Bon, je regarde à bientôt remplacer ma NC FL 1 RC par une ND RF (de 2017 je pense) début 2020.

J'ai un peu lu sur différents site les problèmes de bruits de la RF en mode ouvert au delà de 90 km/h avec les turbulences d'air et empêchant de se parler, mais la NC ouverte , les cheveux volent aussi au vent au delà de 80 km/h. Bon on peut se parler en haussant la voix quand même.
Les articles ici sur la ND TF me font peur : https://sosoir.lesoir.be/ne-d%C3%A9capotez-pas et https://www.viinz.com/automobile/test-m ... rf-photos/

Ma question concerne plutôt qu'en c'est fermé.
On lit qu'au dela de 130 km/h, il y a un bruit assez fort sur le RF au niveau de la jointure du toit.
Sur ma NC quand on rallie par autoroute, le bruit moteur et de roulement est bien présent et il faut mettre la musique fort pour couvrir.

Pour ceux qui auraient testé ces modélès à 130 sur autoroute, le ND RF est elle moins ou plus bruyante que le NC FL RC ?

Merci de vos conseils.

Je vais être très con volontairement.
Pourquoi vouloir rouler toit fermer et aussi sur autoroute avec une MX?

Que ce soit ouvert à 90 km/h ou fermé à 130 je n ai jamais eu de problème pour converser avec ma femme
Pour preuve ma RF est en vente et je reprends une autre RF.....
Si cela peut répondre à tes interrogations

À 130 en RF décapsulé tu ne parles pas à ta femme : tu hurles dessus (et c'est pas du tout bien vu !)

Le mieux est que tu fasses un essai, chacun ayant des ressentis différents.

Perso j'ai essayé les deux versions de la ND car j'hésitais entre les deux. J'ai roulé jusqu'à 120 compteur, et je confirme que le bruit généré par les arches et les flux d'air dans l'habitacle, vont croissant avec la vitesse. Par contre, toit fermé pas de grosse différence niveau sonore.

C'est juste ma modeste expérience sur une trentaine de kms par voiture.

Après, sur ce genre de véhicule, c'est un peu comme pour le choix d'une moto, c'est le coup de cœur qui décide, et les défauts font partie du charme.

Merci de ce retour.
Je ne roule ouvert que généralement que sur route , sauf quand je suis parti sur route et que je prends une autoroute urbaine par exemple.
Ma question concernait principalement les longs trajets de ralliement par autoroute (plus d'une heure) ou là je roule fermé dans tous les cas.

Là je vais être aussi con que "LeChauve" et chacun fait ce qui lui plait, mais moi je ne roule que top down, sauf en ville quand ça ne roule pas et surtout en raison des odeurs des échappements des camions mais ça ne m'est arrivé que quelques fois, je ne m'y hasarde pratiquement jamais.

Par contre je prends que très rarement l'autoroute et sur de courtes distances, je reste top down mais je réduis ma vitesse vers les 110 km/h compteur et ça se fait tout naturellement car l'impression de vitesse est la même qu'avec mon 4x4 à 130 GPS.

Faudrait demander à ceux qui ont eu les deux, comme LEO78