Merci pour cette tranche de rire

ça dépend de quels anciens ! Car à une époque l'urine s'achetait au prix fort pour tanner les peaux. Celles et ceux qui ont des sièges tout cuir dans leur MX pourraient... Heu NON, continuez d'utiliser les WC.

Perso j'ai des sièges tissus.

On dérive niveau sujet, mais sur un terrain humide ce n'est pas supprenant.

Faudrait essayer un dopage à la

J'ai déjà essayé et c'est vrai qu'au bout de 5/6 pintes tu vas beaucoup vite (enfin tu en as l'impression ).

Et puis on est plus détendus, comme je l'ai expliqué aux gendarmes.
Ils m'ont fait sortir de l'auto et, avec la mauvaise foi qui les caractérise, m'ont dit : "mais regardez-vous, vous en tenez même pas debout !"
"C'est pour cette raison que je conduis assis..."

Ben bien sûr que j'tiens pas d'bout! Voudriez pas que j'rentr' à pied!

Pendant mes études, une équipe de ma classe a installé un système pentone sur un DW10 PSA, après une présentation par un monsieur "Grégoire" qui nous ventait ses 15%/20% de diminution de conso, ses jesaisPlucb de % de diminution de pollution

Après étude sur banc, le résultat était de 0%

Lilian Zavaroni piste avec un speedster SC qu'il a préparé (c'est son job);il a une injection d'eau dans la pipe d'admission mais c'est pour refroidir à l'entrée.
https://www.facebook.com/profile.php?id=100057203839892

Injection d'eau en quantité non négligeable (il boit combien de L/100 ?) pour refroidir l'air chauffé par la compression d'un turbo poussé dans ses retranchements c'est connu, reconnu et mesurable, au thermomètre comme au banc de puissance, et la physique l'explique très bien.

Pas comparable avec une espèce de chicha brodée de vocabulaire scientifique pour faire bling-bling mais sans queue ni tête, et avec un résultat mesuré (sérieusement) égal à zéro

Il y a 20 ans environ, j'étais un peu "à fond" dans ces recherches. Mes VW diesel roulaient à l'huile de friture usagée que je récupérais chez un restaurateur et que je recyclais dans mon garage (décantation, filtration...).

Finalement, avec le temps, j'ai arrêté, ça me prenait un temps fou à filtrer tout ça, je mettais plus de temps à produire par rapport à ce que je consommais dans la voiture. Et j'avais des résidus bien dégueulasse à mettre à la déchetterie. Bref, c'était pas ragoutant dans le garage. Pour la petite info, j'ai tourné jusqu'à 50% sans modification aussi bien sur moteur à injecteur classique que sur des moteurs à injecteur pompe. Au delà de 50% les démarrages devenaient difficiles. A noté que certains arrivaient à tourner à 100% en démarrant au gazoil, en mettant un 2ème réservoir avec un réchauffeur et un système de double alimentation (électrovannes) pour basculer de l'un à l'autre seulement lorsque le moteur est chaud...

En revanche, je n'ai jamais monté de système de dopage à l'eau, j'en connais qui l'ont fait, avec un serpentin autour de l'échappement pour chauffer l'eau, une buse d'injection dans l'admission etc... Une vrai usine à gaz. Mais finalement, je n'ai jamais constaté de résultat probant, ni sur essence, ni sur diesel.

Ça marche pas trop mal sur les vieux diesel turbo sans échangeur.

Effectivement ça permet de faire baisser la température de l'air d'admission qui après être montée très haut en température sortie du turbo ne profite pas d'un échangeur comme sur les les moteurs modernes.

Plus l'air est frais moins il prend de place et plus tu as de place bas plus tu met d'air dans les cylindres, donc tu mets plus de carburant.

C'est un cycle vertueux, mais avec un échangeur bien dimensionné tu arrive au même résultat.

Bmw avait sortie une M3 avec un système comme cela, mais sur un moteur atmosphérique ça sert à rien.

En fait on parle de 2 systèmes différents.

Celui pour refroidir l'air d'admission. Pour moi ce n'est pas ça le dopage à l'eau.

Et l'autre système qui en fait permettrait de créer un genre de gaz plasma si je ne dis pas de bêtises. C'est sûrement possible, mais sûrement difficile de créer les bonnes conditions pour créer ce plasma.

Aller, je vais reprendre un coup de calva et méditer à tout ça

Alors là, c'est du lourd .

Pas mal. Rien que pour l'intro, déjà.