Pour ceuc qui liront à l'avenir, un conso d'essence plus importante que normale peut provenir d'un thermostat bloqué en position ouverte.

La mienne a le problème : entre 1 et 2L/100 en plus (en roulant chill..) et l'aiguille de température LDR qui descend légèrement sur voie rapide lorsque vous êtes en frein moteur.

Le chauffage qui chauffe moins également.

Avec un lecteur OBD, j'ai pu constater que le LDR ne dépasse que rarement 72° (sauf à l'arrêt).

L'aiguille monte rapidement sur le cadran mais le moteur est loin d être chaud. Cette affichage n est pas du tout linéaire.
Tu fais bien d attendre. Ça permet de mettre en température les pneus pendant ce temps

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Pour le coup je fais 9.1l avec mes trajets mixte et souvent dynamique, par contre ma température d'eau est chaud en 1 mins 30, je sors de ma rue que limite l'aiguille est ou il faut. Bon je vous rassure j'attends toujours 15 km avant de monter dans les tours

15 km arff tu arrives direct chez moi de Draguignan Le café est servit d'avance
Ma consommation évolue un peu depuis que je suis dans le CH'uud je suis passé à 7,1 L de moyenne en arsouille moyenne
idem je laisse chauffer mais je pense pas attendre les 15 kms

J en profite pour faire un retour sur le SP98.
Je ne croyais pas à cette différence entre le sp95 et sp98, vu le peu de différence d octane.
J ai donc fait le test sur plusieurs pleins j ai perdu le compte 5 ou 6 plein d affilé.

Résultat:
Meilleur autonomie + 100 kms maintenant vs sp95
Meilleur acceleration ( j ai roulé tout l été en 50/50 E85/SP ça aide à décrasser )
Meilleur agrément, meilleur reprise

Et le surcoût de prix est amorti vs autonomie

Aucune raison de prendre du sp95 et encore moins du sp95e10 ( quel merde ce carburant )

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Depuis le temps que je le dis. Merci "bender8125" d'apporter une pierre de plus à cette réalité.

Vous avez tout à fait raison, le 98 est plus cher que le 95 et consort mais permet une plus grand autonomie en kilométrage à litrage égal.

Donc de ce fait, l'écart de prix s'en trouve fortement réduit voir même annulé rien que par ce principe.

De plus, c'est encore plus valable pour les ND avec leur moteurs à technologie SkyActiv, plus le taux de compression est élevé, plus il est préférable de favoriser l'indice d’octane le plus élevé pour éviter au maximum le cliquetis qui endommage à long terme le moteur.
Cet auto-allumage se produit plus facilement dès que l'indice d'octane est plus faible.

Et cela est encore plus marqué lorsque le 98 est en provenance d'un pétrolier car additivité.

Car, il y a une différence entre de l'essence sans et avec additif.

En ce qui concerne l'essence dans les stations de supermarché, de mon expérience, j'ai essayé trois fois d'en mettre à divers période au début lorsque j'ai acheté ma Mimix.
J'ai eu dans les trois cas, des à-coups systématique et surtout j'ai eu une moins bonne autonomie avec ces pleins pourtant toujours en 98.
Y avait-il de l'humidité dans les cuve ou autre, je n'ai pas voulu retenter l'expérience.

Et je me suis dit plus jamais de l'essence de supermarché dans ma Mimix.

Pour ma part, ce n'est que du total excellium en pompe Total Access pour limiter le coup au portefeuille.

L'aiguille monte rapidement sur le cadran mais le moteur est loin d être chaud. Cette affichage n est pas du tout linéaire.