Bonjour à tous,

J'ai un gros doute sur la lecture de la jauge a huile sur ma mimix ... D'un côté de la jauge je suis quasiment au milieu ( entre le L et le F ) et de l'autre je dépasse le F. J'ai remarqué que la jauge vrille sur elle même lorsque qu'on la sort et si je la maintient pour éviter qu'elle vrille j'obtiens encore d'autres valeurs.
En plus avec de l'huile neuve c'est encore moins facile à lire.

Donc ma question : dans quelle condition il faut vérifier le niveau, à chaud ou a froid ? Et quel côté de la jauge faut il lire ?

Merci d'avance.

Commence par changer ta jauge, la mienne ne vrille pas et le décalage entre les 2 côtés est minime.
Je retiens le plus bas par défaut.

Mouais dans le doute je vais en commander une nouvelle même si elle me paraît bien, je pensais que le fait qu'elle vrille un peu était "normal". Je referais une lecture demain à froid ça sera peut-être mieux.

Après réflexion, est-ce le plus efficace ne serait pas de faire chauffer la voiture, enlever la tirette, l'essuyer puis la mettre de côté le temps que le moteur refroidisse et ensuite faire une seule lecture qui logiquement serait bonne ?

Ce matin à la première lecture j'étais bon mais ensuite c'est vraiment aléatoire une fois qu'on enlève/remet la tirette. Parfois je retombe sur mon niveau "ok" et la fois d'après je suis bien au dessus ...

J'ai commandé une nouvelle tirette sur mx5 parts comme tu m'as conseillé ...

Depuis 8 ans, je ne fais que des lectures à froid perso.

Bien à froid après plusieurs jours sans rouler (si possible) et sur un sol 100% plat c'est l'idéal. Et en effet, avec une huile neuve, c'est pas toujours évident de faire la lecture.

Voilà ce que j'ai après avoir laissé la jauge dehors puis lecture, c'est plus ou moins égale des deux côtés mais il paraît qu'il faut tenir compte du niveau le plus bas car c'est l'autre côté qui ramasse l'huile dans le conduit, d'ailleurs on voit qu'il y a une trace au dessus du full.
Je rajoute un peu non ?

Après plusieurs tirages voilà ce que ça me donne :






On regardant bien je retrouve mes repères des deux photos précédentes mais on voit aussi une autre marque plus loin... Ça doit être ça qui me porte a confusion.

Tu te prends la tête pour pas grand chose, assure toi que ton niveau reste entre les deux tirets et c'est bon.
Cela ne sert à rien d'être pile sur le Full.

Oui mdr je crois que je déraille un peu ... Le stress de la première vidange

Sinon, dépose ta jauge sur un mouchoir en papier et regarde à partir de quand il est souillé de gras