Fait du hasard, je viens de faire la vidange de ma NC 1.8 exactement le même jour que l'année dernière et à 10 050 kms au lieu des 10 000 que je prévois chaque année. Alors comme je suis dans la précision, j'ai voulu continuer dans ma lancée....

Bien sûr j'ai ajouté 300 ml de Motul Engine Clean et j'ai laissé tourner 20 mn au ralenti. J'ai ensuite ouvert le bouchon de vidange, déjà on peut remarquer que l'huile est hyper fluide, le filet final est minuscule. Puis j'ai démonté le filtre à huile.

A ce moment de ma vidange, l'huile du carter commençait à faire du goutte à goutte, le temps de chercher un récipient, je n'ai pas trouvé de petit verre et heureusement vous allez voir pourquoi

Je mets donc un bac en plastique sous l'orifice , le goutte à goutte a continué pendant un temps interminable, au point que je l'ai laissé la nuit entière. Le lendemain j'ai eu la surprise de mesurer le résultat de mes gouttes, j'avais environ 200 ml, presque un verre à Bière,c'est énorme moi qui pensais que cela allait s'arrêter très vite et qu'il y aurait peu d'huile.

Alors en conclusion, je ne sais pas si c'est dû au liquide de nettoyage mais il est important de bien attendre plusieurs heures avant de remettre le bouchon de vidange

Je fais exactement pareil, j’attends plusieurs heures filtre a huile enlevé aussi
Il ne reste plus qu’a pencher la mx deux deux côtés pour qu’il en tombe encore


JaG - NCFL SENSHU

Astuce: enleves le filtre à huile, ça fait appel d air et tout sort.
D habitude je remets le bouchon et j enlève le filtre et l autre jour je n' ai pas remis le bouchon.
En dévissant le filtre une rasade est sorti d un coup alors c était du goutte à goutte
J en déduis un appel d air.



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Petite précision, j'enlève également le bouchon de remplissage et la jauge et je mets une feuille de papier essuie tout sur les orifices pour ne pas avoir de surprise

Je ne crois pas que les 5% d'huile que vous ne recuperez pas soit à meme d'endommager le moteur

Vous aurez toujours entre 95-90% d'huile neuve. Surtout si vous faites la vidange regulierement

Mais chacun fait comme il prefere.

Je n'ai jamais dit que cela risquait quoi que ce soit , juste que j'étais surpris que de si petites gouttes fassent à la fin une si grande quantité. Et puis c'est surtout que comme je mets du produit de nettoyage avant vidange je ne voudrais pas qu'il se mélange avec la prochaine huile propre .

Suivant les viscosités d'huile, vous pouvez attendre des jours avant de voir tomber la dernière goutte !

Et si un jour vous démontez le carter d'huile vous serez surpris de voir qu'il en reste au fond et que la "crasse " peut y être déposé.

Pour info : il m'est arrivé de réaliser des nettoyages moteur (pour certaines autos de collection) en mettant une nouvelle huile, puis roulage pendant plusieurs centaines de kilomètres et à nouveau vidange.

C'est moins agressif qu'un produit addictif détergeant.

C'est vrai mais quand l'huile revient à température ambiante, sa viscosité fait qu'elle ne coule plus...

Pour ce qui est des caractéristiques détergentes agressives de cet additif, c'est justement le but recherché, non pas pour nettoyer mon carter ou autre mais bien pour nettoyer (tenter de) les segments racleurs et leurs trous d'évacuation et ainsi éviter qu'ils ne se colmatent à terme. Car, si tu n'as pas suivi, ce serait l'origine du mal qui guette nos vaillantes NC 1.8

Déjà constaté aussi sur une moto, j'avais fait la vidange "classique", puis pensant que c'était fini, j'avais replacé le bouchon de vidange sur le carter, simplement remis sur quelques filets pour ne pas le perdre...

Quelques jours plus tard, je reprends là ou je m'étais arrêté, je retire le bouchon, une quantité non négligeable a encore coulé...

C'est tout à fait normal, il reste toujours de l'huile dans le moteur...


Je pense même qu'après plusieurs semaines, il tombera encore quelques gouttes

Après, c'est pas grave, ça fait quelques % de "vieille" huile restante, ça ne va pas pourrir votre belle huile toute neuve

Sur NB (les autres je ne sais pas), après que toute l'huile ait coulé (du moins la majorité ), vous pouvez la lever un peu + côté gauche, et une belle rasade d'huile va encore couler...

Stef

Y'a 20 ans j'ai dû refaire un joint de carter sur une 205 TD (un des trucs les plus dégueu de toute ma vie de mécano du Dimanche l'huile noire qui te goutte de partout sur le front... ), il m'a fallu attendre 3 jours pour que ça coule assez lentement, pour que j'aie le temps d'essuyer, choper le carter et le replacer avant que ça dégouline de nouveau sur le plan de joint.

Sinon dans les trucs pas mal, j'ai un tracteur qui a 2 bouchons de vidange, un de chaque côté du carter. Quand on enlève les deux bouchons, on peut passer un chiffon pour briquer le fond plat, et voir si ça brille

un peu comme ça?



Stef

Super Stéphane, la prochaine fois je mets un chiffon entre le filtre à huile et le bouchon de vidange et je nettoie

Exactement !

C'est sur NBFL et pas NC mais je vous mets une photos de l'intérieur du carter, on voit bien qu'il restera toujours au moins 5mm d'huile au fond du carter.

L'huile reste aussi partout dans les conduits du moteur (culasse, système VVT, etc.)

Pour faire ma dernière vidange, j'ai eu l'occasion de tourner le moteur de bas en haut, il y a encore de l'huile qui coule de cette manière. Il suffit juste donc de retourner le moteur de bas en haut pour bien vidanger

J'ai mis en bleu les zones où l'huile stagnera à moins de pencher sévèrement la véhicule.

Faut mettre la voiture sur le toit pour vidanger?
Sur un cabriolet ça n'a rien d'évident.