voir un CT jusqu'à ce qu'une rotule ou un frein lâche

On peut te retourner le compliment:
https://www.utac-otc.com/véhicules-légers/contenu-des-contrôles-vl
Un voyant "Orange" est considéré comme un défaut majeur et non pas critique. C'est donc une contre-visite dans les deux mois mais en aucun cas une mise au rebut.

Haaaaaa, pour un diesel de 500€ !!!! fallait préciser dés le début !

Et tu ne les changes jamais tes bougies de préchauffage ? quand l'heure sera venue, que ce soit juste avant ou juste après le CT, faudra bien les changer, et donc, s'il y a une foirée, et donc impossible à changer, ben, poubelle le vieux diesel polluant ! Ne me dis pas qu'un diesel qui ne vaut plus rien, ne pollue pas, c'est pas vrai

Ne me dis pas qu'un diesel qui ne vaut plus rien, ne pollue pas, c'est pas vrai

Vous avez des MX diesel vous?