Bonjour,
Je roule en ndrf 184 depuis 1 mois 1/2 et une chose me dérange un peu à l'utilisation.
Je m'explique, à accélération "prononcée" je sens un cran à la pédale qui demande d'appuyer plus fort pour obtenir une course plus longue.
Est ce la cas de toute ND?
Y a t'il possibilité de le faire sauter ou bien est ce à éviter pour une raison quelconque?
Merci de vos réponses.
Bonne route à toutes et tous.
Eric.

C'est l'overboost, tu as rien senti ?

Blague à part c'est probablement la sécurité pour outre passer la limite de vitesse en cas de limiteur activé

Le limiteur est désactivé

Je suppose effectivement que ce cran correspond à la désactivation du régulateur et du limiteur en cas de "kick down". Ce cran est présent sur la course de la pedale d'accélérateur que le limiteur ou le régulateur soit enclenché ou pas. Aujourd'hui en gros tu as 2 écoles, les constructeurs qui effectivement mettent un "cran" sur la course de la pedale d'accélérateur et ceux qui n'en mettent pas (je suppose dans ce cas que la désactivation se fait par rapport à l'angle de la pedale d'accélérateur).

C'est pas présent sur les ND 160.

Ils ont peut-être revu le système entre la 160 et la 184... ma remarque était d'ordre "général" par rapport à ce que l'on peut retrouver sur les autos actuellement mais je ne possède pas de ND.

@Pascal
Tu as peut-être raison, merci des infos, néanmoins j'aimerais bien le faire sauter ce fichu cran parce que mettre un kick-down en pleine sortie de virage avec l'ESP très très permissif de la ND...ben..faut serrer les miches même pour une godasse de plomb comme moi

je n'ai pas ce fameux cran sur ma 184, ni sur ma précédente 160

Perso sur les autos que j'ai pu conduire et qui avaient ce fameux "cran" au niveau de la pedale,ça n'influait en rien sur la puissance disponible, les "100%" étaient atteints jusqu'au cran, ensuite en allant plus loin au niveau de la course ça ne changeait strictement rien. Maintenant, comme les possesseurs de 160 et de 184 ne semblent avoir ni les uns, ni les autres le cran dont tu parles, ça n'a peut-être strictement rien à voir avec les fonctions limiteur/régulateur et cest peut-être simplement ta pedale qui nécessite un graissage au niveau de l'axe.

D'un autre côté si tu mets la pédale au fond alors que tu es encore dans le virage je ne comprends ce qui peut te surprendre. De plus si tu es en boîte manuelle il ne se passe rien de particulier, l'ouverture du papillon de gaz est à 91,8% avant.

Cf discussion déjà existante à ce sujet : viewtopic.php?f=14&t=43098&p=16200989&hilit=Papillon#p16200951

La suppression du bidule est abordée ici : https://forum.miata.net/vb/showpost.php ... stcount=55

Tu as oublié de précisé que tu avais une import
C'est peut etre obligatoire chez eux,d'ailleurs est ce que les versions 160 l'ont aussi

Curieux,Niyis dit l'avoir......mais tintin84 non.....hors ils ont tout les deux des 30AE

Comme le précise la personne sur le forum Miata, ça génère une sensation gênante où l'on a du mal à véritablement jauger son dosage d'accélérateur.

Rassurez vous je ne mets pas pied dedans en plein virage mais dès que j'en aperçois la sortie j'accélère (réflexe moto ).