Hi,

J’envisage pas de suite mais de faire l’ensemble de plusieurs tâches mécaniques sur ma NCFL 2.0 L mais pour le 1.8 ce doit être la même logique.

Le but est de remplacer le LDR et d’en profiter pour faire la pompe à eau, la sonde de température et le thermostat et j’en profiterai pour changer le vase d’expansion et la grande courroie

Je n’ai jamais fait ces opérations sur NC mais sur NA : oui

Je me posai la question quand aux poulies s’il fallait prévoir de le faire ?? Si oui lesquelles exactement et si vous pouvez me communiquer les liens svp

JaG - NCFL SENSHU

Pour ce qui est de la courroie accessoires, sur la NC il y a un repère d'usure. Donc cela doit pouvoir te signaler quand tu pourras lancer les opérations.

Pour la courroie accessoires c'est un kit avec le galet tendeur et le galet enrouleur.

https://www.oscaro.com/kit-de-courroie- ... PKrCxLE55o

Je pense que tu as raison de tout changer, vu que ce n'est pas trop accessible, autant faire la totale. Le signal peut être également le mauvais fonctionnement du calorstat, quand tu auras une indication de température fluctuante.

Par contre le vase d'expansion, je ne vois pas trop l’intérêt si tu n'as pas de détérioration de l'embout.

Salut jaguar
pourquoi le vase?
Il fait le job..

Ah ok, je ne savais pas pour le repère d'usure, merci beaucoup Gilles

Merci pour le lien, par contre je ne suis pas vraiment un adepte de oscaro en fait mais peut-être je fais une erreur. Je cherche avant tout sur mx5parts ou IL en général et certains autres site spécialisé

Oui en fait je fais toujours entre le préventif, la logique mécanique et c'est bientôt le moment car elle va avoir 10 ans, par contre autant sur la NA j'ai pas mal bossé mais sur le moulin de la NC assez peu en fait. Pour autant ça n'a pas l'air d'être très compliqué et tu as raison c'est pas très accessible alors autant faire la totale.

Ok pour le galet tendeur, les autres poulies ?

Pour le vase d'expansion, c'est simplement la couleur jaunâtre et on va le virer par un tout joli même si c'est pas spécialement nécessaire de le faire

Tu sais Pierre, il me semble l'avoir déjà dit, mais ma MIMIX ne m'a jamais lâché toute seule...à chaque fois que j'ai eu une panne c'était suite à un échange de pièce. La vanne EGR suite à l'échange de mon joint de collecteur qui s'est détérioré et ma panne ABS suite à un échange de moyeu de roue. A chaque fois c'est la nouvelle pièce qui me met dans le caca et souvent indirectement.

Donc, comme me l'a toujours préconisé mon PAPA (mécanicien toute sa vie ) ; temps que ça marche, tu ne touches pas

Pour ce qui est d'OSCARO, ce n'est pas pire qu'ailleurs, de toutes façons toutes les pièces viennent de RPC mais c'est surtout très pratique pour avoir des idées de tarifs.

Je veux bien que tu aimes le préventif mais je t'ai déjà dit que le kit comprenait le galet tendeur et le galet enrouleur en plus de la courroie.

Ensuite il te reste :

- la poulie moteur qui n'est pas "damper" donc pas la peine de la changer
- la poulie de l'alternateur
- la poulie de la pompe à eau
- la poulie de la pompe à huile
- la poulie du compresseur de clim

Je ne pense pas que ces poulies méritent d'être changées ou alors je n'y comprends plus rien..... (Papa, ne les écoutes pas )

D'acc compris le message

Je ne peut que confirmer les propos de Gilles.
Peu de temps après l'achat de ma mimix et dans un but préventif j'ai remplacé la courroie d'accessoire avec le galet tendeur et la poulie folle, le tout commandé chez Mecatechnic.
Aujourd'hui je le regrette, j'ai par moment un couinement que je n'avait pas avant remplacement.
Résultat des courses ça va me peter un jour et je vais tout re remplacer....

Envoyé de mon Redmi K30 Pro en utilisant Tapatalk

On est d’accord, de toute façon je ne pense pas le faire de suite mais c’est en prévision de..

Par contre tout ce que j’ai acheté de mx5parts où ILMotorSport ou quelques autres Réfs de site et j’ai toujours eu de la piece OEM labellisé MAZDA .. après .....


JaG - NCFL SENSHU

remonte les vieilles!

HS complet mais il est où ce témoin d usure? Derrière la batterie c est ça?

Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

Sur ma NC quand j'ai fait changé le thermostat par Mazda, j'en ai profité pour changer les courroies ainsi que les poulies



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Bon courage

Ahh super cool Leo

C'est excellent et pour le coup pas hyper compliqué

On pourra aussi nettoyer la baie moteur et l'admission interne effectivement

C'est pas du HS, Pierre voudra bien te pardonner, il a fini, on lui a répondu...
Oui, le témoin est sous forme de flèche avec un secteur gradué mais il est derrière la batterie bien caché.