En vrai j'ai aussi la sensation qu'elle tourne mieux avec le mix SP98E45 (sensation car je ne l'ai pas passée au banc)

Mais par contre avec du SP95E10 mélangé en E45 c'est pas dingue je trouve.

Mais vu le peu de surconso de toute façon (finalement et de façon étonnante c'est a peine plus que par rapport à du SP95E10...

Je vais essayer de deterrer un jerrycan vide et aller faire un tour a cette fameuse station un de ces jours.
Le soucis c'est que je prends de plus en plus le bus pour aller travailler (plus un soucis de parking que de cout du carburant). Donc elle reste immobile la majorité de la semaine, ou elle fait 4 kilometres par jour pour aller jusqu'a l'arrêt de bus quoi ^^'
Donc si le E85 engendre de la rouille, je ne pense pas que ca soit si intéressant dans mon cas, par contre quand je vais faire un weekend d'arsouille ca peut être très sympa

En effet. Vu ton utilisation autant reyser sur la SP car la surconso a froid est plus marquée.

Pour l'arsouille roule 5 ou 10 min à régime stabilisé le temps que le calculateur s'adapte

Ouais c'est bien ce qu'il me semblais, faire aussi peu de route vide quasi rien de toute façon, c'est 2 minutes de route pour y arriver. Mais si je fais un weekend fun j'essayerais de prévoir a l'avance

Le STFT et LTFT s'ajuste plus rapidement si tu fais un parcours à vitesse stabilisé, si tu varies sans cesse les régimes c'est beaucoup, beaucoup plus long.

bonsoir,
Olivier et lachutaie, merci de vos compléments d'explication

@MxTale / @lachutaie

Petite questions les zamis.
J'ai parle hier a mon père concernant mon trajet pour les vacances, mentionnant que j'allais m'arrêter sur l'autoroute pour faire le plein mais en faisant un 50/50 au SP98 et E85.
Faut voir la tête qu'il a fait ! Selon lui si t'as pas ton boitier flexfuel ou une reprog ca va tout te flinguer
Je dois faire confiance a qui dans cette histoire ? Parce que pas vraiment envie de payer 2e/L sur 800km quoi...

Que c'est de la la légende urbaine.. Faire du 100pc e85 sans adaptation est mauvais c'est sûr.

Mais je fais 50/50 systématiquement en France et 10L de e85 en Belgique par plein (jerrycan acheté en France) et ras.

Et dieu sait à quel point j'aime mon auto

Et on sait que le calculateur s'adapte parfaitement à du 50/50, c'est lui qui décide et pas les apriori

@Morfrog: moi aussi je l'aime ma MIMIX, jamais je lui infligerais un traitement mauvais pour elle et ses entrailles, tu peux me croire. Cela fait 5 ans et plus de 50 000 kms qu'elle boit ce breuvage et s'en porte bien mieux. Je n'ai pas fait ça au pifomètre, cela m'a pris plusieurs mois de tests avec le PC portable en place droite à controler les paramètres d'enrichissement en roulant, d'ailleurs je le fais toujours mais avec le smartphone.

A savoir que le calculateur accepte plus de 50 % d'E85 je me limite à cette valeur car c'est pratique à la pompe mais parfois je me rate sur la quantité à ajouter et je le retrouve à 60%.
Avec 50/50 tu as le LTFT qui est à fond, donc à 20.31 % et STFT qui oscille en négatif et positif en fonction de la charge moteur. Au dessus de 50/50 le STFT reste en positif mais ne se bloque pas au max, je pense qu'il faudrait aller bien plus loin.

Mon frère fait 30pc environ avec sa Focus 180 CV et idem il regrette de pas l'avoir fait plus tôt

Les modèles qui tapent la limite avec le 50/50 se comptent sur les doigts d'une main, tellement que je m'en souviens plus (vu une BMW des années 2000 il me semble).
On peut légitimement se poser la question sur quelques modèles qui utilisent des cycles moteur spécifiques : les SkyActiv-G et les Prius à cycle Atkinson on a vu que ça passait, les SkyActiv-X on a pas encore eu de testeur, il y a aussi le confidentiel HR12 Nissan (*) à cycle Miller, etc.

Le 100% par contre, c'est l'inverse : très peu supportent d'origine, et quand c'est le cas, c'est souvent au prix d'une surconsommation très importante par rapport au 80/20, qui rend ce dernier plus intéressant. Tant qu'il y a du SP dans la pompe, à utiliser en assaisonnement.

(*) J'ai eu en location en Grèce une Nissan Note "2" avec ce 3 cylindres 1,2L dans sa version atmo de 80ch, grosse bonne surprise.
Dans des conditions juste atroces pour une citadine - 5 adultes+affaires de plage à trimballer dans des cols de montagne par 30-40°C, donc clim à fond et 7500tr/min sur chaque rapport après le temps de chauffe syndical - il nous a gratifié d'un gros 6L/100km .
Asthmatique à bas-moyen régime, il se réveille à 4000 et en redemande jusqu'au rupteur. Comment s'amuser à vitesse (presque) légale j'espère avoir un jour entre les mains son grand frère à compresseur de 98ch, avec l'habitabilité hallucinante de la Note, ça doit en faire la polyvalente idéale !

Bon c'est décidé, elle tournera au mix 50/50, au moins le temps des vacances !
Je suis plus habitue aux prix luxembourgeois donc ca me choquera moins de payer 1,5e/1,6e le litre plutôt que 2e
Je verrais si je peux sentir la différence dans les fesses

Edit : comme d'habitude merci de vos nombreux retours, ca rassure beaucoup tout de même

Salut tout le monde ! Je lis avec intérêt vos posts (même si le peu de kilomètres que j'inflige à mes titines ne me fera pas franchir le pas), et suis tombé sur cet article plutôt complet... qui semble effectivement souligner le peu de risques à passer à l'e85 (d'autant plus si on mixe les deux carburants...). Bonne lecture !

https://www.fiches-auto.fr/articles-aut ... l-e85-.php

Que tu fasses beaucoup de kilomètres ou pas n'est pas la question, je suis intimement convaincu que le moteur tourne mieux avec 50/50. Et je le testerais aussi sur la Toyota de mon père quand celui-ci n'aura plus les capacités de conduire et que je la récupérerais. Et là, on peut tourner à 100% E85 sans problème, d'ailleurs le mécano de la concession ou je leur ai acheté m'a confirmé que c'était possible et même conseillé et qu'en plus cela faisait moins mouliner le moteur dans les accélérations.

Je suis a 100% e85 sur ma prius 2 en été, sans aucune modif. J'y suis allé progressif en essayant de noter les différent comportement moteur. Je n'ai pas vraiment vu de différence si ce n'es moins de bruit. Ma conso est de 5.8 e85 contre 4.9 en 95.

Pas encore tester sur la mx,je vais faire ca bientôt.