Salut les Mimixiens et autres Miatistes
Est-ce que l'un de vous (ou plusieurs ) pourrait me dire si on peut laisser en permanence l'OBD2 sur la prise diagnostic . Existe-t-il un risque du genre "batterie qui se décharge" ou "effraction et vol facilité" , ou autres que sais-je

Pourquoi veux-tu le laisser en permanence ?

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Moi aussi je laisse le dongle en permanence, c’est agaçant de tâtonner pour trouver la prise.

Batterie qui se décharge: le mien est supposé s’éteindre au bout de quelques secondes quand le contact est coupé. D’après le mode d’emploi. En tout cas les lumières s’éteignent bien. Jamais eu de problème. En plus je branche le chargeur de batterie quand titine est au garage (je roule peu).

Moi aussi j’ai lu des rumeurs à propos de la sécurité. Normalement si le module n’est pas en marche (contact coupé) je vois pas comment quelqu’un pourrait en prendre le contrôle. Evidemment s’il n’est pas vraiment éteint c’est autre chose, vu que c’est un wifi sans la moindre protection.

J’ai pris l’habitude de mettre la canne antivol sur le volant systématiquement, même dans mon garage. En plus c’est une vieille voiture. Alors je m’inquiète pas. Mais si je dois laisser l’auto dehors la nuit (en déplacement) alors j’enlève le dongle.

Le mien ne s'éteint pas alors je le débranche.
J'arrive à l'attraper dans la boite à gants et à le brancher tout en conduisant.

Vu que le port est alimenté, j'ai une diode qui clignote en permanence donc je débranche.

Testé 2 fois, pas approuvé.

Sur NBFL : le dongle est alimenté en permanence. J'ai pas mesuré le courant, mais je me souviens avoir retrouvé une batterie en (très) petite forme après peut-être une semaine-10 jours.

Sur une voiture multiplexée (Renault Vel Satis) : le dongle branché empêche l'UCH (le calculateur "central" de la voiture) de se mettre en veille, batterie totalement à plat en 2-3 jours.

Peut-être qu'une voiture plus récente sera capable d'entrer en veille et éteindre l'OBD malgré le dongle branché, à mon avis ça va quasiment dépendre de chaque firmware... Faut essayer.

@ lolo94: Mimiblacky s'est mise à l'alcool, et je veux surveiller les paramêtres

@ Kripe: exactement pour ça. j'ai peur d'abimer les connexions avec de multiples branchements/débranchements (ps: le mien est BT)

@ Lunaviga: tu aimes vivre dangereusement

@ Jaif72: merci de l'info, faut que je vérifie

@ Misho: merci des précisions

Le mien est toujours branché et pas de problème de batterie, bon...je la branche sur mainteneur dès qu'elle est au garage. Mais pas de voyant allumé sur le dongle contact coupé. Cela me permet en roulant de pouvoir effacer un code défaut, j'en ai un qui survient quand je roule cool, c'est au niveau du boitier papillon et généré, je le pense par le Pedalbox dans certaines conditions de roulage, mais comme je ne roule pas souvent cool.....

Ok
Et tu utilises quel « dongle » et quel soft pour ça ?


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J'utilise un ELM327 acheté sur Amazon comme celui-ci: https://www.amazon.fr/Diagnostic-Voitur ... 96&sr=8-11 avec OBDClick

J'ai un scangauge branché en permanence, quand je coupe le contact, il s’éteint, j'en déduis qu'il ne consomme plus de courant!

Je crois que j'ai le même que toi.
Et le mien ne s'éteint pas

Salut Luc ,
Et bien après vérif, il reste une diode allumée contact coupé . Donc je ne le laisse plus branché en permanence

hello il me semble bien que le mien à aussi une diode qui reste allumé à l'arrêt. C'est un truc de base de chez carter-cash mais il faut le job, ça m'a permis de surveiller la T° pour le fameux calorstat et ça me calcule ma conso moyenne.

Je me sers peu de la MX-5 en ce moment (genre 1 ou 2 fois par semaine) je le laisse aussi branché en permanence et ma batterie n'en souffre pas. Après y a pas que ça qui reste branché sur nos bagnoles moderne une fois le contact coupé.

Merci pour ta réponse
Moi j’ai celui-là
Et sur la ND, le voyant pwr reste allumé en permanence.



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